Вляпался недавно в мелкое ДТП, ехал по дороге по 2 полосы в каждую сторону, впереди справа-парковочный "карман" типа расширения и сужения дороги, на нем стояла-высаживала пассажиров маршрутка-газель, сразу за карманом -поворот направо въезд во дворы(асфальтирован),от маршрутки до поворота метров 20, неспеша туда заруливаю и удар взад-вылез, сзади маршрутка, и когда только она успела разогнаться? У меня-вмятина задней правой части бампера(почти угол), у маршрутки -вмятина на передней левой части, 20 см от левого угла переднего бампера. Предложил маршрутчику разьехаться, он отказался и сказал что он стопудово уверен что приедут гаишники и скажут что виноват я. Потом он ушел звонить. Приехал гаишник, очень быстро, минут через 40, и толком не осматривая ничего стал меня убеждать что вина моя, я не занял крайнее правое положение при повороте направо. Я пытался объяснить, что по геометрии всех точек положения у меня выходит максимум 1.2 м от бордюра плюс ширина авто 1.7м это выходит 2.9 м, т.е я даже не вылез из правой полосы, но ему было пофигу.Потом он составил схему, я с ней не согласился, она была предвзято оформлена, потом мы все поехали на Самарский пост, проторчали там с 14.00 до 21.00 там тянули с оформлением и 3 разных гаишника периодически меня уговаривали чтобы я дал денег маршрутчику и мы разьехались миром, теперь уже я отказался, т.к убили мне полдня, вобщем схему я не подписал, потому что она составлена с существенными ошибками, дали бумажку явиться в гаи на разбор дела через неделю и я уехал. Совершенно очевидно, что у маршрутчика там все повязано(пацану лет 25 и он сам мне в разговоре сболтнул, что у него в гаи родственник работает), потому и такой цирк. Кто может знает, куда и кому писать жалобу в этом случае, чтобы прекратили такое безобразие? Задолбали эти всякие родственники в гаи, покрывают безобразную езду на дорогах, а блатные поэтому и беспредельничают, надеясь что их потом отмажут.
Непонятно ехал ли ТС по правой полосе или из левой полосы решил повернуть во двор, но не успел пересечь правую полосу? ТС должен доказывать, что он ехал по правой и чтоб вьехать во двор, сместился в пределах своей полосы влево.
faceless, это смотря насколько далеко смещена машина относительно полосы, может и выгорит. Думаю, было бы неплохо взять диктофон и поговорить с гайцами по-душам.
все время ехал только по правой полосе, фотки сделал но не совсем удачно, т.к они перспективные а не вид сверху, в суде-то скорей выиграю чем проиграю, тем более был похожий случай и я его выиграл, т.к доказательства моего маневра не с того ряда - косвенные и основаны на предположениях, а вот доказательство того что маршрутчик не соблюдал дистанцию-прямые и очевидные. С гайцами "по душам" уже говорил-все как сговорились и включают дурака. Хочется их именно нахлобучить, т.к ---------- Сообщение добавлено 19.12.2010 21:17 ---------- 1.2 м от правого бордюра, но это косвенно, путем вычислений, исходя из геометрии следов т.к прямых доказательств нет.
Такая схема и места повреждений автомобилей, не в вашу пользу и быстрее всего говорят о вашей виновности. Если бы вы заранее заняли крайнее правое положение, то места повреждений были бы другие. Я так понял, что вам не вменяют "манёвр не из того ряда". Вам вменяют, что двигаясь по правому ряду вы заблаговременно
Судя по схеме и расположению вмятин, поворот действительно не из крайнего правого положения. Ведь легковой автомобиль не трамвай и не полуприцеп, и у него корму при повороте не выносит за 2 метра от бордюра. Маршрутчик тоже, скорее всего, не идиот и не намеренно боднул вас в зад. Зачем ему эти качели на пустом месте, да еще и возврат денег пассажирам в салоне? Поворотник-то был включен при въезде во двор? Только честно И еще настораживает - зачем предложили маршрутчику разъехаться, если уверены в его вине?
