Новые трамваи для второй очереди СТ

Сволочи Почему-же в козелях-маршрутках никто ничо не режет ?

 

а чехам оно надо? Это Китай сейчас может сказать Сименсу - так, покупаем 2 состава, остальные 30 китайских сапсанов сами по лицензии (как когда-то СССР, разве что поезда то у нас были самые поездатые) и не то барохло, что для Русских, а современные. А нам немцы: покупайте паровозы и допгарантию (ну это как развод в м-видео).

такой же только не челночный ездит в СТ можете проверить на личной хм.. ))

---------- Сообщение добавлено 04.11.2011 23:20 ----------

в газелексусах редко смотрят куда садятся, поверьте там, тож самое и скотчем заклеенное ))

 

Ответ неверный. Ещё версии ?

 

есть. Сегодня ехал в изрезанной. В следующий раз поеду, специально для вас сфотографирую

 

Исключение только подтверждает правило =) Но хотелось бы версии по-сути, почему в маршрутках сиденья мягкие и изрезаны крайне редко, а в трамваях жоские да еще и летом в 40 градусную жару подогреваемые ?

 

30 лет надо было, а потом вдруг не надо стало. Либо так, либо переманивать у них же ключевые фигуры и делать здесь вместе с местными кадрами. России трамваи нужны? Почему их не делать в Волгограде?

 

Гигант_Мысли, мил человек , газель не работает больше трех лет , а вот трамвай вещь долгослужащая и требующая затрат. Уже после полугода в газели половина сидушек перемотаны скотчем и кричат о помощи. Матерчатые кресла еще более-менее держатся , а вот дермонтиновые рвутся быстро.

 

MUFK,

В трамваях тоже с креслами была беда, восстанавливали явно здесь ведь.

 

так и у них и у нас государства поменялись, берлинская стена там, варшавский договор все дела. Раньше мы давали им свои рынки и технологии в обмен на их лояльность. Теперь никаких таких отношений нет. Взять к примеру типа объединённую европу. Для ла-манша наконец-то поставили немецкие поезда, так уже пол-года суды идут, как так, для французского тоннеля - не французские поезда? Уму не постижимо. При немецкие то реально и дешевле и надёжнее, но глупые французики не хотят на немецких ездить. Дураки да?

они теперь вообще везде в мире нужны, опять же, когда уже даже в СГА строят вовсю именно СТ, где власть у автомобилистов, то тут уж не может быть разговоров. В Питере всё таки почти на порядок рынок больше. Там самая протяжённая трамвайная сеть в мире, видимо поэтому там и делают. Чтобы что-то собирать в Волгограде, неплохо было бы и что-то здесь производить для этого, кроме ПВХ крошки и труб для нефтянки.

 

MUFK, ладно, лень дальше слушать бред. Трамвайщикам не нужны пассажиры и пофиг на их комфорт уж тем более. К тому же у трамваев нету хохяина. Потому их пассажиры и будут ездить на жоских сиденьях с подогревом летом и дальше ИМХО=\

 

в России принято экономить на всем в т.ч. на материале , так вот ЛВС сам по себе вроде нормальный , но вот материал из чего он выср...... сделан убог.
Если тотже ЛВС собирать по стандартам и соблюдать требованиям к материалам , то из него вполне можно , что-то получить.
Локализовывать ЧКД-Прагоимекс в Волгограде нет смысла ибо такие вагоны может потянуть только Москва и СПБ . Декшевые вагоны собирают на Уралтрансмаше , среднее по качеству в Усть-Катаве .

 

скрипучие сочленения кстати немецкие.

 

zyu-zik,
MUFK,

У нас было в свое время конкурентное преимущество. И собирать есть где, и кадры, и трамваи нужны, и чехов уболтать можно было. Так что ребят, не оправдывайте.

PS Готов выщитать трамвай, чисто сборку и детали из доступного в сети, выйдет дешевле, чем в Уралтрансмаше 100%, и чем в остальных местах.

PPS Хотя нет, не готов. Не хочу.

 

А телеги , которые пачками летят , а вонючий пластик , а кривой металл на обшивке , а сборка салона???
Пулупант - Чехия
Двигатель - Чехия
Компы - Европа
Электроника - Европа
Стекла - Финляндия
Сочленение - Германия
Кресла - Китай
Дальше продолжать и так , кроме сборки , чей трамвай и чьи технологии ?
Даже тележки скапированы с Чешского старья !

