Самолет Як-42 с 73 пассажирами на борту, выполнявший рейс Москва-Грозный, совершил в воскресенье вынужденную посадку в аэропорту Волгограда из-за угрозы взрыва, никто не пострадал, сообщил РИА Новости представитель Росавиации. Самолет Як-42, выполнявший рейс 723, вылетел из московского аэропорта "Внуково" в Грозный в 16.14 мск. Буквально после взлета в аэропорт "Внуково" поступил анонимный звонок об угрозе взрыва этого самолета. Эта информация была передана экипажу, который принял решение произвести вынужденную посадку в аэропорту Волгограда", - сказал собеседник агентства. По его словам, сейчас проводится тщательный досмотр воздушного судна и пассажиров. "После завершения этого досмотра самолет продолжит выполнение рейса до Грозного", - добавил представитель Росавиации. По данным МЧС региона, Як-42 совершил вынужденную посадку в аэропорту Волгограда в 17.51 мск. Представитель МЧС области сообщил РИА Новости, что для пассажиров в аэропорту было организовано питание, с ними работают два психолога МЧС. http://www.rian.ru/incidents/20101003/281801007.html т.е. пилот экстренно совершал посадку в течении больше чем часа? мож подумал, воспользуюсь случаем загляну в Волгоград? или он так испугался что бросил штурвал, а тот так на бреющем сам долетел ? вообще как он так экстренно долетел до Воло?
чего странного то? я выделил жирным шрифтом ключевые слова. Сразу после поступает сообщение о бомбе. и пилот ЭКСТРЕННО в течении полутора часов летит в Волгоград и также ЭКСТРЕННО сажает самолет. Все с нескрываемым ужасом бегут из самолета и падают на землю закрыв руками головы. На этом расстоянии экстренно сесть сотня способов есть.
Фу, да чего вы так реагируете на эти цифры, от балды они. Про Лужкова, когда новости шли по ящику тоже говорили, что бюджет Москвы 1 млрд $, а на самом деле 33 млрд $. Везде врут с цифрами. Главное, что ничего не взорвалось!
Позвонили ж не пилоту, а во Внуково. Пилот же мог узнать о необходимости посадки уже под Волгоградом. Ну и Як-42 летит не так быстро, как Ту-150...
Ну тогда вообще зашибись... Получили сигнал, сели перед радаром с поп-корном, ставки поставили и стали ждать... ))
Владимир П., я в авиации слабо разбираюсь, всё больше внутри самолёта... А там надписей нет, что за самолёт.. Для меня они или "маленькие" как Як-40 (42 - это ж, наверно, примерно тот же размер), большие (Ту-150 или 154, как ты поправил) и "пипец какие большие"... Сути обсуждаемого вопроса это не меняет же?
выслуживается. а может ему там посылку передали, чтобы транспортникам не платить ,сами знаете в мск можно дешевке что-нибудь купить., пуховик например, холодает ведь уже.
як 42 это практически ту 154 .. ну может свсем чуток меньше . А як 40 эт когда трап в жопе, багажного отделения нет, в ряду 2 кресла ( если мне память не изменяет ), и кабина пилота всегда открыта ... короче как в маршрутке
Ну так ведь в самолете были уважаемые чечены. Вряд ли в Грозный полетят лица другой национальности. Надо было Як присадить где-нибудь в степи. Мало ли что?
Во, на таком ЯКе как раз и летал.. Адская машина.. По фоткам на Яндексе иллюминаторов на ЯКе заметно меньше, чем на Ту1-154... ну да ладно, это к теме никак не относится...
там чет человек на 20-30 отличается у ротора такой есть или был 40- я можно сказать все детство провел в этом самолете, раз десять летал без учета "аэропорт не принимает" нет, ну разные причины же могут быть почему Волгоград, может наш порт заранее выбран как раз для таких случаев ... службы там всякие, специально обученные люди, не загруженная полоса... а возвращать такой борт в Москву? с потенциальной бомбой, не логично
А это делает экстренную посадку ещё менее похожей на экстренную... ---------- Сообщение добавлено 04.10.2010 07:00 ---------- Як-40 - Длина 20,36 м Размах крыла 25 м Площадь крыла 70 м² Высота в хвосте 6,50 м Скорость 550 км/ч на 7.000 м [источник не указан 501 день]Дальность полёта макс. 1.450 км Вес самолёта 9.400 кг Максимальная взлётная масса 16.000 кг Двигатели 3 Ивченко Аи-25 Тяга 14,7 кН Як-42 - Длина 36,38 м Высота хвоста 9,83 м Размах крыла 34,88 м Площадь крыла 150 м² Крейсерская скорость 0,65 M (810 км/ч) Дальность полёта 2900 км Высота полёта 9700 м Вес пустого 34 500 кг Взлётный вес максимальный 57 500 кг Экипаж 2 пилота и 1 инженер Число пассажиров 120 Двигатели 3 Прогресс Д-36 Тяга двигателей 3×63,74 kН
Мелко плаваете, автоцистернами,ибо на сотне канистр кероса, далеко не улетишь,а выкидывать рука отвалится.По правилам ICAO сброс топлива происходит на минимальной высоте 1850м (6000 футов), при этом самолет летит по восходящей многокилометровой спирали. При сбросе до земли долетает около 8% топлива, остальное испаряется. Статистика Германии: сброс происходит около 50 раз в год, половина из этого на пассажирских самолетах, в сумме около 300 тонн керосина. А сажали у нас,видимо потому,что гебешники у нас "ласковее",ведь нужно найти потенциального террорюгу и отчитатся на вверх. С Внучки летают и отряды ОМСН, и ОМОН,и Фейсы в командировку,не только нохча.А в степи тихо ,так ,что "уважаемые" могут и пострадать от своих попутчиков,ибо попутчики апосля нескольких командировок за свой адекват не всегда отвечают.
Правоохранительные органы Белоруссии задержали человека, сообщившего об угрозе взрыва на двух самолетах, выполнявших рейсы по маршрутам Москва - Сингапур и Москва - Грозный. Правоохранительные органы Белоруссии задержали Дмитрия М. в его квартире. Выяснилось, что гражданин уже трижды привлекался к уголовной ответственности за ложное сообщение об актах терроризма и проходил принудительное лечение в психиатрической клинике. Отмечается, что ранее он поднимал по тревоге только белорусские правоохранительные органы. Теперь лжетеррорист вышел на международный уровень, что может быть связано с его ссорой с домочадцами. Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/04/10/2010/476528.shtml
вот и прояснилось все: http://www.ntv.ru/novosti/206839/video/ в 17:43 поступил звонок. в 17:51 сели. Весь инцидент 8 минут - хороший результат. если снижаться по 30 м\с, то на снижение хотя бы с 10000 метров. займет 5,5 минут. плюс 2.5 минуты на построения захода и посадку. (это если при снижении правильно расчитать траекторию чтобы выйти прямо к полосе). представляю что было с пассажирами при такой скорости снижения. в потолок вдавило. многие наверное оставили завтрак на потолках. нормальная скорость снижения 7-5 м\с. при подлете к полосе 2-3 м\с