Почему у меня лампочка датчика давления масла мигает на классике?

Первое - поменяй маслофильтр, в нем есть клапан, он бывает зависает и не до конца закрывается.
Второе - на холодную дай газу под 5000 оборотов. Бывает в редукционный клапан попадает мусор и он не закрывается.
Третье, более страшное - масло стало жидким или это бодяга.
Четвертое, самый ужас, - стерлись шлицы на маслонасосе(или редукционный клапан засрался так что его не продуть перегазовкой) - сливаешь масло, домкратишь мотор, снимаешь картер, снимаешь маслонасос - меняешь его - все, собираешь в обратном порядке.
Пятое, просто ппц - мотору пришел пушной зверек и его надо капиталить.

Мне помог первый вариант...

Ездить можно, но не долго, изза маслоголодания придет каюк распредвалу, ШПГ и попадешь на капиталку, примерно через 1000-2000...
В сервисе за ремонт насоса возьмут недорого. Если машина шестерка, там есть датчик давления масла, если показания на холостом ходе близки к нулю - это повод чинить машину, ей плохо, она умирает.

 

забыл про замену датчиков. тоже бывают врут... но на классике они вечные если с завода. какое масло льёшь ?

 

Анекдот: Начальник раздал подчиненным пульты с надписью чай, кофе, минет и говор у нас нововедение у хороших на пультах кнопочки, у плохих лампочки.
До выяснения причины ездить нельзя.

 

Понапугали тут..
При холостых,прогретых,
даже если и подмаргивает,не факт, что авария.
Прибавьте чутка оборотов и погасите лампочку.
Если при активной езде не горит, то и не парьтесь.

Конечно.С завода оно всё вечное.)))

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 19:19 ----------

Вот потрудился.


"Кроме этого, система снабжена сигнальной лампой аварийного давления масла, датчик которой ввернут в отверстие в нижней части блока. Сигнальная лампа находится на панели приборов и светится красным светом при понижении давления в системе ниже 40—80 кПа (0,4—0,8 кгс/см2). Эксплуатировать автомобиль со светящейся лампой аварийного давления масла нельзя. Допустимо лишь кратковременное свечение лампы при малой частоте вращения холостого хода и при торможении. Если система исправна, то при некотором повышении частоты вращения лампа гаснет."

http://automn.ru/vaz-2107/vaz-35035-10.m_id-4476.m_id2-4490.html

 

просто Вы ее наверное жалеете, двигатель любит обороты и иногда надо давать ему проср..я

 

Вроде бы при росте оборотов давление масла повышается. Поэтому логично, что лампочка гаснет. Но то, что она на холостых мигает - никак не норма, ИМХО. Вон многие производители пишут, что расход масла до 1л на тысячу - норма. Верить им?

ЗЫ. Масло вообще давно менялось? Я бы для начала просто объединил первый и третий пункты, про которые говорил rapsodya во втором посте. А именно, поменял бы масло с фильтром.

 

Человек, может, заезжает во двор на второй и душит обороты тормозом. Вот лампочка и загорается.

 

IvUs, а не фиг на скорости тормоз жать, воткнул нетраль и жми хоть до усеру

 

F1 ?

 

Lla, фото дадут?

---------- Сообщение добавлено 03.04.2015 18:43 ----------

Дизель в-12, и иже сними съест больше. Любая тачка на скорости под 200 то-же.

 

http://automn.ru/audi-a4-94/audi-1293-10.m_id-114.html

Источник может не самый достоверный. Уж не знаю, верить или нет. Но подобное неоднократно слышал про многих производителей.

Ну или вот еще:

 

Мож дело не в скорости, а в оборотах?


stinson,

Две большие разницы.Не?

 

не.

 

Шедевр маркетинга:

"Расход моторного масла В ДВИГАТЕЛЕ зависит от его вязкости и КАЧЕСТВА"
"Новые двигатели потребляют больше масла"
"Обратитесь к ЛЮБОМУ официальному дилеру"

 

да. щелевой насос жив.

 

#14

 

Иииии..?

 

Lla, вы не путайте трассу и заед во двор! (100км\ч и 20км\ч это разные вещи)
Зачем при заезде во двор (20км\ч) предсказуемость?
и машину на диагностику загоните, чувствую вы на нее давненько х** положили, вот и она на вас))

 

Фото в студию!
зы: подписался.

 

Конечно. Лучше видео.

 

Тогда фото Вашей машины. Можно видео.