Информация о подержанном автомобиле

Если бы он был - хуже бы небыло...

 

рынок подержаных машин тогда упадет сильно, щас то продают все не битые не крашенные, а перебитое корыто не нужно ни кому будет, народ возьмет кредиты и купит новое

выиграют банки и автопроизводители, сервисы, страховщики
проиграют перекупщики и простые покупатели

 

pe2x, простые покупатели выиграют

 

а как вы узнаете, что оно перебитое или крашеное? Хозяин в МРЭО поедет отметку делать? ))) Как пример, разбилась машина в хлам, приехали перекупы, посмотрели документы и номерки на кузове, забрали. Теперь эти документы с номерками наверняка прилепили к другой машине, сняли с учета и продали, и что даст эта база?
Единственная польза пробивать на угон или залог.

 

в смысле? насколько я понял уже поднималась и раньше эта тема, берется база ГАИ и страховых по ДТП. В основном раскрываются данные по ОСАГО

не ну если с это рекламные зомби, которые думают что кредит это вездесущая мечта, то да. А реально иногда б.у. машина для перевозки Ж и работы это самое то. Самое главное верить когда человек верит что машина не битая, то он к ней относиться по другому и мечтает о ней, а если ему сразу сказать что она битая то мечт не будет, и продать ее будет сложнее. Битая машины это большой геморой.

Да и качество новых авто которые продают маркетологи, откровенное Г, машины начала 2000 годов, когда их делали инженеры были на порядок лучше. А сейчас политика такая что делать хорошо не выгодно, не будут покупать еще и еще. А сказки про не ломающиеся мерседесы уже наслушались, эти времена уходят.

 

я вот тоже не представляю, как по этой базе можно будет узнавать бита/крашена и насколько серьёзно.

 

не ну вы что не разу не были в ДТП, и не выбивали деньги по ОСАГО или КАСКО ??? Там выдается лист, где каждая позиция описана, под замену она или возможен ремонт, исходя из списка этих позиций вам и выплачивает страховая. По нему в принципе все ясно

 

Насчет небита-некрашена, а также многое другое легко узнать при осмотре авто на любой приличной СТО. Цена вопроса 1000-1500 руб. Копейки, по сравнению с ценой трех - шестилетней иномарки.

В принципе, наличие перекрашенных позиций не является дефектом для подержанного авто. Все таки бампера и крылья сейчас расходные материалы. Тут важнее поведение продавца.
Одно дело, когда продавец сообщает, что случалось с машиной, где ее чинили и красили.
И другое дело когда продавец уверяет, что 'пробег 30 тыс., жена аккуратно возила ребенка в садик', а при осмотре на СТО выясняется, что на внешне новом авто живого места нет, весь битый и крашенный. На что рассчитывает, соглашаясь на осмотр на СТО, непонятно. После такого, иметь дела с этим продавцом уже нет желания.
Я уже не говорю о всяких мутных продаванах, которые отказываются ехать на осмотр по различными предлогами. Таких надо сразу слать лесом.

А если ДТП не регистрировали? Например человек перепутал педали и пробил стальной забор на автостоянке или хорошо приложил машину бочиной при выезде из бокса. Если нет КАСКО, вызывать ГИБДД нет смысла.

Поэтому единственный способ узнать что-либо о прошлом авто - делать техосмотр перед покупкой.

 

Вот я не был... ттт...
Жену несколько лет назад стукнули в крыло на перекрестке. У горячего горного парня, который был тогда не прав и который стукнул, не только прав, но и регистрации не было... Вызвали гаи... Но быстрее приехали его представители и отвалили нам чемодан денех, с которыми мы и не заморачивались вызывать представителя страховой и вопросом рихтовки. Просто заменили крыло и все (не знаю сколько чемоданов они отвалили гаицу...).
Вопрос: как пробивать в таком случае, если страховая не зафиксировала ДТП?