Вопрос какие самые лучшие шины, зимние ну и летние. (вопрос цены не особоважен (в пределах разумного ) Хочу текущие шины сменить (в связи с износом) на что то лучшее. Сейчас летние ContiPremiumContact 2. Зимние Gislaved Nord Frost 3 (шиповка) , следующие обнозначно нешипованные. ---------- Сообщение добавлено 29.08.2011 23:25 ---------- И желательно нешумные
можно подумать ты побежишь покупать ноку хака 7 которая в 3 раза дороже аналогичного баллона. и вообще к чему этот бред. тесты не судьба почитать?
Спасибо поищу, вчера искал ненашел. читал вчера http://www.shinatut.ru/articles/99/ Отзывы опытных не помешают. А почему нет, если они в отличие от гиславеда, позволят в укатанную снегом горку трогаться без пробуксовки (передний привод)- то даже очень и побегу. ---------- Сообщение добавлено 30.08.2011 10:47 ---------- SATAN, А , вообщем, спасибо за направление, почитаю про них
да что вы, сейчас время нанопротекторов, уже и в лед трогаемся без пробуксовок даже без шипов, нанотехнологии на дворе, лед и снег топится малым атомным нанореактором, вода мгновенно вскипает под колесами, нанопротектор мгновенно ее всю впитывает и едем аки по суху Физику пока еще никто не обманул, волшебств тоже не придумали. И к сожалению, сейчас идет время удешевления технологий, производств, ошиповка переносится в более дешевые страны, и слово "новинка" не всегда еще может означать "лучше".
кордиант не бери)) на бывшей машине барум какие-то были, шипов уже было меньше половины, но копала в снегу она только так...
зимой ездил на Амтеле(Нордмастер) шиповке, по снегу и льду гребёт аццки. Отличные шины. А летом на Конти шиповке, с выдергаными шипами, очень плавный и мягкий ход. Гудит немного почему-то при торможении только. И топливо экономит. И по грязи-песку прёт. Не стыдно с асфальта съехать. А вообще выбирать надо по машине,например, для БМВ подойдет любая резина где в названии есть слова "SPORT" или "DRIVE" , а для немощных авто хороша будет любая резина с надписью "ECО"
только дубеют при понижении температуры менее +10С, болезнь всех континенталей- жесткие очень, и чем ниже температура тем жесче, не самый лучший выбор.
Ща из темы фиг знает что получится)))) Здесь же большинство народу работает на полигоне по испытаниям шин и каждый сжег не по одной сотне покрышек ---------- Сообщение добавлено 31.08.2011 10:23 ---------- Да и все летние рассчитаны на эксплуатацию до +7, ничего удивительноего. Далее на них как на пластиковых ощущения.
В такую погоду ужо надоть на зиму переходить. А то как обычно у нас все переобуваются только когда снег выпадет или мороз -20.
Ну ну, Если ехать одинаково на разных шинах - у одних томозной путь может быть 15 метров, и других 20. На одних можно ехать по лужам в дождь больше 90, на других поедешь на такой скорости по мокрой дороге может и развернуть. На одних едешь тихо на других как на гусеницах.
БульЁн, человек хотел сказать, что ПРЕЖДЕ всего голова, а шины само собой по сезону. Он не агитирует ездить на летних зимой.
Бридж, Мишка, Пирелли, Гудиер, Нокиан. У самого Toyo - доволен(до этого Амтел стоял - просто жуть). Почти все иношины дороже 2кр (R13-14) Кроме специального тестирования (одна машина, одна дорога и одна погода) точно не скажет ни один водитель. Вы часто на ОДНОМ и том же авто меняли колеса(обычно меняют или раз или вместе с машиной) ? . На управляемость, тормоза больше и даже шум влияет машина, состояние подвески, дорожные условия. Даже с возрастом резина дубеет. ЗЫ Мерс и на белке хорошо рулиться.
Смысла нет оперировать названиями брендов. У каждого есть и бюджетные линейки, и продвинутые. Знающие люди еще и по заводам различают. Чудес не бывает - хорошо тормозит - быстро снашивается. Были у меня Pirelli (15" дешевые) - через 50 тыс. как новые, но задубели и тормозить перестали совсем. Отцу поставили ту же модель (P400) 13" - они через год мелкими трещинками покрылись - неприятно. Сейчас стоит Nokian Hakka SUV финского завода - все хорошо, но стираются очень быстро... Еще этот долбаный индикатор износа в миллиметрах каждый раз напоминает, что на следующий сезон надо готовить тридцатку на замену... Была резина шиповка Nokian Hallapelitta 1. Вот та супер. К семилетнему возрасту мягонькая, резина эластичная, износ малозаметный. Но корд подвел, шишки пошли. Потом распродал колеса поштучно - у всех такая же проблема. Вот континенталь я никогда больше не возьму. Шумный и дубовый, нах-нах. Может мне такая модель попалась (контикросс), но лучше не рисковать.
Нормативы, ТУ? если да - то в студию. Отсебятина не принимается))) От себя я много чего могу наговорить. Кстати и не считаю что 3 года предел. У меня зимняя резина и на треть не сношена, а я УЖЕ 3 сезона на ней проехал. Зимой езжу мало, 5-7 тыс. Некуда. И что мне выкидывать шины по 4.5 тыс за штуку???
у меня матадор-омскшина зимняя шиповка, отроду им 7 лет, проехали 6 сезонов (тысяч 30-40), протектор еще глубокий, зимой на асфальте дают очень хорошее сцепление. Сейчас лежат без надобности, сравнил с двухлетним гиславедом, гиславед5 более дубовый, матадор очень мягкий. Я думаю зависит от эксплуатации. Я зимние покрышки храню в подвале. Летние покрышки тоже не стареют быстро, т.к. машину всегда ставлю либо в гараж, либо в тень.
А я вот решил сменить "религию"... Эту зиму поеду на Revo GZ. ---------- Сообщение добавлено 08.09.2011 09:00 ---------- Зато шЫпы не вылетают...