Хотелось бы выслушать ваше мнение)Что лучше взять Ауди 80/100 либо Шевролет Ланос годовалый. Ценовая планка (максимум) 250 тыс. Приобретение намечается в связи с продажей Ваза 09)) добавлено через 42 минуты Имхо забыл добавить вариант №3. Акцент 2004-2005. З.Ы.Логан и ваз 2114 не рассматриваются)
Ауди - имиджевая марка, отдавать за б/у такие деньги стоит если ты спишь и видишь себя за рулем ауди, короче, поклонник марки. Если просто нужна машина - акцент или ланос или... вариантов дохренищщща!
у друга 80-ка, ездим давно, машина хорошая. Если состояние хорошее, то думаю 90-х годов она будет стоить не больше 180-200 т.р. Но если сравнивать ауди 80\100 с акцентами и ланосами, то конечно же ауди старовата по сравнению с остальными. Хотя ездить на ней (80-ке), и в качестве пассажира, и в качестве водителя, одно удовольствие.
Чё вы за эти шланосы голосуете? Запорожец блин с корейцами деланной начинкой, честно скомунижженой у опеля древних годов. Вот кончатся на них гарантии я посмотрю как вы начнете от них избавляться по пять копеек горсть.
Всё-таки пока склоняюсь к годовалому ланосу...Взял бы акцент,но новый...а 3х-4х летний что-то не особо лежит к душе))
ZoRG, Думаешь годовалый Ланос тебе за 250 продадут? Если только в пустой комплектации, а такой я бы не советовал...
Конечно лучше годовалый Ланос,чем 15-ти летняя Ауди. добавлено через 4 минуты Dimanuga, когда люди покупают машину,то не спрашивают какой она комплектации.Смотрят год выпуска,пробег и состояние.Нормальные люди добавлено через 10 минут Ага.А на Ауди какаянить рулевая рейка на3.14бнется= возьмешь тыс.40 кредит в БанкЪе и отдашь через год 100
В смысле всё равно что в ней установлено, лишь бы было 4 колеса? Я таких нормальных людей не знаю. Я когда выбираю авто обязательно ориентруюсь на комплектацию авто. Или для Вас комплектация это домкрат и балонный ключ?
Andolini, У Ланоса разница между минимальной и "максимальной" комплектациями где-то 45т.р., так что думаю это повлияет на цену б/у машины
Ну незнаю откуда взята эта цифра, но в обслуживании аудюха конца восьмидесятых, начала девяностых, обходиться дешевле чем ВАЗ "99" в раза 2. Детали на ауди 80 ~равны деталям ВАЗ "10", но ломается она реже ВАЗа, в раза 3 как минимум. Если учесть что ВАЗ, 2000-го года.
Насчёт комплектации за 250 можно купить ланос с 1/2 подушками, кондёром, сигнализацией, мафоном, стеклоподъёмниками (передние/на все стёкла), цз 2007г.))Что ещё нужно в комплектации) добавлено через 4 минуты Даже можно найти чёрного цвета))
в Ауди типа все многоразовое Хотя, дело говоришь. В девяностые совсем другой подход был к проектированию авто. Многие производители именно тогда достигли и прошли пик надежности. Сейчас уже не то, приоритеты поменялись. Нет никакой необходимости выпускать двигатели-милионники, если через пару лет тачка устаревает морально. не будем забывать что ценник не включает в себя: страховку, сигналку, защиту, прочие допы, без которых дилер просто не выпустит (есть у нас такая практика). Плюс к тому некоторые трейдеры берут за доставку и (или) мутят с курсом валюты. добавлено через 31 минуту В пользу кондовых тачек из 90-х можно сказать еще вот что: За счет 1. надежности, 2. обилия неоригинальных запчастей, 3. свободы в выборе сервиса (вплоть до гаража) 4. отсутствия необходимости посещать сервис для поддержания гарантии стоимость сожержания таких авто будет не очень большой. Возможно, близкой у Ланосу. Но, это только при правильном подходе.
Если брать Ауди-100, то только с двигателями ABK, ABC. Вообще, при покупке ауди нужно иметь минимум тыс. 30 для первоначальных вложений. А потом можно ездить долго и счастливо. По нашим дорогам, неубиваемая подвеска Ауди-100 - самое то.
Не надо путать нынешние иновёдра с Аудюхами 80-х 90-х. Я сам авторемонтник со стажем, у моего отца WV-T2 88-го года. Я сам автоэлектрик и на его машине непропаял ни одного провода! 20 лет аппарату а вся практически проводка родная и всё контачит не греется и не сгнило. А эти дэу хренеу пятилетние с гнилыми китайскими проводами задолбали уже. Авдотья или фольц тех лет надежнейший аппарат! И математика стоимости запчастей и их долгожительства переплюнет любую десятку калину шланос и акцент вместе взятые. У более поздних моделей тех-же аудей с фольцами уже пошла агрегатная замена а не ремонт. Вот там и попадаешь на деньги. 3.14зданулась граната, купи целиком привод вместо одной гранаты и пыльника. А у тех авдотий с фольцами всё ремонтируется это раз, унификация запчасей на все модельные ряды тех лет этого концерна стала легендарной, за счёт этого они выпускаются одинаковые в большом колличесве их полно во всех магазинах и на них ненакручивают как на эксклюзиве это два. Многие наши запчасти честно с3.14жжены у немцев тех лет поэтому чтобы отремонтироваться в дороге, в условиях недостатка средств можно поставить к примеру ту-же гранату от 41-го москвича за 300 рублей, и уже дома купить хорошую за 1200 чтобы забыть об ней ещё на несколько лет. это три Ну и надежность конструкции обусловлена тем что тогда думали об имени за счёт надежности машины а не за счёт колличества подушек на краштэстах.
Нужен еще гидрач, но в комплектации с подушкой он идет априори. Покажите мне такое объявление, не московское.
A в дешевых полуиномарках металл изначально говеный и провода стремные. Заплачите когда при пробеге 50 т.км. рейка крякнет и тормозные диски потребуют замены и прочее прочее...
В@дим, Ну чего ты всё сгущаешь Сечас вообще тачки пошли гавеные, не то что раньше, вот тогда умели делать
Всё-таки я склоняюсь к следующей истине. Лучше взять новую/годовалую машину, проездить на на ней 2-3 года и продать. Дальше снова по такому же принципу.
C бочкой можно попасть на крупные замены и ремонты. А Ланос весьма унылая внешне. машина, да еще и с ЗАЗовским движком. А почему другие марки не рассматриваются?
Где это вы видели такое? Движок корейский, сборка Румыния в настоящее время. Вы наверное перепутали с авто Сэнс, вот в нем да движок зазовский.
У меня у коллеги Ланос и у самого старый пассат. Так вот в Ланос я ни за какие деньги не полезу ( да и не влезу я туда попросту). Согласен с napoxoq, на все 100%. Уж честно признаюсь все поломки в моем пассате по собственному рас3,14здяйству.