У меня приятель недавно двигался по левому рядому по первой в районе мамайки, десятка перестраивалась из правого в левый и не проходит прям в пяти сантимах-цепляет машину приятеля прям уголком бампера. Приехали гайцы и стали грузить, что виноват мой приятель, мол без необходимости ехали по левому рядуи не уступил помехе справа виновник своей вины не отрицал. В итоге гайцы уехали, а участники вызвали комисов, которые подтвердили факт вины водителя десятки. Теперь мой приятель, не ездит по левому ряду уступает всем кто справа перестраивается
я-же написал, у меня 1.2м от колеса до бордюра. Сколько в цифрах должно быть, чтобы это считалось "из крайнего положения"? И потом, это не причина аварии, и это очевидный факт. Если-бы я ехал снайперски впритирку к бордюру, допустим в 10см от него, то точка удара у маршрутки переместилась-бы правее на 1.1 м, т.е немного правее центра. И все на этом. А вот несоблюдение дистанции-это факт, который уже никак не скрыть, и будь она(дистанция) всего на 1 метр больше, ДТП не было-бы. у него бампер уже был битый, в другом месте, и он не скрывал радости, что теперь поменяет его весь . С виду повреждение у меня было незначительное, так, потертость. Когда посмотрел на яме, все оказалось намного печальнее, разбито внутреннее крепление и сломан кронштейн-демпфер И есть даже свидетели, но я уже говорил, я уверен что в суде выиграю, в этом нет проблем, мне вот что надо
Какое именно безобразие? Вроде, не угрожали, денег не требовали. Даже если бы и было подобное, на слово никто не поверит. Как обычно, будет отписка, что проверка по Вашему обращению проведена, изложенные в нём факты не нашли подтверждения. Глядя только на схему - виноват маршрутчик, его вина тут очевидна. Конечно, если он не сможет доказать обоюдную вину. То, что автор не занял перед поворотом крайнее положение - неочевидно. Можно придраться к нарушению им пункта 8.6 ПДД: Но причиной аварии данное нарушение не может считаться т.к. соблюдение им этого пункта не исключило бы дтп.
Если уж на то пошло: 18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.... Маршрутное такси является автобусом в данном случае. Я ни в коем случае маршрутчика не защищаю. Для меня вообще кажется странным, как на самом деле можно было за 20 метров набрать такую скорость, чтобы не только догнать машину, да и еще не успеть перед ней затормозить.
"18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.... Маршрутное такси является автобусом в данном случае." - Так ТС указал, что маршрутчик не от остановки отъезжал, а от некоего парковочного кармана...
и после этого тут ещё рассказывают, что маршрудчики так нагло ездять только по своей безбашенности, а не от того что под крышей...
По схеме - однозначно подрезал. - ошибаешься. Маршрутка не от бардюра начинала движение. Она успела разогнаться, а автору - даже лень было в зеркальце глянуть. ---------- Сообщение добавлено 20.12.2010 10:52 ---------- Как не составляй схему, а с такими повреждениями - автор виноват однозначно. 8.1.... При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
В конечном итоге решение будет вынесено судьёй, должностным лицом или коллегиальным органом на основе "своего внутреннего убеждения". А оно, это пресловутое убеждение, может кардинально различаться, как и наша оценка данной схемы
читайте внимательно выше, там все подробно разжевал в момент ее трогания я был уже впереди и подкатывался к повороту или полосы разгона, которая заканчивалась сразу перед поворотом. Остановка для маршр. тр.средств было в 100 метрах дальше. у меня лет 8 назад был похожий случай, там удар был в заднее крыло, все равно я дело выиграл, т.е факт незанятия крайнего положения доказать не смогли
У меня сходный вопрос - на дороге по одной полосе в каждую сторону с прерывистой линией разметки в случае совершения мной обгона авто едущее в своем ряду пытается совершить поворот налево - у кого преимущество? тоесть я начал маневр раньше и уже получается ехал по встречке, а он включает поворотник и не убедившись в наличии помехи пытается совершить маневр? по сабжу - имхо тс прав, у меня както давно сложилось представление что кто въехал в задницу - тот и не прав...
вооот. а пришлось оттормаживаться юзом, даюбы не подбить в бочину товарища, совершающего маневр... т.к. думается, что удар в водительскую дверь полуторатонной а/м не добавил бы товарищу здоровья...
вывод без доказательств-это ничто, пустые пузыри слюней. Вот и гаишник, как только приехал, сразу стал меня убеждать что я виноват, вместо того чтобы изучать картину дтп и повреждения. Видимо, они с маршрутчиком по телефону уже все перетерли. Распечатку их телефонного разговора-бы поиметь...Или хотя-бы список номеров маршрутчика, куда он звонил в это время. И тогда с этим можно топать в ихнее УСБ или еще куда-нибудь...
Бесспорно. Но данный вывод сделан сугубо по той информации, которую вы предоставили. Откуда взялись повреждения на боковой поверхности крыла Газели? При ударе в зад повреждения на боку не повляются!
какое крыло? на схеме-же нарисовано, точка удара у маршрутки-передний бампер, левая сторона(по ходу), 40-50 см правее от левого края бампера. мне интересно мнение знающих, 1.2 м от обочины это крайнее левое положение? сколько должно быть чтобы это считалось крайним левым положением?