Toyota Rav-4 2002 год АКПП, круиз, полный эл. пакет. Состояние отличное!!! 510 тыс.р. Авто жены, продаю в связи с покупкой нового авто. Только перебрал ходовую. Новые стойки. Вложений не требует. Если только через 3-4 тыс.км масло поменять.
Best, по поводу Шнивы, тут совсем разное авто. У самого было три Шнивы. Она далеко не конкурент. А вот Дастер, это да. Но Рено по качеству не дотягивает.
samvg, оригинал как и Каяба жесткие. Мне понравились Сакс. Они дороже Каябы но мягче. Еще ставил на Мерседес Билштайн на зад, а перед Каябу. Билштейн на много мягче Каябы.
Оранжевые вставки в фарах вполне в американском стиле. Опять же, задний бампер явно под квадратный мерикосовый номер сделан. ---------- Сообщение добавлено 25.12.2012 14:13 ---------- Федя, умеешь ты конфетку сделать, выглядит супер. Дастеры тут рядом не валялись за свои дикие цены.
samvg, да Сакс. Прохожий, на днях хозяин Чери Тигго просил дернуть. За пол года перестал заводиться, Чек горит и датчик АБС сгорел. А так один в один РАВ 4. ))) milaman, Америкос чистой воды, но сделан в Японии. У него АКПП, круиз. А отличия задний номер и фары с желтыми габаритами по бокам. Прохожий, Миш, не поверишь, ничего не делал. По ходовке кое что ток поменял. Вот фотки когда ток купил. Правда грязный и на 17 литье. Просто пополнение у нас, а в него только коляска в багажник залезает. И в заде тесновато, узкий. По шире хочу. На новый Х-Трйл посматриваю. Там багажник огромный и блокировки есть. И самое главное дизель. ))
упс, не его ты на Прадо выменял? П.С. и нету в трейле никаких блокировок, кроме принудительной межосевой, с чем и автоматика неплохо справляется сейчас.
Прохожий, Прадо в гараже. Так сказать на выходные. )) Не в блокировках дело. Х-Трайл можно просто на переднем приводе ездить и это экономичней на 1-2 литра. Тем более если он еще и дизелек, то расход 8-9 зимой (у знакомого) летом 6-8л. Нужен полный приво, нажал кнопку и поехал. А тут постоянный полный привод и расход 11-12 литров. Бензиновый Х-Трайл на переднем приводе 10-11. А я дизель хочу. Это литров 5 со 100км. В месяц я проезжаю 2-3 тыс.км. Вот тут и есть экономия. Да и ДТ я беру на заправке с грузовиков по 20-22р. С колонки прям. Мне на Прадике намного выгодней ездить чем на РАфе. Нафиг эти бензиновые движки, дизель вот это сила!!!! ))))
ГБО - это сила Ибо стоит по топливу дешевле соляры (на км), а вероятность залететь на ремонт топливной минимальна. По полному приводу смотри какая ситуация - и на таете и на трейле есть задний редуктор и кардан с муфтой на заднем редукторе. Оба элемента при движении крутятся без особой пользы. Если едешь по дороге, муфта разомкнута на обеих машинах. Если начинается пробуксовка - таета блокирует муфту кратковременно. Ниссан же дает возможность запретить блокировку муфты. Т.е. в экономии топлива тут точно нет смысла. Экономить можно только на парт-тайме, когда у тебя раздатка кардан отключает, а хабы редуктор - вот там лишняя трансмиссия не крутится, энергия не тратится. Все остальное - происки маркетологов.
Все мы в детстве хотели стать космонавтами А баллон да, мне пришлось запаской пожертвовать... По городу эвакуатор не дороже 2000 обойдется, перебьемся как-нибудь
ну как то на прадо за 2,5 ляма и на соляре экономить)) каждому свое мой ест 14 15 соляры с прогревом, меньше ни как по трассе было 9- 10
искандер07, начало экономии, как только покупаешь дизельное авто. Реальные пацаны покупают такие бензиновые. Кто и что экономит, тут уже не нам судить. )) Бери бензиновый Прадик с расходом 20 литров и налогом 40-50 тыс.р. Вот тогда и говори после этого, какой я экономный. )) Благодаря В.В. я думаю скоро все будем на Грандах ездить. ))
«АвтоВАЗ» отзывает 45 тысяч Lada Granta http://www.bfm.ru/news/2012/12/27/avtovaz-otzyvaet-45-tysjach-avtomobilej-lada-granta.html сорри за оф. удачи в продаже
Starstas, как? Они ломаются???? Как там Светлаков из нашей раши. Купи Приору и попади в перепись идиотов. )) Я туда попадал. )))