А у именитых производителей есть светодиодные лампы под цоколи галогенок? Что-то я не нашел. предположу: штатный
Если расположение источника светового излучения не меняется (а с диодами это сделать легко, более того, источник станет еще более точечным) - то не вижу ни каких проблем применения этих лам вместо галогенок.
ИМХО это и должно определяться экспертом. техническим. путём проведения экспертиз. свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности причём с обоих сторон. как владельца, так и инспектора желающего "нахлобучить".
Имхо все довольно просто. Имеешь право ставить те лампы которые предусмотрены производителем ( авто или оптики) и на котороые получен сертификат е11.например. Использование других ламп по типу и мощности это нарушение законоательства. И повод инспектору для составления протокола, и отправки авто на экспертизу. Можно наверное затеяться и получить сертификат на оптику с диодными лампами вместо лампы накаливания, но на эти деньги проще автомобиль сменить.
Я вот, господа, немного не по теме... Есть авто с установленным на заводе ксеноном, а омывателя фар и автоматического корректора нет (есть только ручной). Т.е. получается, что внести изменения в конструкцию головного света противозаконно, но и использовать автомобиль с таким светом я не имею права. Как быть? Буду благодарен за дельные советы.
можно конкретнее? ---------- Сообщение добавлено 28.02.2017 09:05 ---------- в основных требованиях к ТС нет ОБЯЗАТЕЛЬНОГО требования про автомат-ий корректор. написано. что д.б. всё.
Diblopops, разве все эти требования не относятся к НОВЫМ автомобилям? Которые производятся. Это как необходимость установки третьего стоп-сигнала - если его не было с завода, то ездить можно, но вот производить без оного авто уже нельзя.
Знакомого моего знакомого, в Ольховке лешили прав, за диоды в фаре его девятки. Хотя, светили они и правда не плохо. И галка присутствовала. Сейчас народ вместо штатного ксенона, ставит диоды. Выигрыш по свету есть.