Понимаете ли. По характеристикам Т-34 для своего времени был средненький такой танк. ИС-ы гораздо лучшы. Только вот Т-34 был лучшим причем безо всякого сомнения и вне конкуренции танком второй мировой. Лучший для своего времени. Причем тут это. На учениях проводимых в Индии летал Су-30МКИ. Сравните с моим утверждением. Я уже несколько раз написал на основе чего. И кстати заодно написал (в некотором смысле опровергнув сам себя) что результаты дуэлей вообще не важны для оценки какой самолет лучше.
Да что вы говорите. Они немало бомб безнаказанно сбросили и полностью себя оправдали. Потери - мизерные. Это вы создателям ПАК ФА и китайцам расскажите. Да - они видны в метровом диапазоне. Но точность их местоположения плюс-минус трамвайная остановка. Навести ракету нельзя.
это? т.е. два неисправных сбитых самолета при многократном превосходстве - показатель? а для того чтобы выяснить у кого самолеты лучше надо именно ****ушку устроить? поскольку учебные бои не показатель? а давайте выясним у кого ЯО лучше тогда? по вашей методике. а то все байки про наши тополя не показатель. опять таки по каким параметрам? я думаю, если исходя из ваших методик сравнения - с кем воевал, то с сейбром был паритет. миг был лучше в скороподьемности и пушечном вооружении - изза чего прячась под солнцем подходили вплотную и делали мощный залп из всех орудий. говорят он даже останавливался в момент этого залпа. сейбр был более маневренным, обладал лучшей авионикой и рлс. в ту эпоху - ближних воздушных боев важнее было манврировать и метко стрелять. ---------- Сообщение добавлено 03.02.2012 16:20 ---------- именно поэтому полностью сняты с вооружения в 2008 году? если бы оправдали не снимали, как с иглами. этот хлам летал в Югославии под грандиозным прикрытием ф15. если это супер-стелс, который никто не увидит, то зачем? ---------- Сообщение добавлено 03.02.2012 16:21 ---------- ПАК ФА и китайцы делают МАЛОзаметные. Разницу чувствуете? нынешние ракеты такие умные им тока направление задай. кроме того с-300 их видит. кроме того они видны в ИК диапазоне. например В-2 на выставке ле-бурже в 1995 был виден с дальности 6 км только в ИК диапазоне.
Не было никакого паритета. Моя методика не с кем воевал, а результаты этих самых боев. Причем эти результаты заключаются даже не в потерях абсолютных и относительных. Если бы был паритет, то не появилось бы такого понятия как "Аллея МиГов". Был бы "Трудный район" или даже, с учетом идеологической борьбы "Аллея Сейбров". ---------- Сообщение добавлено 03.02.2012 17:48 ---------- Дык стелс-технологии это и есть технологии уменьшающие ЭПР. А невидимка - это рекламный лозунг.
Им уже 30 лет и они выработали свой ресурс. Взамен им пришли более продвинутые В-2. Канечно! "Не шмогла!"(с)
дело не в этом. утюг сделали незаметным, а потом начали учить летать. спасибо поржаль во-первых. по классификации нато B-2 (Bomber - бонбардировщик) а F-117 (Fighter - истребитель) хотя он скорее F/A/ Борее продвинутые Б-2 - проект 79 года. летать начали примерно в одно время. просто утюг - так и не смог стать истребителем - ибо не бывает истребителей с дозвуковыми макс. скоростями в наше время. аэродинамики никакой, поэтому даже опытным пилотам с трудом удавалось управлять им. с этим связано большое количество небоевых потерь. ---------- Сообщение добавлено 03.02.2012 17:37 ---------- кстати F-15му тоже уже 35 лет
Бред. F-117 бомбардировщик. Коллизия с номером есть. Но она была нужна для сверхсекретности. Долгое время его существование вообще отрицалось. У него вообше нет радара! Он не может в принципе никого сбить! Так что вы просто не компетентны. Причина того, почему «Найт Хок» был классифицирован как истребитель и состоял на вооружении истребительных эскадрилий, остаётся неясной; вопреки сложившемуся в популярной культуре образу «истребителя Стелс» (Stealth Fighter), F-117 является тактическим ударным самолётом (бомбардировщиком/штурмовиком) и никогда не предназначался для выполнения истребительных задач. Аналогичная ситуация имела место с тактическим/стратегическим бомбардировщиком F-111, также носившим «истребительное» обозначение. F-117 Начало эксплуатации октябрь 1983 года B-2 Начало эксплуатации 1997 год
Лучшим танком был немецкий "Тигр". Вот не заморачивались бы немцы со всякими убервафлями, а строили бы "тигры" пачками - фиг бы мы выиграли. А что же важно? В учебно/тренировочном бою воспроизводятся все элементы реального боя. Разве что никто потом из горящей машины не катапультируется. Ага! СЦылку в студию! А вот и задняя! Круто Бро!
