если бы не путен, проезд был бы в 2-3 раза дороже а так повышение только оплачивает лизинг все по чесноку ...
Бред. Единствнный способ попасть на пл. Ленина за 20 рублей. Это от Керамики на электричке до В-1 или Бакинской а оттуда пешочком.
Да, 9 трамваев для СТ взяли в лизинг на очень тяжёлых условиях. За каждый состав переплачивается по 27 лямов, чем Гребень очень гордится. Кто то должен за это заплатить.
Проездной на метротрам действует на всех трамвайных маршрутах http://www.volgadmin.ru/ru/MPAuthority/News/NewsAdminText.aspx?idn=21015
Вы, конечно же можете подтвердить свои слова? И кстати, сделать такие идиотские цены на проездные тоже маршрутчики попросили? Поездка в метро стоит 20р примерно. И не надо опять рассказывать сказки про разовые билеты. Их покупают только приезжие.
А в Волжском депутаты не поддержали инициативу мэра и не позволили поднять проезд... ну почему у них всё лучше во власти? Примеров более эффективного управления Волжским море
mr.zaycev, спрашивал в вагонах нескольких у тёток - подтверждают. Спрашивал на станциях в окошке, где билеты продают - подтвердили. И вот ссылка: http://www.gortransvolga.ru/news/po_proezdnomu_na_st_po_drugim_tramvaynyim_marshrutam/ Так что правда!
че скалитесь неправда! Digger, т.е вы утверждаете что проездной за 720 руб, довезет меня из ЦКПиО до Ангарского? Я сам был бы рад если это была правда,но тетенька мне даже все виды проездных показала,и разьяснила что к чему. только у меня непонимание на счет льготных и не льготных
На трамвае - да. Я уже у кого только не спрашивал, на сайте написано, что ещё вам надо? Это личная проблема конкретной тётеньки, почему её убеждения идут вразрез с официальной позицией руководства Метроэлектротранса. Цитата с сайта: Льготный здесь = бесплатный.
а вот это - правда, только Соответственно, для льготного проезда по маршрутам метротрама предусмотрен отдельный проездной, стоимость которого составляет 720 рублей. Приобретая его, пассажир получает право на проезд по другим трамвайным маршрутам города. ---------- Сообщение добавлено 28.05.2012 14:31 ---------- остается резкость навести!
Вы и есть Баламут, Можете не выделять вижу. Образование позволяет читать и высказывать свое мнение,в отличие от Вас,продолжайте дальше копировать текст!
20р. 60 поездок стоят 1200 с копейками (точно не помню сумму). Я про мск, сколько в питере - не знаю. И потом, что за идиотская манера сравнивать волгоградский трамвай с московским метро? Когда на трамвае можно будет доехать до любой точки Волгограда, когда можно будет делать бесплатные пересадки, когда эскалатор на подземной станции будет работать с 6 утра до 2 часов ночи, а не с 9 до 18 с перерывом на обед (ту тварь, которая это придумала, четвертовать нужно), тогда и сравним с метро. Давайте с трамваем сравним. 60 поездок стоят 750р, т.е. одна поездка обойдется в 12.5 руб. Безлимитный месячный проездной на трамвай, троллейбус и автобус 900р. Сколько такой в Волгограде будет стоить? Короче, привет чудакам из электротранса. Пока этих зажравшихся идиотов не разгонят, будет опа. Они плачут, что нету денег, при этом делая все, чтобы народ пересел на маршрутки.
и не только вверх, но и вниз ) ---------- Сообщение добавлено 29.05.2012 11:50 ---------- В Волгограде без автобусов такой 900 стоит )
Хоть меня это не очень интересует. последний раз пользовался услугами лет 6 назад. И наверное это сфера областная.
+100500 Главное раньше - СТ входил в трамвайную сеть. И проездной действовал общий. Ща задрали тариф на 50% !!! И проездной раньше его включал. Теперь его подняли на 20% и плюс отдельно СТ. Или 720 вместо 510 за все! У нас антимонопольный комитет есть? Или они там просто так сидят?
Вот вопрос, что маршрутки сделали чтоб деньги зарабатывать. Ну допустим налоги платят, и что??? Загружают общественную транспортную сеть, непонятные тарифы, особенно ночные,создают пробки и аварийные ситуации, основной парк -газели = УЖАС!!! А тут целая сеть со своими коммуникациями, уникальным автопарком и.т.д, имеют право стоить дороже маршруток на мой взгляд ,так как изначально капитализация и затраты выше. Попробуйте напрячь наших комерсов построить все с нуля.
Ирольт, для того чтобы создать конкуренцию частнику нужны машины хорошего уровня и в достаточном колличестве , а именно Волжанин 5270.70 или Волжанин СР-12 5270.06 , для загруженных маршрутов необходимы машины особо большой вместимости Волжанин 6270.10 , Волжанин СР-15 6270.06 , также нужны эксперессные маршруты с большим числом сидений типа Волжанин 5270.17 . По нормотивам в Волгограде должно быть не менее 600 автобусов (150 по факту) и по 400 трамваев (334 по факту) и троллейбусов (325 по факту) и большой охват города. Например в Казани при цене 15 рублей автопредприятия ежегодно приобретают по 100 автобусов и по 50 троллейбусов и по 10 трамваев за СЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ , а не за счет БЮДЖЕТА , т.е . в Волгограде имеется раздолбайство и малая эфективность работы предприятия.
MUFK, А ты давно в Казани на троллейбусах ездил? Я вот этой зимой немало там откатал. Это же тихий ужас! 80 процентов парка такие развалюхи, что наши по сравнению с ними - просто иномарки, блин.. С трамваями чуть лучше, но всё равно, две трети - реально страшно в них садиться...