Daewoo Leganza, Daewoo Magnus, Daewoo Evanda

Я ездил на леганзе 2,0 акпп, типичный городской автомобиль.
Реакция автомата....переключает передачи..конечно не как на хонде но переключает...
http://magnus-club.ru

 

поиск рулит: http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=109347
переключения АКПП чёткие (как и у всех), коробки ведь не корейские, а немецкие ZF или японские Aisin
нормальный водитель всегда поймёт, когда его АКПП переключает, ИМХО: по оборотам, по звуку движка и прочему
ну, а теперь по вопросам (конкретно про Леганзу):
1. очень плавная, можно сказать вольяжная, 1,5 тонны и 133лс. она не для гонок, а для размеренной езды.
2. шумоизоляция отменная, просто движок (опелевский) сам так настроен, что после 3000 об/мин работает заметно громче
3. реакция нормальная: и кик-даун работает, а если разгоняться плавно, то переключает до 3000 об/мин незаметно
4. о надёжности - норм. авто!!!

 

в первом топике указаны три авто, про остальные не знаю, знаю леганзу (езжу на ней почти каждый день ): если авто и АКПП в частности в нормальном состоянии, то никаких провалов нет!!! все проблемы не от авто, а от юзера, ИМХО
повторюсь ещё раз - эти машины не для драга!!!
есть АКПП именно для спортивных авто, также АКПП тоже тюнингуют (в частности с уменьшением времени переключения), но это современные агрегаты с другой ценой

добавлено через 8 минут

не хренасе ТИПИЧНЫЙ : 1,5 тонны, длиннее Волги, радиус разворота 9,9м (большой), 2л движок и представительский класс (если CDX)

 

Я про динамику

 

лёгкие машины, как правило, более динамичные, тот же Акцент - бОльше отношение мощность/масса. а вот плавность хода лучше у тяжёлой машины с мягкими амортизаторами (как раз Леганза )
PS, Смарт в пробке сделает и БМВ, и Мерседес, и всё что угодно

 

о своей машине я писал раньше (см. ссылку, зачем повторяться). по надёжности она не лучше, но и не хуже современных, а по некоторым параметрам даже лучше:
1. кузов прочный (интегрированная рама), правда, из-за этого и тяжёлый. на моей, не смотря на возраст, ржавчины нет соовсем.
2. клиренс у современных одноклассников меньше на много.
3. движок тупой не самый экономичный, но надёжный (если не рвать его и вовремя делать ТО) - проедет до КР 300000км. были случаи, что проезжали и по 500000 без вскрытия.
вот с запчастями в нашем славном городе похуже - мало подобных авто, но если захотеть, то найти можно

 

Не сочтите за рекламу, я беру в маг. Восток.

А магнус не хочешь?

 

а где этот магаз? (можно в PM)

 

Я не продаю, просто из всей этой троицы он мне более симпатичен

 

Немного не в тему вклинюсь... Гад, ruslan-d, вы машины свои 95 или 92 заправляете, я все время 95 лил, а тут напугали, что у нас в городе 95 совсем г. и советуют 92 лить, а я вот думаю, как он для движка будет?

 

когда свою брал, советовали кормить 92-м , потом нашёл разъём, в который включаются фишки переключения октанового числа. фишки никакой не было - как раз 92-й. его лью и не заморачиваюсь, проблем нет
не делают у нас 95-й - его бодяжат из 92-го добавлением присадок, которые отнють не продлевают жизнь свечам, форсункам и прочему
несколько моих знакомых (правда на других тачках: Акцент, Элантра, Пыжик и др.) поездив на 95-м перешли на 92-й, их движки только сказали "спасибо", проблем нет

 

я как раз на Монолите заправляюсь 92-м как с работы еду - проблем нет.
у тебя что за авто? есть ли фишка переключения окт. числа? может стоит на 95, вот на нём лучше и едет а свечи как часто меняешь?

 

на эсперо должна быть фишка
я реже, т.к. нет необходимости
вообще то, в мануале написано "не менее 92" наши авто не тех лет, чтобы были заточены именно под 95

 

А ты его читал-то?)))

 

Alient, Я лью по разному...разницы вообще не чую, тем более есть датчик детонации...мозги уоз если что изменят

 

ruslan-d,

У тебя ж Леганза? У меня Нубира II просто, а где у тебя фишка располагается, я так думаю, у меня там же будет.
Гад, а я чот не рисковал пока 92 лить, в мануале написано 95 вот его и лил...
Попробую на днях 92 залить, посмотрю.

добавлено через 10 минут

Это которая за поворотом после Центрального РУВД?

 

фишка рядом с ЭБУ, который располагается под пластиковыми накладками рядом с правой ногой переднего пассажира. это на Леганзе так, на Нубире может быть по другому
спроси на http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/ в течении дня подскажут

 

Благодарю, посмотрю там!
Да, трудно найти какую-либо информацию на эти машины, мало их у нас...

 

Alient, Если у тебя вторая нубира, то фишки у тебя не будет скорее всего.

 

Гад, Сегодня посмотрю...
Ты имеешь в виду, не будет перемычки на разъеме, или вообще разъема не будет?

 

именно так, угол определяется по сигналу датчика детонации