Хороший универсал, минивэн, минибус.

тоже озадачен таким вопросом,но так как бюджет скромнее смотрю в сторону зафиры. глянь эс макс,по габаритам достойно.старекс тож очень хороший аппарат,особенно полный привод тема.

 

Хмурый, задачи почти Ваши катаю ХС 70 первый

года 2007 будет около 500-600.
на днях приятель продал за 800 хс70 два в идеале с реальным пробегом в 114тыщ и сделанным большим ТО

если полный привод и повышенный клиренс не нада просто v70

 

У брата троюрдного фольксваген мультивен, оснащение салона понравилось

---------- Сообщение добавлено 20.11.2013 00:43 ----------

К сожалению, самые лучшие вэны с правым рулем (имхо), из-за чего на рынке их не очень много(

 

хороший авто,и под ваши задачи очень подходит

очень он мне нравится, когда-нибудь куплю его для поездок на природу

 

ооочень классная машина
сиденья диван

 

Был у меня Вито, геморрой. ))) Хендай ничего так, но расположение и трансформация салона сильно изменило мнение мое о нем. Хотя очень хотел такой. Транспортер понравился, но не было. Покупать авто 02-03 года с ценником 800-900 тыс.р. и пробегом от 200тыс.к. не вижу смысла. За эти деньги лучше кроссовер взять. Я выбрал CR-V. Минивэн повышенной проходимости. ))) Едет как легковая и 2.4 динамичный. Главное 2 не брать, на мой взгляд слабоват.

 

В Вито к примеру что бы фильтр АКПП сменить. Нужно АКПП снять и разобрать. Оооооооочень не удобный в ремонте. Просто фильтра поменять, фиг подлезешь. А так машинка едет кайфово, правда пневмо срезал и пружины воткнул. Расход скромный. А шкоды и фольцы универсалы, ну на мой взгляд катафалки. ))) А если еще и черный. )))

 

Киа карнивал. Весьма положительное впечатление! Но после 200 тыс. пробега требует повышенное внимание

 

у венов и бусов есть один минус, высота кузова. НО его понимаешь только паркуясь в ЕС

 

Renault Grand Espace

 

Дети в креслах? Тогда надо либо худосочного взрослого с ними сажать либо 3-й ряд искать.
3-й ряд как правило ущербный ("место для тёщи") и ехать на нём 1500-2000 км будет адом.

Согласен. И по трассе с ПР не очень комфортно.
К сожалению, у сверхтолерантных европейцев культ семьи не в почёте и вэны у них всё больше коммерческие.

 

Ну вот между двух детских кресел долго сидеть - сомнительное удовольствие. Либо по ширине как казель должно быть.

 

Тогда

 

мало ездили.....

 

Я просто из первого поста взял это:

и решил, что это не считая водителя.

 

Peugeot Partner Tepee - в данном бюджете будет новый авто

 

По порядку...
ну не сказал бы что салон и тропедо у Вольво аскетичны
хотя с чем сравнить.
ЕСли бы выбирал для себя искал бы мотор B5254T6 на механике( хотя и TF80 очень надежный и неприхотливый АКПП) но этот мотор уже не шел с 10 года
Турбомотор , 200 лошадей, рядная пятерка, проверен временем, сам катаю такой же пробег 360 ткм.
не угоняем( трудности угона - малоинтересен) , за страховку не скажу, у меня 2 год его в РФ не каскуют.
В качестве антивандальных мер заклеил стекла укрепляющей пленкой( если будет штатный триплекс еще лучше)
Из ништяков нивомат в задней подвеске сколько не загрузи, после начала движения кузов встает как молодой очень помогает при прохождении таможни.Раз пятеро сидят и барахло в багажнике а по положению кузова все как на пустом, значит барахло легкое( а там )
По ТО 1 раз в 20 ткм
фильтр масляный250
Фильтр фоздушный700
фильтр салона уголь 1300
топливный 1200
масло 350 р литр
Нормо час у дилера 1800
у недилера около 1000
Не думаю что это очень дорого.
многие работы можно делать самостоятельно.
ДЛя работы с электроникой нужен дилерский сканер.
Я себе купил свой( цена 10000) отбился уже трижды при подработках на выезде.

---------- Сообщение добавлено 20.11.2013 19:49 ----------

Ну а по простору на заднем сиденье и объему багажника с V70/XC70 может потягаться совсем немного универсалов
А если сюда добавить прочность кузова( ну всякое ж может случиться) то альтернативы нет
рекомендую дойти до дилера и посидеть в 70 ке. (Кузова внутри одинаковые)
Конечно электронных наворотов типа мультипанели приборов в 8-9 году не будет. их нужность отдельный разговор

 

Хмурый,
генератор за многие года обслуживания и владения вольво редкий гость
Но раз мммм генератор оригинал новый 180 ампер 29000, 150 ампер ( бош) 18500 ,дельта 12500
но обычно ограничивается заменой подшипников( 1000р) и регулятора (бош 4000( или его щеток 100) шкива с обгонной муфтой 2200 - это все на пробегах более 250 ткм
Сцепление на своей менял на 240 ткм вместе с двухмассовым маховиком( защелкал)
комплект от лук корзина диск 9000 выжимной лук 3500 двухмассовый маховик лук 29000.
сцепление и выжимной заменил профилактически тыщ 60-70 еще бы отходили легко
Если брать АКПП то при установке допрадика с термостатом кпп работает по 350 ткм.
Ремонт без проблем в Цесисе капремонт АКПП в районе 2000 евро с установкой снятием и гарантией на 100000км.
ТО с роликами и ремнями ( 5 лет 100000 км)обходится с работой и железом около 20-22 тр у дилера , себе делал сам комплект оригинал( ремень ролики) 4000 р
Конечно ценник на зч не дилерский( но смысл на авто после окончания гарантии покупать зч по рознице дилера?
дорого или нет не скажу, меня устраивает.
Вообще очень рекомендую покататься у дилера на тест драйве... Вэ семидесятка сделана на базе эс 80.
проедетесь решите ваше или нет.
надумаете что то брать шлите вин пробью по гарантийным ремонтам пробегам и прочему( пока есть такая возможность).

 

знатный был срач

 

Зарублем печатал рейтинги надежности подержанных авто и киякарнивал лидер по поломкам на еденицу пробега был постоянно

---------- Сообщение добавлено 20.11.2013 23:50 ----------

я как опилеввод предложу зафиру грандтурер

 

Куда там ему до жипа, с таким клиренсом его уже и кроссовком назвать трудно.
Как раз уже более универсал.

 

Как вариант Аутбэк.
Места достаточно, багажник не маленький. Для туризма самое то по клиренсу.

 

Мне понравился с универсалов Honda Accord. А чем например Мазда не устраивает? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54786506-3245c.html всего пару лет и пробег маленький.