уже вроде нашел как, спасибо яндексу, хотя нормальное описание процесса встретилось не сразу. А поскольку желающих не появилось, придется как обычно самому. Тяжелого ничего нет. Вот закисшие стойки на 10-ке друга...
А что за коробка? Зря вы так считаете что это просто как "два пальца", процесс замены требует определенных знаний
Я бы сам не лез. Если только есть чистый и непыльный гараж. Мне меняли со съемом поддона и заменой фильтра. Плюс там какая-то хитрая фигня: патрубки от коробки отсоединяли и движок пускали, иначе жидкость сама из коробки полностью не выйдет.
а еще не на всех АКПП есть щуп... Вернее он есть, но так называемый "сервисный" - т.е. у сервисменов он есть, а не в автомобиле.
Однако существует частичная и полная замена жидкости. Грубая ошибка - МАСЛА там нет!!! У разных машин разный регламент. так что читаем мануал. Частично практически всегда можно самому поменть, если не рукожоп. А вот полную замену сделать самому маловероятно.
А зачем так часто? Я менял на Элантре со снятием поддона и заменой фильтра на 76000 км - ни стружки, ни каких-либо отложений, даже жидкость не пахла паленым. Можно было б еще столько же на ней проехать, я думаю.
Nowhere_Man, жижа для АКПП штука не простая. Поэтому думать тут не надо. После таких раздумий возникают пинки, задержки, износ фрикционов. АКПП и особенно вариатор строго по регламенту! Можно и чаще, если хотите что бы коробас не парил мозг в дальнейшем. И не надо никого слушать, что жижа еще походит.
МОжно... а потом АКПП в ремонт. Автоматик Трансмишн Флюид, действительно с маслом общего у нее немного, ибо она и рабочее тело, и смазка,для шестерен и для фрикционов, и охлаждение. Сложные требования. От того и ценник на современные синтетические АТФ негуманный. Основная деградация жидкости и потеря смазывающих свойств , это повышенная температура. поэтому основное внимание при обслуживании авто с акпп системе отвода тепла. по практике доп радиатор акпп ,грамотно установленный, и регулярная смена масла по пробегу(60-90 ткм), и после тяжелых условий( покатушки , потягушки,меряние писюнами) увеличивает срок службы акпп в разы. Деградировавшая жидкость увеличивает износ фрикционов, особенно нагруженных (бублик). Пыль, откладывается в закоулках гидроблока, и изнашивает соленоиды.
ну я второй хозяин, и меняли до этого или нет не знаю. В следующий раз частичной замены хватит, просто со съемом поддона То есть каждые 30 000, раз частичная, раз-полная замена
Вот такая вот рекомендация от производителя акпп осуществляющего оем поставки трансмиссий как минимум на треть автопарка земли http://www.aisinaftermarket.jp/en/pr..._CFEx_AFW+.pdf
почитаешь все такие умные все такие мастеровитые а потом бегают в **** стреленные создают новые темы и ищут куда свое ведро по дешевше пристроить для ремонта что бы не пороть горячку отгоните в сервис где вам по человечески сделаю они посмотрят по мануалу интервал смены масла
Есть в акпп масло! В дифференциале у некоторых акпп есть масло. Трансмиссионка. Дифференциал часть коробки, масло там есть но что мануалы читать надо, это я вас поддержу. Арабы говорят: короли властвуют над людьми, а ученые - над королями Тем более в нашу эпоху интернета, когда есть все, даже почти сканы ТД и КД... вот парадокс: информация доступна, а грамотных в т.ч. Технически больше не становится. Вот молодежь растет... Деды в космос полетели, на коленке Авиапром создали, а что мы оставим после себя?! ---------- Сообщение добавлено 22.03.2015 23:32 ---------- Подешевле и по человечески - так не бывает!
13 Горе тому, кто строит дом свой неправдою и горницы свои беззаконием, кто заставляет ближнего своего работать даром и не отдает ему платы его, (Иер. 22:13) Это еще до нашей эры писали Но у нас народ малограмотный, книжек не читают, многие "сироты" по жизни, голодали с детства
Assistent, просто не вижу тогда смысла цитировать оный НПА :_)) да и строки эти несколько к иной правовой форме человеческих взаимоотношений относились...
Assistent, просто не вижу тогда смысла цитировать оный НПА :_)) да и строки эти несколько к иной правовой форме человеческих взаимоотношений относились...
Уважаемый...)))))))))))) не делайте людям смешно. Дифференциал (у кого он есть) это отдельная от коробки емкость, там свое заливное и сливное отверстия, там трансмиссионка, это факт. А то, что они в одном корпусе, это другая тема)) ---------- Сообщение добавлено 23.03.2015 18:22 ---------- Неправильно написал правильно будет так: -по мануалу, на многих машинах вообще на весь короткий срок службы
Xolodok, в некоторых акпп и довольно многих дифференциала таки нет.я готов это доказать ---------- Сообщение добавлено 23.03.2015 21:33 ---------- в старых авто да в те времена и свойства трансмиссионки были попроще и материалы для серийного производства трансмиссий попроще. в современных переднепрводных авто диф как правило смазывается атф.это своего рода компромисс (как впрочем и весь автомобиль)правда к материалу шестерендиффа предъявляются особые требования