Ситуация такая, другу пригнали из европы машину. А там такая интересная штука, на панели,под рулем шесть кнопок (1-5 и *). Перед тем как завести машину, надо его вводить и его можно менять. Так вот, если не ввести этот пароль, то машина не заводится, и орет как шальная! У меня вопрос, это что за устройство? И если ломается или возникают вопросы, где про него читать и его обслуживать! Если интересно, то машина пассат 2005 года из германии.
Sonar, к части "умных" сигналок идет функция "пляж", когда ты на пляже бросаешь машину с ключами, но открыв машину в течении n-го количества секунд ты должен ввести код, иначе срабатывает сигнализация. Видимо одна из "умных" сигналок попалась, поищи мануал, может крупно повезло) как часто ломается не в курсе, но знакомый объездил весь город в поисках тех, кто ему ее поставит в воло. В сервисах отказали, нашелся один самоделкин который смог разобраться.
B6,а это важно? а нормальная,это как? Да и как снять если инструкции нет? Ладно, погоним машину по мастерам, а там видно будет. добавлено через 3 минуты координмты самоделкина в личку можно?
Величайшая проблема блин. Таких сигналок море, с противоразбойной карточкой, кодовыми клавишами (не путать с кнопкой Валет), набирается при потере брелка или каждый раз перед запуском движка (программируется). Ну и еще кучей всяки фишек (поддержка стеклоподъемников, люка, багажника и т.д., с кучей различных режимов "грибника", "пляж" и тд и тп) К примеру, линейка отечественных Мэджик Системс. "Умные" сигналки ставить не труднее, их труднее программировать. Понятное дело, что дяде Гиви нелегко в них разбираться, если он и читает по-русски со словарем.
ППКС просто)) там их три вида, ещё схема к ключу-программатару была)) а так на пиндосских машинках до сих практикуют кодовый замок даже на дверях. к сигнализуйщикам обратитесь
на Пыжах до 97 года были такие тоже, иммобилайзер с кодовым замком. неверный троекратный ввод кода - компьютер навсегда заблокировался, новый блок - 700 бакинских