Навеяло вот этой фразой из раздела "Авторемонт". "Планирую полирнуть головной свет и противотуманки и поставить более мощные лампы ( какие ?)" Штатный головной свет современных автомобилей абсолютно достаточен для безопасного вождения. (Гонщиков расчет не берем.) Если не хватает - полирнуть, заменить стекло, отрегулировать фары или проверить зрение. Установка более мощных лампочек дает небольшую прибавку освещенности, но слепит встречных. Применение противотуманок при отсутствии осадков в виде тумана - просто идиотизм и неуважение к другим участникам движения. Они освещают пространство перед автомобилем всего на 20 - 30 метров и никакого значения для обзора вперед на скорости даже 90 км.ч. не имеют. А вот световую нагрузку на глаза встречных водителей увеличивают значительно. Несколько раз подсчитывал процент автомобилей с включенными противотуманками в сухую погоду. Получалось чуть меньше половины. К тому же на многих авто одновременно с передними зажигается и задний противотуманный огонь. Это вообще жесть. При разъезде со слепящим встречным можно (и нужно) глаза отвести на правую обочину, а спастись от яркого красного фонаря получается только обгоном, что далеко не всегда удается сделать быстро. Про проверку зрения - не шутка. Даже при небольшой близорукости или начинающейся катаракте чел стремится усилить освещенность объекта внимания. Вот и начинаются "игры" со светом.
эх, а раньше можно было лоб руберойдом закатать, ксенон в ближний, дальний и противотуманки воткнуть и люстру на крыше ксеноновую из 6 прожекторов включить...где мои 17 лет
и чем это кончается? Под Волгоградом ослепленный фарами водитель насмерть сбил пешехода меня во дворе машина в 10 метрах ослепила - это учитывая что я пешком шел - куда ж ее фары то светят?
на отрегулированных ПРАВИЛЬНО фарах пофиг. Ставил +90, никто не моргал, а мне видно было куда лучше по сравнению с обычными лампочками. Сейчас ксенон, тоже никто не мограет, не припомню не единого случая. А вот ближний при включении дальнего не гаснет. В дальнем обычные лампы, освещенность получается сказочная. ---------- Сообщение добавлено 06.10.2014 17:05 ---------- Какие 20-30 метров, метров 10 максимум. Был когда-то такой гаишник на тракторном - Есаулом кликали, он просто тихонечко палочкой по противо туманкам стукал, а палочка была эбонитовая))))
Я езжу с туманками, но у меня там стандарные лампочки. Потому как линзованная оптика в ближнем светит строго на дорогу(что хорошо ), то ни черта не видно обочину. Неоднократно вываливались под колеса алкаши и мамочки с детьми бегущие напролом. Сидеть за них я не хочу. А вот уж кто точно слепит, так это говноксенонщики и не отрегулированные фары. Особый шик по ослеплению это ксенон в туманках и габариты в фарах :frustrate Перегорят заводские в фарах, поставлю +50+90 и никого слепить не буду, все отрегулированно. ЗЫ зрение 100%, куриной слепотой не болею.
Я уже более 10 лет езжу с лампочками 55/100. Меня полностью устраивает, встречных тоже, т.к. ближний штатный. А вот ксенонщикам включаю дальний наверное 90 ватт
это больше света на 90%, при той же мощности. В ущерб долговечности. больше 60 ватт ставить в обычную фару нельзя! расплавится. В туманки лучше не более 40, потому как корпус еще меньше.
Satanas, на кресту я ставил +80 и +50, между ними особой разницы не заметил. А по сравнению с обычными разница чувствуется
надо было добавить - при той же мощности ламп. ---------- Сообщение добавлено 20.10.2014 22:53 ---------- RUS, там стекла и довольно мутные уже от времени. Это единственное спасение. Но разницы между +50 и +80 не так уж много, даже с поликарбонатом она не сильно заметна, а со старым стеклом ее можно и не заметить вовсе.
Когда появились лампочки бОльшей мощности (90-е годы) ставил разные. на 110 выжигали эти лампы на Омеге выключатель на свет дважды. Поставил дополнительное реле - поплавились колодеи что одеваются на лампу. В рабочую четверку ставили лампы 150-200, в Москве покупал, хорошо, что при выезде из москвы и поставили. Вот это свет! Прожектор, но... Буквально через 30 сек стекла фар просто позврывались почти одновременно)))) Пришлось покупать новые фары)))
faceless, у вас фара стеклянная? лично видел и от знакомых слышал как плавились отражатели и передние стекла(пластик). Хотите рискнуть - ваше право, а у меня одна фара 20тыс стоит, дороговат эксперимент получится.
Одни алкоголики осуждают других алкоголиков за неправильно разбодяженный спирт. В обоих нексиях стоял штатный свет, на ниссане штатный, на ВАЗ 2106 и МАзда 626 тоже штатный без всяких передних туманок-....нок. Что я делаю не так???? В городе на пустой машине фары на +3 ставлю, чтобы никого не слепили, так как улицы у нас освещенные.
"Мне не мигают..." - да толку тебе мигать?! Заводской ксенон или заводские лампочки почти ни когда не слепят, а "колхозной фаре" что мигай, что ни мигай, таким как ты, "до лампочки". Малейшая грязь на фарах и свет рассеивается как Бог на душу положит, соответственно, более мощный поток начинает нещадно слепить. Я уже не говорю про отсутствие автоматического корректора у "колхозного" ксенона.
нет, пластик. Езжу и проблем не испытываю. Не забывайте, что 100 ватт это дальний, а он работает не столько времени, сколько ближний. Поэтому и у меня все нормально с фарами. А фара стоит 12 штук. И риторический вопрос волгофорума: Что я делаю не так?
сейчас не проблема найти и купить лампы со повышенной светоотдачей, только надо понимать что перегорать они будут чаще, чем обычные. К примеру горячо мной любимый Осрам найтбрекер горит стабильно раз в полгода
Не знаю. Ехал недавно. Навстречу несколько машин с ксеноном. Вольво новенький явно слепил. За ним кто-то из япошек. Прям норм фары. Замечал, что Лексус LX 570 прям очень хорошо с ксеноном по отношению к встречным, а вот IS 250 слепит. Слышал, что некоторые владельцы специально "подкручивают" фары, может поэтому у них слепят
Satanas, Купил я значит Филипсы Екстрим Вижн +100 за 1200 (во время ливня лампа сгорела и поехал в ближайший магаз) чот вообще разницы не понял, хотя подозреваю что у меня до них осрамы хорошие стояли, ибо били так что аж как от ксенона луч был.
E меня тоже Найтбрекеры светили лучше чем родной ксенон сейчас. Вернее мои глаза их лучше воспринимают.
RUS, нет, в том то и дело что с отражателя луч в обычную погоду не туман вообще у шнивы свет бомба и плюс посадка табуретная.
/////ALPINE, А как можно мерять галоген и ксенон без линзы?? Я может не знаю, был может ксенон нелинзованный. Но то что видел 100% с обычным отражателем ксенон это херня и еще слепит встречку. А с линзой и галоген очень хорош
особенно на десятках ---------- Сообщение добавлено 03.11.2014 21:50 ---------- да я про линзованный ксенон, он обычно "меч джедая" дает.
Ну да, бывают исключения. И бывает на иномарках линзы штатные меняют. Но все-таки линза это современное исполнение фар, как ни крути и КПД лучше
Осрам найтбрейкер- наше фсё. лучше лампочек Н-4 для своего уазика, я лично не знаю. хотя ещё с филипсом экспериментировал, ставил блю-вижн и ещё какой то вижн, но осрам имхо, в 100500 раз лучше.