Чип авто Шеви Нива двигатель Opel Z18XE

Тормоза по памяти тоже с какими то заморочками. И ещё есть мелочи, но на форуме есть прям целый отчёт чем фам в мелочах отличается. Помню что из за проблемы с поиском запчасти тормозной системы у чувака машина два месяца стояла.

 

dk-34, раз пошла такая пьянка и всем форумчанам скидки раздаете,то почем прошьете меган 2 1,6(113лс)?

 

dk-34, добавлю и я свои 5 копеек. Ховера н5 осилишь чипануть ?

 

Парни, сегодня с Опелевским не сраслось, хотя раньше прошивал. Но переставлялись операционки, менялись адаптереры. После Шевика, проверил на своей машинке- все ОК.... Возможно в машинке проблемма....
А по ценам- орентируйтесь ЗДЕСЬ
Скидку сделаю (в пределах разумного), возможен бартер....

 

dk-34, фига се, 6 штук за ховра... цены точно верные ?))

 

Ну скидка до 5р,в пределах же разумного

---------- Сообщение добавлено 15.03.2017 20:13 ----------

Бензин типа или чаго ещё?

 

У меня вообще 8
Пока жаба душит.

 

Цена складывается из-за множества факторов. Сразу скажу- не от цены авто.
1. Стоимость модуля(открытие в ранее приобретенном адаптере определенного процессора)
2. Стоимость адаптера (програматора)
3. Возможность чтения прошивки и способа чтения\записи (по колодке диагностики или приходится снимать ЭБУ, вскрывать, подпаиваться к точкам)
4. Стоимость готовой прошивки или ее изготовления по заказу.
5. Патанцеальное кол-во авто для репрога. (ВАЗов много, все окупиться, я редких иномарок- мало, порой, нет смысла и приобретать оборудование)
6. Риск "уложить" ЭБУ, с последующим приобретением и вводом в работу за свой счет.(есть много "капризных" ЭБУ, которые умирают не понятно от чего...)
7. Аппетит исполнителя... (Чем больше авто- там он меньше)

 

Ну, в общемто H6 1.5T 15-18 т.р. стоит. Двигатели сейчас все сложнее, риск покалечить двиг некорректной настройкой выше, поэтому риск и закладывается в цену. К примеру, у H6 можно залочить ЭБУ неудачной прошивкой и все, прошивальщик торчит новые мозги. Никто за такую работу в трезвом уме и здравой памяти не возьмется за три копейки.

 

Der Mensch, Рад, что меня услышали...

 

Der Mensch, на ТАЗ Январь 7.2 только около 10к стоит. Я вот свой я7.2 испортил, теперь даже адаптер не подключается к нему на проверку наличия ошибок

---------- Сообщение добавлено 16.03.2017 15:47 ----------

dk-34, кстати, почему сайт Екб?

 

наговариваете Вы на нашу семью...грех это(с)
540000 км пройдено на турбомоторе.

 

речь как бе про шниву была

 

Видать отстал от жизни... раз не знаю про шеви ниву с турбомотором .колхоз даже грамотный не в счет

 

на шниву с турбиной насмотрелся, гемор еще тот, от вибраций шпильки на коллекторе не выдерживают и обламываются, высверливать их еще то удовольствие

 

тут вся тема про колхоз

 

я уже понял

вот в диспутах об автопромышленности одной шестой части суши первым вопросом с моей стороны , звучит с чего начинается автомобиль?
а автомобиль( да и вообще машиностроение) начинается с крепежа, болты, гайки, шпильки, итд
эта та мелочь в которой кроется дьявол... подвел болт, и вся гениальная конструкция летит к херам.
я к чему... а к тому что съэкономив разок и купив шпильку турбы на вольво вместо родных( жаба и время основные мотивы) отечественные, через 30000 ккм получил именно это обломанную шпильку, и равлекалово по ее демонтажу.
заказал и поставил родную( изготовленную из правильного металла) и как бабка отшептала.

 

Ни один мастер не будет закладывать всю стоимость ЭБУ в цену разовой прошивки. Риск распределяется на несколько прошивок в зависимости от популярности модели, величины риска убить ЭБУ, цены ЭБУ. На Haval/Great Wall H6 1,5Т ЭБУ стоит 41 000 рублей при цене прошивки 15-18 т.р.

 

Во слова золотые! А приходит на работу устраиваться человек, беру какую-нить железку, обламываю специально на его глазах шпильку, и прошу вкрутить новую, на место обломыша..

Забавный тест.. надо как-нить на камеру записать.