Ну просто куча вопросов по Шниве)

/////ALPINE, спасиб

 

шнг в очередной раз преподнесла сЮрприз, вечером заглушил, утром сцепления не оказалось,при проверке сдох рабочий цилиндр сцепы, бачек был пуст, пришлось ехать без сцепы, еще то удовольствие

 

MrBlack656, у тебя же подменный автомобиль есть!

 

ну на сто шниву как то надо было доставить

 

MrBlack656, можно было залить тормозухи и доехать в нормальном режиме.Цилиндры редко мрут до состояния полной потери работоспособности.

 

старик Крупский, лил, пытался прокачать педалькой, не получилось

 

MrBlack656, сие занятие для упорных!

 

старик Крупский, я упорный но не настолько , вообщем то мне ехать было недалеко, от Пархоменко до 2-го километра, так что плюнул, включил понижайку и поехал, самое трудное это было привыкнуть резко сбрасывать газ и доробатывать еще тормозом и в этот момент переключиться

 

Глупости. Не на дурака же передачи втыкать.

 

сплюнь , она у меня новая 10 т. не прошла, спецом с завода заказывал

не я нежно и без хруста

 

У кого шевик на литье и есть лифт мейт для Джека ,как вы цепляете ,а вернее за что ,крюками или веревкой ? А то лифт варился под штампы ,сейчас литье на машине ,а кроме как вязать веревку ничего не могу толком придумать

 

главное что бы не так
[ame="https://youtu.be/FrfEuw0iSf8"]https://youtu.be/FrfEuw0iSf8[/ame]

 

MrBlack656,ммдееее

 

Scv1dvarD, по делу если то как правило на фаркоп мастырят под джек отверстие и губу вперед приваривают, это то что я сам видел, а вот к крюкам на колеса с ремнями отношусь скептически, имхо не надежная конструкция

 

MrBlack656,п ока морально не готов к сварным работам . Новая она ,девочка еще) кронштейн от le не подойдет для под?ема ? Фаркоп тож самодельный и крепление к кузову мощное нужно?

 

Scv1dvarD, Заедь,я все тебе покажу.

 

Вопрос к знатокам, а фаркоп и места его крепления на машине, вообще рассчитаны на такую нагрузку? Какбы фаркоп шнивы рассчитан на буксировку прицепа полной массой не более 800 кг по дорогам общего пользования. А не на приложение усилия в несколько тонн да еще и под углом к оси симметрии, да еще и с рычагом в виде этого самого фаркопа... Или я что-то не верно понимаю?

 

Cranium, откуда взялась масса несколько тонн?при подъеме шнивы за фаркоп нагрузка составляет максимум полтонны.

 

старик Крупский, я про лебедку. Если на фаркоп поставить лебедку, и тянуть машину из грязи, да еще и под углом.... ну я думаю тонны 1,5 можно получить запросто. Не даром же ставят лебедки с усилием 4 тонны на нивы. А на всякие там уазы вообще чуть не 10 тонн лебедки ставят. Или я не в курсах?
Что до фаркопа и подъема за него автомобиля... опять же, фаркоп и места его крепления рассчитаны на вертикальную нагрузку прицепа, которая указана в паспорте и, как правило, не превышает 100 кг, направленных вниз. Но никак не 0,5 тонны и вверх. Сдается мне, что такой способ подъема весьма вреден для кузова авто... или я чего-то не понимаю?
Вот нашел фаркоп с возможностью установки лебедки.
http://f-design.ru/files/uploads/C0702_f-design_ustanovka_farkopa.pdf
Пишут что не допускается отклонение вектора нагрузки в вертикальной плоскости более 20 градусов. И не написано что за него можно поднимать машину.

 

Cranium, мы сейчас говорим о подготовленной шниве или о стоковой? Это разные машины.Конечно подъем несущего кузова не добавляет здоровья конструкции,как и дерганье рывковым тросом и многое другое из неотъемлимых атрибутов джиппинга,если машину жаль,то и проходимость будет соответствующая.Шевик хорош своей универсальностью,для установки лебедки есть более подходящие машины.

 

старик Крупский, Так о том и речь, что если машина не превращена в котлету, а вполне себе гражданская, как у пользователя с непроизносимым ником, то её собственно ни поднимать ни тащить толком-то и не за что. И обычный фаркоп тут совершенно не помощник. А чтобы превратить Шниву во внедорожник надо не только потратить уйму денег и времени, но и лишиться возможности ездить по дорогам хоть с каким-то комфортом От сюда у меня и возник вопрос, зачем советовать человеку то, что угробит его автомобиль? ИМХО Шнива как и любой настоящий кроссовер (не путать с паркетником), обаладает вполне достаточной проходимостью для вменяемого использования с умом. Если стока совсем не хватает, можно поставить более универсальную резину типа БФМудтеррейн и купить ручную лебедку на случай полного ахтунга. А в те места где этого мало лучше объезжать в принципе, либо покупать БРДМ, либо строить самому на раме уаза некоего монстра...

 

старик Крупский, завтра в районе 5 будешь на работе?

 

Scv1dvarD, завтра в районе пяти я буду в Самаре...А в город вернусь в понедельник.

 

Задний мост ,что с резинкой происходит понятно,но почему ?!

 

резинка гавно

 

Варианты лечения? Покупаем новую (?р) и опять ставим ?

 

Блин,смотрю Нивы обычные 13 годов, кузова не грунтованы, ржавеют на раз!
Вопрос в студию, за Шноркели,усиленные бампера ДПС кошмарит?

Друг гоняет на рабочей Шниве по области, не нравится она ему,у самого Старенькая Нива,на охоту и рыбалку на ней гоняет, говорит проходимее и дешевле в обслуге.
Что у Шнивы датчики низко и защита. А меня рыжики на простой Ниве убивают(((