Да пжалста:http://www.vko.ru/DesktopModules/Ar...abID=320&ItemID=397&mid=2891&wversion=Staging Новейшая наша РЛС метрового диапазона. Без ракет, заметьте, - обзорная. Там табличка внизу. 100-400 метров по дальности и 20-40 угловых минут по углу. Если пересчитать угол на дальность километров 100 то тоже будут сотни метров. Еще есть параметр - период обновления данных: 5-20 cек. Вы представляете сколько пролетит истребитель на сверхзвуке за 5 секунд?
википедию читать умеете тамне написан какого года проект? примерное время от проекта до первого летающего экземпляра в авиации- 10 лет. вот и считайте в курсе что с-200 и с-300 за счет разнесения передатчика и приемника радара видят ваш утюг где и как надо?
Проект может быть любого года. Чем сложнее техника - тем дольше доводка. Некоторые вообще довести до ума не удается. И вообще Вы сказали - "летать начали в одно время", а это 14 лет! Я не знаю, ибо реклама - часто 100% вранье. И вы не знаете. И пока с-300 "утюг" не собьет - это бла-бла-бла.
Ну пруф пожалуйста. А то я че то не найду. ---------- Сообщение добавлено 03.02.2012 20:56 ---------- Не надо темнить! Правду- матку рубите!
RedCat F-117 разрабатывался, начиная с 1976 года B-2 - 79 это самолеты одного времени и одной идеологии. иодинаковой же "незаметности" только B2 - стратег, а f-117 фронтовой ударный самолет поэтому говорить что дура весом 200 тонн идет на замену упырку в 23 тонны - тоже некомпетентность. я не говорил кажется что у него есть радар. так? так. сбить он может ракетой с оптической ГСН. нет? так что в принципе он может сбить а некомпетентны вы
Нет документацию греки и словаки уже передали в НАТО. Мне бы хотя бы ссылку на сию возможность. Упырок - это первый стелс. Отработка технологий. Причем тактика последних **** - массовое подавление ПВО "Томагавками" для F-117 не подходит. Мал он. А В-52 совсем старые. Нет. Ракете надо целеуказание для захвата. У F-117 только лазерный прицел для бомбометания.
первый стелс - SR-71 для тактического самолета он не мал. это стратег,так же каки B-2 для оптической ГСН и целеуказание оптическое. ИКГСН. им тоже надо целеуказание с рлс давать?
Ну летят две цели впереди. Один свой. Пусть ракета сама разбирается кого сбивать? Ну и кончайте уже троллить. F-117 никогда не был истребителем. Это вроде все знают. И не знаю сколько надо выпить, чтоб он показался им. Ну да слегка стелс с передней полусферы.
RedCat, Мил человек... F-117 ЗАДУМЫВАЛСЯ как и F-22 15 лет спустя как ИСТРЕБИТЕЛЬ ЗАВОЕВАНИЯ ГОСПОДСТВА В ВОЗДУХЕ, который помимо стандартных задач мог еще ПРОРЫВАТЬ ПВО ВЕРОЯТНОГО ПРОТИВНИКА. Тот факт что "утюг" истребителем стать не смог в силу массы причин отнюдь не значит, что ВСЕ ЗНАЮТ, ЧТО ОН НЕ ИСТРЕБИТЕЛЬ... Это умная мина при тупиковой игре - да мы вроде его истребителем и не делали... Ага... Вот RedCat, и верят...
по вашему ракеты могут получать целеуказание исключительно от рлс? и никак иначе? в такой случае f-117 вообще бесполезная игрушка. на самом деле целеуказание может происходить от бортовых рлс, теплопеленгационных или оптико-электронных прицелов, от нашлемной системы. с 25 км оптическая гсн ракеты переходит в режим самонаведения. можно просто пустить ракету в сторону цели, а поле она сама захватит цель - автономно. а еще у ракет имеется собственная активная рл гсн.например АРГСН 9Б-1103М ---------- Сообщение добавлено 04.02.2012 07:39 ---------- он заслуживает внимания, в отличии от утюга. и где-то даже восхищения.
Боюсь что вы уникальный человек, потому как военные историки не сомневаются какой танк был лучшим. Для вас поясню, он даже был назван "Оружие Победы". Ну чтож. Может вы тогда готовы признать результаты учебного боя Рапторов? По товарищеским матчам сборная СССР была чемпионом мира, а вот в официальных турнирах не так уж часто в финальную часть попадала. К чему это?
Этот "факт" высосан из пальца. Так же можно утверждать, что он был велосипедом задуман. Он стелс - бомбер и справлялся со своими задачами, кидая корректируемые по лазеру, авиабомбы. Участвовал практически в нескольких ****ах. Фантазировать можно че угодно, а практическая реализация - это совсем другое.
атакой был? хоть с одной сушкой? ---------- Сообщение добавлено 04.02.2012 07:55 ---------- он был задуман невидимкой. его и сделали "невидимкой". а уж потом начали учить летать. но не вышло.
