Ну вот и пришли морозы. И видимо моему аккуму пришел песец. поискал поиском на форуме и в яндексе, ничего путнего не нашел. Куда сходить за аккумулятором? Обратная полярность, 45-60 Ач. (точнее сам не знаю)
[B]троль, СРОЧНО продается НОВЫЙ АКБ Topla: Емкость: 60 А/ч Полярность: обратная Напряжение: 12 В Ток холодной прокрутки: 510 А Размер: 242x175x190 мм Производство: Словения Цена вопроса: 1800р[/B]. Смотри 7-ю постами выше!!!
Я турецкий Mutlu взял, потому что там окошечко с поплавком во второй банке, сразу видно, зелёный – нормально, белый – доливай воды, чёрный – заряжай. В центре знаю только «ГАРАЖ», Коммунистическая 9, рядом с банком «Экспресс-Волга», там и брал, в том году или в позапрошлом? Помню было уже лето, именно в жару старый отключился в 0.
Покрышкино(virbac), на хользунова с еременко пересечении несколько точек, еще что-то типа лоция-юг(там же на хользунова), ВОЛГОГРАДАККУМУЛЯТОРТОРГ.
WadikBOSC, да я бы с шестью взял, если бы были. И когда в обрыв между банками в 0 уходит, отличный электролит с поплавками уже не поможет. Но тут хоть по одной банке можно быстро ориентироваться, что нужно срочно сделать. А если поставил «чёрный ящик» и про него забываешь, пока всё не потухнет. А так мимо пролезал, глянул - «Ё!»… и быстро подлил сразу во все банки, или кинулся усердно заряжать. Хоть есть шанс спасти бедолагу.
В этой связи, в прошедшие выходные, снимал с авто и заряжал АКБ. Летом мониторил цены на аккумуляторы, по случаю почившей прежней батареи, в итоге купил новую АКБ в указанной конторе. Покупал на Хользунова. Минус, что старый им не удалось сдать. Тут продавцы мямлили и ничего толком не могли порекомендовать. Тут выбора никакого и, кажется, АКБ с обратной полярностью не было. Но здесь принимают старые батареи. Ещё по краснооктябрьскому авторынку ходил, там ребята-продавцы попадались уверенные в своём товаре, но что-то не решился на рынке покупать.
faceless, максион контора,погуглите. б\у аккуму принимают из расчёта 5 руб за 1 ампер. работаю с ними,цены хорошие. порекомендую акб форс,у меня 60ка стоит 3150 руб,отличный пусковой ток-600А,индикатор,чуть заниженный корпус,что есть +. а вообще,что за авто и какой гена?
Лично я Форс ни кому бы не по советовал, да у него очень хороший пусковой ток, но заряд он не держит вообще...Прошлой зимой купил себе 110 ку, машина стоит два дня после чего разряжается в ноль... Тестил авто в бмв центре (утечки есть, но в допустимых нормах) данные аккумулятор не подходит для иномарок напичканых электроникой.... Как сказали в магазине где покупал, поставь типа его в газель и ему цены не будет... А тут типа извиняйте...
У меня тоже проблемка нарисовалась. В шниву умерает аккумулятор. Хоть я его и обслужил в октябре. И двое суток на зарядке продержал. Непомогло. Ушатал его предыдущий хозяин (воды сильно нехватало) или сам по себе такой, в общем 2 года ему от роду, а состояние у него не ахти. Думаю новый брать. По старой памяти Mutlu были неплохие много лет назад. Сейчас же я вооообще не в теме. Что лучше взять?
посмотрим как сильвер бош эту зиму покажет. У сильверов самый большой пусковой ток среди бошей. Прям как у штатного Delkor
Да я против данной фирмы ни чего не имею, может мне просто такой попался... Машина дизель и плюсом вебаста. В теплое время года машина стоит 3-4 дня всё ок, а вот зимой 2 дня и он побеждён... На следующей неделе поеду за вартой...
Мифка, возможно брак. но вообще гибридные аккумы боятся глубокого разряда,после нескольких разрядов начинают плохо держать заряд. а вообще следить за аккумом правильно надо,особенно когда пробеги небольшие. если всё правильно делать батарея легко прослужит 5-6 лет,а то и более.
Да я бы и не против за ним по следить, но когда он стоит под капотом. А тут чтоб до него добраться нужно поднять двое полов в багажнике и вытащить докатку, особо не последишь ...
В курсах Вадим в свое время просветил. Просто искал или Бош S5 Сильвер или Варту Сильвер. Что первое нашел, то и купил.
ну не совсем одно и тоже цвет корпусов и названия разные,сюда с полным правом можно добавить еще и хопп еке поищите в поисковике Johnson Controls думаю многое станет ясно ну или если день искать почитайте здесь http://www.boschbattery.ru/main/to_look_after/johnson_controls угу, только вот в Европе брак по АКБ БОШ составляет менее 2 процентов, а в РФ более 10. Именно по этой причине БОШ не дает корпоративную гарантию на АКБ в РФ.Зато отпускает АКБ российским дилерам со скидкой в 2 процента.А дилеры уже самостоятельно поддерживают гарантию накидывая эти 10 процентов на оптовые цены, дабы осуществлять ГО. В бытность работы инженером по гарантии в БС, насмотрелся на ездоков, у одних ток утечки 200 мА, из=за коряво установленной нештатной магнитолы, у других генератор не выдает более 13,2 в. так что на зеркало нечего пенять... ---------- Сообщение добавлено 13.12.2012 20:25 ---------- Особенно когда приезжали дети гор, со словами слюшай, я с детства в машинах разбираюсь, этот батарея плётность нэ дэржит. Я плётность мерию,там вода. Вода вылил,залил кислота, он совсем сломался
Был такой. 2 года нормально. Но на очередной прокрутке стартера (летом) что-то щелкнуло в нем и все. Напругу меряешь - 13-14в, но как любую нагрузку (даже лампочку) вешаешь - падает до 5-6 вольт. Не заряжается. Взял "Варту" на череповецкой. В магазине проверяют на нагрузку. Пол-года пока полет нормальный.
Если стоит Вебасто лучше разориться на батарею сделанную по технологии AGM,обычная батарея зимой просто не успевает заряжаться.
вот в том-то и беда,что основная масса покупателей не понимает сути проблемы,во всех бедах для них виноват аккум..Кстати,Вадим,посоветуйте пожалуйста недорогой мультиметр,ну,скажем до 1000 руб.Всё что от него требуется-определить наличие утечки и возможности генератора. Спасибо.