 

Пенткин, который проектировал логику БСЕМ-6, который в 95м смог её воссоздать в первом пентиуме? Собственные контроллеры и языки кодов для управлениями машинами? Прецензионное машиностроение? Лунный двигатель, на основе которого в НАСА ракетные движки в 15 году создаст? Ну и чуточку про евреев, раз уж упомянул:

Российская газета: Говорят, в своей вышедшей недавно книге вы признались, что были одним из тех, кто 22 года назад пролоббировал решение Конгресса США об отмене права на иммиграцию в Штаты для граждан, покинувших СССР по вызову из Израиля?

Яков Кедми: Да, это так. Ведь прежде многие выезжавшие из СССР евреи, прибыв в Вену или Рим, отправлялись оттуда не в Израиль, а за океан. С 1 октября 1989 года промежуточными пунктами стали Бухарест и Будапешт, откуда было гораздо сложнее изменить маршрут. Благодаря решению конгресса и этим изменениям мы получили более миллиона новых репатриантов.

РГ: Но эти репатрианты теперь вас не клянут?

Кедми: Кто-то, возможно, и недоволен. Но надо понимать, что тогда мы спасали Израиль — и экономически, и демографически. Без евреев из бывшего СССР не было бы сейчас такого мощного государства. Например, мы бы никогда не достигли столь впечатляющих успехов в сфере новейших технологий.

Как там в женерейшн П тот бык сказал? За баблом не может стоять бабло. Нету того поля смыслов, которым можно было убалтывать.

уж кузова то с твоим и моим оборудованием бы точно потянули, на композитах

 

Invader, Прагоимекс собирался открывать своё предприятие в Волгограде , но у нас затребовали откаты .... Чехи подумали послали нах.
Если ввозить по минимальным пошлинам ввиде запчастей и прочей мелочи , если на базе Волжанина наладить выпуск корпусов , то тогда будет вполне конкурентно , но без откатов , а так наши не могут.
Тотже Волжанин и ГЭТ легко могут наладить выпуск троллейбусов и поставлять их в другие города , но нет у нас так не принято.

 

тупые совки, то ли дело заводы фордов и фольксвагенов, сони и самсунга.

у нас есть ВЗТМ, который поставляет троллейбусы в другие города.

 

Ну можно было бы и подумать об чистом и "хитром" металле. Хотя про евреев ты зря, в целом. США любого могут подставить.

Честно говоря, при всей моей либеральности... Расстрелять. Да и вообще, с друзьями, товарищами по бизнесу так не поступают. Даже если он конкурент.

 

разве что для рамы. Для кузовов уже даже на поездах не используют, предпочитают в других местах нагружать (основное принципиальное отличие поезда от ЛРТ как раз в регламентированной массе) А уж для городского то тем паче.

 

zyu-zik,

Ну европейцы как раз любят алюминий, англичане Я вот смотрю, вместо 150 кг любят вверх полтонны подвесить, хотя материалы у них есть такие, типо из которых у нас военную технику делали на Баррикадах, сотовую типа.

 

У нас его уже нет - обанкротился , да и ЛиАЗ сам не против собирать троллейбусы.
Троллейбусостроение ушло далеко вперёд , нас даже братья Украинцы обогнали лет на пяток , а Беларусы на все 10.
Тролэа , Транс-альфа и БТЗ в подметки не годятся для таких успешных предприятий как МАЗ , Богдан , ЛАЗ - все эти предприятия начали отправлять свой товар на рынки Европы и Южной Америки.

 

MUFK,

Разве первый раз мы продинамили свое сачстье?

 

Invader, лишьбы мы 2018 не продинами , а то там уже нужно массово на Павших Борцов показательную устраивать.

 

это стеклопластик, я ж про него и говорю ))

у него дорогие и качественный троллейбусы были, сам был на производстве, но потом в столице спрос на них упал, и упало производство.

 

Гуно у него было на базе автобуса ЛиАЗ 5256 , 5293 (полунизкопол) и 5292 (1 штука всего).

 

Я не про стеклопластик, я про броню.

Если про того про кого я думаю, то Путин был слишком мягок, я бы его расстрелял.

 

я кажется как в воздух писал, какие глупые французики, не хотят сапсаны под Ла-Манш пускать

 

так запустили вторую очередь СТ ?

 

Starstas, так 1е декабря уже?