Вы думаете они их для того чтоб молится на них покупали? Американцы выставили на продажу частникам два Су-27 Американская компания Pride Aircraft выставила на продажу два истребителя Су-27УБ. Соответствующее объявление размещено на официальном сайте компании. Самолеты продаются по цене 5 миллионов долларов за каждый. Стоит отметить, что стоимость производства такого самолета оценивается в 30 миллионов долларов. В сообщении отмечается, что истребители прошли капитальный ремонт, кроме того, на них было установлено американское навигационное оборудование. Один из самолетов получил американский сертификат летной годности 2 декабря, а 10-го числа совершил свой первый после ремонта полет в Рокфорде, штат Иллинойс. Второй истребитель должен получить сертификат в ближайшее время. http://www.aswellas.ru/se/smart.php?action=show&nid=6747&as=w ---------- Сообщение добавлено 04.02.2012 08:04 ---------- Канечно не вышло! Бомбили Югославию и Ирак резиновые имитаторы!
в панаме. хотели сбросить на казармы, но промахнулись и стали заявлять, что хотели тока напугать ---------- Сообщение добавлено 04.02.2012 08:12 ---------- полночь с 16 на 17 января 1991 г. - звездный час F-117A, ни до, ни после событий той ночи 117 не добивался значительных успехов. из нескольких КАБ в цель попадала лишь одна, а реальная результативность не превышала 30% 13 января 1993 г., F-117A оказались малоэффективными: шесть этих машин смогли поразить лишь 2 цели из 6 назначенных. В двух случаях произошел срыв лазерного наведения бомб при их проходе через облака, в третьем летчик не смог обнаружить цель, а в четвертом неправильно определил поворотный пункт маршрута и разбомбил ложную цель. Это говорит о способности F-117A выполнять операции только в простых метеоусловиях. В декабре 1998 г. F-117A, работавшие с баз в Кувейте, приняли участие в операции Desert Fox - бомбежке иракских заводов по производству оружия массового уничтожения. За 4 дня американская авиация выполнила 650 самолетовылетов против 100 целей, а флот выпустил 100 "Томагавков". Однако о результатах операции почти ничего не сообщалось, что можно интерпретировать как свидетельство их отсутствия. особенностью применения 117х в операции в югославии стало их постоянное прикрытие самолетами РЭБ - лучшего свидетельства преувеличения их невидимости для современной развитой ПВО не надо и искать на третьи сутки боевых действий (27 марта в 20.55) первый F-117A (летчик к-н К.Двили), который был сбит в 32 км от Белграда в районе деревни Будановцы. 1 апреля на аэродроме Плесо (г. Загреб, Македония) совершил вынужденную посадку другой F-117A, получивший боевые повреждения. один самолет этого типа, по сообщениям сербов, был потерян 5 апреля во время атаки телебашни Црвени Кот. летчик катапультировался и приземлился в районе деревни Ремете. 20 мая сербы сообщили, что над Косово МиГ-29 сбил еще один самолет противника, который тоже классифицировали как F-117A. ---------- Сообщение добавлено 04.02.2012 08:24 ---------- о чем? британцы тоже заявляют, что один раптор справится с 10 сушками. следует ли это расценивать как то что 10 сушек равняется 144м самолетам стоящим на вооружении США сейчас?
Ой! Так их же "летать не научили" !!! Пруфы давайте уже. В целом за ****у F-117A выполнили 1271 вылет продолжительностью более 7000 часов и сбросили 2087 бомб с лазерным наведением GBU-10 и GBU-27 общей массой около 2000 т. Их результативность (относительное число боевых вылетов с поражением назначенных целей) составила, по официальным оценкам, 80-95%. В частности, утверждается, что пилоты «стелсов» добились 1669 прямых попаданий, допустив всего лишь 418 промахов. (В ходе ****ы во Вьетнаме результативность составляла в среднем 33%, а к началу 1990-х гг. нормой для самолетов обычных типов являлись 50%.) Но самым впечатляющим, пожалуй, является утверждение, что при численности всего лишь 2,5% от общего числа развернутых в зоне Персидского залива самолетов, действуя в районах с плотной объектовой ПВО, малозаметные истребители уничтожили около 40% приоритетных наземных целей, не понеся при этом ни единой потери. Выступая позднее на заседании в конгрессе США, командующий ВВС многонациональных сил в зоне Персидского залива генерал-лейтенант Ч.Горнер на основании этих данных заявил, что малозаметные самолеты, такие как F-117A и В-2, будут незаменимы в будущих локальных конфликтах, аналогичных ****е в Заливе. Центральным моментом выступления Горнера было сравнение двух рейдов против сильно защищенных иракских ядерных установок в Аль-Тувайте, к югу от Багдада. Первый рейд был выполнен днем 18 января, в нем участвовали 32 самолета F-16C, вооруженных обычными неуправляемыми бомбами, в сопровождении 16 истребителей F-15C, четырех постановщиков помех EF-111, восьми противорадиолокационных F-4G и 15 топливозаправщиков КС-135. Этой многочисленной авиационной группе не удалось выполнить поставленную задачу. Второй рейд был совершен ночью всего лишь восемью F-117A, каждый из которых был вооружен двумя бомбами GBU-27, в сопровождении двух топливозаправщиков. В этот раз американцы уничтожили три из четырех иракских ядерных реакторов. По мнению Горнера, такой же ущерб могли причинить за один вылет два бомбардировщика В-2 без привлечения топливозаправщиков. http://www.waronline.org/write/world-military/f-117-in-combat/