Ужастно надоела зимняя резина, с ее шумом, плохим ТП на чистом (или сыром) асфальте, ну и тем что она надета на замученные жизнью 14" штамповки. Хочется как можно быстрее вернуть летную резину на нормальных дисках... С каждым днем все сложнее и сложнее себя сдерживать Когда этим планируете заняться вы, господа и дамы?
JampeR, Просто надо купить нормальные диски и нормальную резину... хотя бы 4000-5000 рублей за балон, тогда она не будет так нервировать...
шипы всегда гудели и будут гудеть хочется тишины - "липучка". кому что. я пока не планирую.. температура еще не та, да и лед вон какой по вечерам. не раньше середины марта!
У вас скорее всего шиповка.А вот на липучке всю зиму что по снегу,что по сухому асфальту езжу с удовольствием.По нашим зимам шиповка - анахраизм! Она актуальна тем,кто часто выезжает за город.А по городу - липучка рулит!
Рано на лето переходить. И снег еще и леед будет, да и температурный режим для летней не тот. Лето - это не только асфальт, а еще и температура.
По любому рано, как снег почти исчезнет, тогда и переобуюсь. Хотя владельцам шиповок действительно обидно шкрябать асфальт Кстати, а до какой температуры у зимней резины не начинается сильный износ, до плюс десяти?
Пытаюсь врубиться в это предложение - схожу посмотрю, что стало с моей летней резиной, которую я НЕ менял зимой (Goodyear ).... Почему-то думал, что разница только в протекторе. А чем тогда всесезонка от летней/зимней отличается в плане воздействия температурного режима? На прошлой машине стаяла Кама-205 (кстати, ощущение, что она тише, чем Goodyear) - 4,5 года (пробег разве что не большой - 40тыс.), ходила в любую погоду каждый день - обычный износ для такого срока - мог еще годик смело покататься.
насколько я знаю, летняя резина не предназначена для эксплуатации в условиях, когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию. Резина сразу теряет эластичность, становится почти дубовой, это может привести к неприятным ситуациям.
летняя резина в холод (меньше 5 градусов где-то) становится как пластмассовая - как уже выше подметили. а зимняя в тепло становится слишком мягкой и структура начинает просто разрушаться - просто меньше прослужит покрышка. всесезонка - это такая интересная вещь, для тех кто вообще в танке, она не слишком мягкая но и не твердая, но в любой сезон времени она будет хуже чем сезонная покрышка (летом хуже летней и наоборот) - зато один комплект на весь год.
Никогда не приходилось поездить на липучке. Что за зверь такой? Как машина на гололёде себя чувствует?
Тормозит фигово по чистому льду в остальном все хорошо. Зимой она себя ведет ничуть не лучше летней, ездить можно ооочень аккуратно, в остальное время нормально.
Займусь этим не раньше чем: 1. Будет стабильно не ниже +5 (исключить вероятность утреннего льда) 2. Куплю себе летнюю резинку (осенью выкинул т.к. была вхлам) На липучке могу хоть все лето ездить, но сдохнет быстро. Осенью переобуваюсь загодя, чтобы не суетиться потом.
1-го апреля,сниму шипы и поставлю летнюю,и от своих принципов не отступлю ибо 30 лет они меня не подводили!!!!
Аналагично! 1 апреля на лето, 1 ноября на зиму добавлено через 4 минуты Отличия не только в протекторе. Отличия в составе резины, ее жесткости, ламелях
Даже в минус 20 ничего подобного не происходило! Реклама - всегда двигатель торговли. А вот прокладка между рулем и сиденьем действительно имеет большое значение. (Так, для сведения - за рулем 12,5 (безаварийных) лет в любую погоду, никогда не "переобувался" - но это не призыв и не попытка вызвать спор, боже упаси.....- мне ничего не пишите, я эту тему больше читать не буду).
Сергей В, У меня друга вчера на всесезонке крутануло на третей продольной из-за того, что он одной стороной на полоску льда наехал, да так, что три раза вокруг своей оси с выездом на обочену встречной полосы... А тему думаю Вам смысла читать нет, Вас жизнь научит... Satanas, Brodyaga, Так сейчас же глобальное потепление, надо даты немного подвинуть
Да не, шиповка - это наш ответ колеям в дворах, на любой нешипованной резине - не айс, так мне кажется ;-) а на летнюю резину стоит переходить не раньше начала апреля, когда окочательно стает снег и температура будет плюсовой. Бриджстоун туранза - отвратительно себя ведет на сухом асфальте при температурах близких к нулю и ниже (надо ее ставить в угол ), думаю другие импортные бюджетные колеса будут вести себя также, наши не такие капризные, так как сажа при любой температуре имеет постоянное сцепление с дорогой :-)
У меня конечно не иномарка и небыло таковой никогда, но что такое АБС? АнтиБлокировочная Система. Тоесть колеса не блокируются ни при каких обстоятельствах. Тогда каким образом она повляла бы на занос авто при наезде одним колесом на скользскую полосу?
Мы пока переобуваться не собираемся, хотя теплая и солнечная погода иногда навевает такие мысли, но я их отгоняю При тормажении на скользкой дороге АБС помогает предотвратить блокировку, проскальзование колес, АБС дает достаточное торможение, предотвращая занос автомобиля.
ABS в чистом виде не спасет гарантированно от кручения, а вот ABS+EBD (что практически на всех машинках вместе и идет) поможет.
4-х канальная современная АБС значительно уменьшает увод на миксте (комбинированном покрытии). При этом тормозной путь может увеличится добавлено через 6 минут Если авто с АБС начинает уводить, то проблема решается подруливанием. Без АБС - отпускай педальку если сможешь
Уважаемые вы что-то путаете!!! АБС НИКОГДА вас не спасет от заноса, у нее другие функции!!! То о чем вы говорите это EBD и есть такое чудо далеко не на всех автомобилях! Учите мурзилку!
Совсем не факт. на опелях, даже на новых машинах, ABS почти всегда есть в базе. А EBD вообще нет, даже за доп. деньги. Есть ESP, но за отдельные деньги.
Говорю же вам - синонимы. Опеля просто считают неуместным лишний раз вспоминать о EBD. In der neuesten Generation arbeitet das ABS zusammen mit der Kurvenbremskontrolle (CBC) und dem Bremsassistenten sowie mit der Elektronischen Bremskraftverteilung (EBV) und der Traktionskontrolle mit Motor- und Bremseingriff (TCPlus). Неужели вы полагаете, что на опелях с ABS в качестве регулятора тормозных сил сзади стоит допотопный механический "колдун"? Так что все там есть.
Ага, ждите ответа. руки и ноги будут только спасением. на электронику полностью положиться - в кювете торчать. Голову еще никто не отменял, мы не на рельсах
Не... рано еще переобуваться! Сегодня в пять утра ехал вниз по 39-й, тормозил по льду АБСом. Там же, спустя пол часа, наблюдал как 10-ку крутануло... Хорошо, что больше на дороге никого не было. Перед перекрестками длинные следы торможения... Скользко еще по утрам.