В каком году, примерно, пустят Скоростной трамвай до Спартановки? Более года назад стали расширять дамбу между Тракторным и Спартановкой, насыпали самосвалами земли к дамбе со стороны Волги от Тракторного, но сделали всего метров 100 и всё застопорили. А с прошлой недели на дамбе стали делать мини-заграждения от пешеходов высотой около 1 метра, наверно всю дамбу таким заграждением огородят. Интересует также: будет ли до Спартановки метротрам или обычный, наземный?
Вообще про это в первый раз слышу. И если есть возможность проложить по земле никто под землю не полезет.
Интересно просто, где он от от конечной на тракторном до спартановки идти должен для этого... как бы места там нет...
все очень просто: "вторая очередь", о которой написано, что готова она будет в 2009 г, еще не готова, хорошо если в конце 2011 запустят, т.е. опоздание примерно 2 года. Далее (как там написано) в 2015, а следовательно на самом деле не раньше 2017-2018 г закончат строить до университета. Ну и 2-3 года на строительство четвертой очереди, т.е. к 2021 году, не раньше
Так уже досыпали (расширили) дамбу на 25-30 метров, только не на всю длину дамбы, а где-то на 100 метров.
только там насыпать и насыпать еще, а это денег стоит... малореально это...и до дамбы еще довести линию нужно...
Вот и надо быстренько 2-3-4-5 очереди реализовать к ЧМ 2018 г. И стадион где-нибудь не в Центре (раз уж у Михеева не отобрать) и к нему можно будет без пробок добраться. Только кто ж на такой подвиг готов? А без реализации этих линий СТ нам ЧМ адом покажется (ладно, линия до Спартановки может обождать, а вот на 7 ветров и до Универа здорово было бы).
Ну дамба-то еще ладно, а где он будет идти на участке от существующей конечной до, собственно, дамбы? Через ТРК Диамант?
Да ладно, дурочку включть не надо. В рыночной экономике весь вопрос в деньгах. Будет бабло всё проведут.
По крыше ---------- Сообщение добавлено 07.08.2011 21:10 ---------- И много прибыли от муниципального скоростного трамвая, рыночный вы наш?
Вы что издеваетесь ? Ну уж конечно прибыли от муниципального скоростного трамвая не хватит на строительство. Хотя бы цены за проезд на прежнем уровне остались. P.S. Не, вы так говорите, как будто строительство 3-ёх станций скоростного трамвай спонсирует МУП «Метроэлектротранс».
возможно, он в принципе убыточный... не скажу про ст, но московское метро убыточное несмотря на огромные объемы перевозок... так что рыночная экономика тут не при чем... воля политическая, подкрепленная баблом нужна...
Ghost_1980, Московский Метрополитен в принципе не могет быть убыточным именно из-за огромного объема перевозок... Кто его сделал убыточным - на текущий момент выясняет прокуратура... недаром же там почти 3 десятка уголовных дел на весь бывший рук. состав метрополитена... Волгоградский метротрам тоже не могет быть убыточным... поинтересуйтесь ЗП "водителя" трамвая... Какие, нафиг, убытки при таких ЗП обычных работяг?!?!?!?:frustrate
Ну тянуть ветку до Спартановки весьма разумно. Но от Площади Ленина до Семи Ветров и Жилгородка??? Туда уже трамвай и так ходит. Тем более, что с пуском СТ до Ельшанки линия СТ как я понимаю соеденится с линией трамвая "Обувная фабрика - Жилгородок". Уж лучше бы соединили кольцо в Жилгородке с кольцом 13-го маршрута. По площади, вдоль дороги без проблем проложить рельсы можно. Места там полно.
viper78, про семь ветров и жилуху я читал, когда только первая очередь строилась... Видать с тех пор планы и остались... По тем же самым планам вторая должна быть завершена черти когда уже... какая спартановка...
Много ли у нас громких дел закончилось справедливым судом? У нас, к сожалению, весь общественный транспорт убыточен... неэффективность руководства и желание получить прибыль сейчас и себе... а про окупаемость никто не думает... бюджет покроет расходы... ---------- Сообщение добавлено 08.08.2011 20:19 ---------- Снести дорожки с клумбами и памятник? или переход от диаманта в виде моста?
70% себестоимости поездки в метро - эскалаторное хозяйство. 15% - обслуживание вестибюлей и подземных тех помещений. Поэтому и строят даже в отмороженных в плане рельсотранспорта СГА - скоростные трамваи, с обособленными линиями и т.н. "трамвайными" светофорами.
Можно было бы от кольца вести линию не через площадь, а через тракторный завод (все равно ему уже хана) вниз к волге и по нижнему тракторному по улице Тракторостроителей, к дамбе по улице Михайлова.
Как рассказали корреспонденту «АиФ-Волгоград» в пресс-службе МУП «Метроэлектротранс», на этой линии будут ходить трехсекционные вагоны с двусторонним расположение дверей и кабиной водителя в голове и хвосте поезда. Это обусловлено проектом тоннельной части второй очереди скоростного трамвая. На станции «Ельшанка» трамваи будут заходить в тупик, а водитель переходить с одной кабины в другую. Курсировать такие трамваи будут только от и до станции «Стадион “Монолит”». Это связано с недостатком подвижного состава. Трамваи, следующие с «Ельшанки», будут разворачиваться на кольце «14-я гимназия». Здесь будет сделана врезка в кольцо и уложена еще одна нитка пути, параллельно существующей. На нее смогут встать два трехсекционных вагона – для осмотра, отстоя, в качестве резервной единицы. В настоящее время на кольце уже ведутся работы по подготовке территории к укладке шпал и рельсов. Кроме того, для водителей, управляющих трехсекционными вагонами, планируется обустроить бытовые комнаты на территории тяговой подстанции, которая расположена рядом с разворотным кольцом. Пуск второй очереди метротрама намечен на конец ноября текущего года Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/south/34/6560362/ фи я думал напрямую,а тут(