1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Пропала искра vw b3 моноврыск

Тема в разделе "Авторемонт", создана пользователем userzak, 26.01.12.

  1. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    vw b3 1990г. мотор 1f моновпрыск.
    Утром завелся нормально. Вечером ключ зажигания не хотел поворачиваться, подергал - переключил. Стартер крутит, машина не заводится - оказалось искры нет. Раскуривали - не помогло. АКБ сегодня зарядил. Дело не Датчике Холла проверял след. способом : напряжение на датчик Холла 10 В приходит, замыкал его на средний контакт, Слышен звук от моника, искры нет (свечу цеплял на средний провод). Значит проблема дальше. На всякий случай фото подкапотного. Трамблер я снял, так как обломился уголек крышки трамблера и упал внутрь.
    Как проверить Коммутатор и катушку?
     

    Вложения:

    • Фото198.jpg
      Фото198.jpg
      Размер файла:
      282,5 КБ
      Просмотров:
      477
  2. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Сигналки нет.
     
  3. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    :hah: надо было молчка заварить..
    думаю дело в катушке , иначе звука не было б, а вот катушка внутреннюю трещину запросто может иметь, к стати какая она сухая? или маслонаполненая
     
  4. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Катушка маслонаполненая, подтеков нет. Как ее прозвонить?
    Кстати померил сопротивление высоковольтного провода (от катушки к трамблеру) 950 Ом! Всегда думал что он просто проводник.
     
  5. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    между низковольтными выводами несколько ом
     
  6. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    0.7 Ом. Межвитковое?
     
  7. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    не факт.. тут дело так обстоит: обмотки могут и целые быть - сердечник лопается, и искра слабеет.. собери все обратно (низковольтную цепь) подключи на выход (обычно безымянный) катушки вольтметр и при прокрутке трамблера , не обязательно чтоб он был в моторе, на этом выводе напряжение будет падать до 5-6 вольт как результирующее при скачках- коммутатор и датчик холла исправны
     
  8. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Подключил трамблер, кручу, напряжение почти меняется, остается в пределах 11В, моник фыркает. Мерил на левых (они подключаются к одному контакту катушки) и правом контакте - одинаково 11В. Получается от коммутатора сигнал не идет?
     

    Вложения:

    • Фото199.jpg
      Фото199.jpg
      Размер файла:
      292,9 КБ
      Просмотров:
      775
  9. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    userzak, на фото щуп на клеме "15" - прямо от замка зажигания,
    типа да
     
  10. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Померил отдельно желтый провод идут импульсы на катушку! 3.5В точно есть, может 8В не ясно на тестере. Значит катушка Искру не дает!
     
  11. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    userzak, подкинь для проверки любую другую ..
    да цифовой может быстро и не реагировать
     
  12. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Можно вообще любую жигули, газель?
     
  13. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    да..лучше конечно от безконтактного зажигания, но Вам надо убедиться в целостности магнитопровода - это сделает любая
     
  14. Serg79h

    Serg79h Активный участник

    3.781
    4
  15. Serg79h

    Serg79h Активный участник

    3.781
    4
  16. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Катушку не нашел, поеду завтра покупать.

    Не буду делать из нормальной машины жигули :)

    Эх!...Плохо без машины....
     
  17. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    в лесу что ли живешь? в любую мастерню зайди, спроси на подкидку - пефка на крайняк купи парням..
     
  18. электрик

    электрик Активный участник

    3.746
    180
    Да ладно... Я вон на матиз 8-ную катушку поставил. Теперь в мороз запускается с полпинка. Искра - слона с ног валит.
     
  19. alexey80

    alexey80 Участник

    446
    0
    Ну вообще то не ломай голову, а поменяй замок зажигания и машина сразу заведется! :delo:
     
  20. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    купил новую катушку - нет искры:(!

    alexey80, хотелось бы причину найти, а потом покупать запчасти.
     
    Последнее редактирование: 28.01.12
  21. volgarock

    volgarock Активный участник

    3.049
    23
    userzak, попробуй замкнуть провода, минуя замок зажигания. Я себе в свое время на гольфе вывел кнопку на завод, потом при замене замка решил ее не убирать. Будешь уверен он или нет.

    ---------- Сообщение добавлено 28.01.2012 12:51 ----------

    Блин покупая запчасти на попробовать долго будешь искать причину.
    Где географически находится авто?
     
  22. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    парни хорош флудить, видели фото - на черном проводе питание есть - какой нах замок,
    по телефону не ищется - вот например
    а я на фото вижу зеленый и красный
     
  23. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Дзержинский район, перекресток Мекоян Аэропорт
     
  24. Serg79h

    Serg79h Активный участник

    3.781
    4
    userzak, коммутатор как себя чувствует?

    PS а на катушку 08 зря ты бочку катишь... Аудюха 5ц AAR двиг второй год уже гоняет и в ус не дует...
     
  25. volgarock

    volgarock Активный участник

    3.049
    23
    не обратил внимания. Тогда явно не замок.
     
  26. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    набери мне 89173318907 Сергей.
     
  27. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Искра есть, коммутатор был виноват. Теперь другая проблема - не могу трамлер поставить на место!
     
  28. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.448
    3.016
    не так уж и сложно, ВМТ выводишь, и трамблер ставишь так, чтоб серединка бегунка смотрела на прорезь в торцевой поверхности корпуса,под пластиковым экраном, ее обычно красным цветом намазывают. Шестерня привода косозубая, по этому предварительно надо опередить бегунок градусов на 10-15. Если не попал в такт сжатия - поменяй провода на 180 градусов, завестись должна, но УОЗ выставлять правильней стробоскопчиком, а он там если не ошибаюсь, градусов 18-20
     
  29. Jone

    Jone Активный участник

    612
    43
    Если вдруг ещё не поставил, то так:
    Открыть лючок маховика в коробке, на корпусе коробки вырез V совместить с меткой I (это опережение 6 градусов) на маховике. Трамблёр поставить так чтобы бегунок смотрел на контакт 1 цылиндра, к среднему проводу датчика холла и массе подсоединить светодиод и плвно поворачивая трамблёр поймать момент включения светодиода. Всё зажигание выставлено!

    ---------- Сообщение добавлено 06.02.2012 11:38 ----------

    У ТС моно-джеттроник и можно стробоскопом 6 градусов, на моно-мотрониках это проходит только в случае если вагкомом зайти в базовые установки и заблокировать опережение, иначе плясать будет.
     
  30. userzak

    userzak Активный участник

    768
    1
    Очень интересно, надо будет попробовать. Сам выставлял стробоскопом.

    На рабочей машине импульс где-то 100 Вольт! Опять же цифр. тестером мерил.