VW Lupo 1.2 TDI 2001 г.в. для девушки. СтОит ли?

stasas, я еще один диагноз дам, главное - чтобы уличные хулиганы шильдик ЗА или ZA к названию модели не прилепили

---------- Сообщение добавлено 15.10.2011 01:09 ----------

10ти летний дизель...х.з....

 

У меня был Лупик, уехал жить во Фролово. Машинка для девушки самое то - не массовая как Матиз, внешностью довольно мила, внутри комфортна на уровне всех фольксов, на передних сиденьях просторно как и в Гольфе. Но у меня был литровый бензиновый. Дизель конечно же может и сюрпризы преподнести - про него забывать нельзя, а маленький расход этому очень способствует.

 

У меня вопрос только один: "Слющай, кандыцыанер хде?"

 

Как показывает практика эксплуатации турбоДВС в наших условиях от VW, турбина больше 200тыс. км не ходит, восстановление от 25тыр.р., новая (оф цена) от 80 тыр.р.. а в остальном это фольц. убить можно, но тяжело.

 

Глупый вопрос: А без турбины он не сможет работать?

 

нормально ездить точно не сможет

 

Лейте хорошее масло, и меняйте маслоподводяшую трубку вместе с ремнем ГРМ, и будет вам счастье.
Катаю турбо ДВС пробег уже больше 300Ккм.Были работы связанные с демонтажем турбины.Сравнил с турбиной с пробегом 60 Ккм разницы нет.Истины ради двигатель только синтетика ПАО, ну и турбина с водяным охлаждением

 

Вадим, не в курсе что за турбины на новый Прадик ставят?

 

на трехлитровый дизель?В живую не видел.
по каталогу тоже с контуром системы охлаждения корпуса подшипника

 

ыы, там спидометр до 200 км/ч

 

stasas,
там насос форсунки...
Пока они работают нормально все будет хорошо а вот грамотно обслужить( отремонтировать) их в Волгограде утопия.
А стоимость одной в районе тридцати Круб.
Имхо себе бы брать не стал.

 

У меня был такой бензовый Поло - но жрал он прилично, конечно, ибо крутить приходилось. А вот дизель - это тема, конечно, по части расхода. Ещё б с обслуживанием было всё ОК - цены б машине не было.

 

Ну, так я же сразу на этот факт первым делом и посмотрел...

 

а не жалко сажать девушку на авто массой 800 кг? Даже бешенное тазоведро может ведь девушку сильно изуродовать. Мое мнение-учитывая современную дорожную обстановку в последние годы и в целях сохранения генофонда страны, девушки, особенно красивые, не должны ездить на авто массой менее 1.5-1.8 тонн. В мотоциклетных тарантайках пусть лучше мужики калечатся, им легче терпеть боль и жить изувеченными.
Недавно выбрался в город на оке. Старался правого ряда не покидать по возможности. И заметил странную вещь-иногда большие фуры "развлекаются" проезжая с непозволительно малым боковым интервалом и пару раз подрезали прицепом, это они дают понять что оку "типа незаметили" на дороге.

 

В теме о проишествиях - КИА пиканто против Приоры. Весьма достойно для корейца (и, надеюсь, пассажиров) всё закончилось. А сдуру - можно и на КАМАЗе многотонном убиться.

 

Глупо рассматривать тут частные случаи. Врезание бешенного тазоведра очень трудно упредить, мастерством вождения или как либо еще. Это может случиться с каждым, в любой момент времени.
Лет 5 назад в меня врезались, на большой скорости, в стоячего на перекрестке, тупо в зад. Летел вперед метров 10-15. Отделался небольшим сотрясом и 3 мм грыжей шейного позвонка. Был на недавно купленном авто 1.5 тонны. А если бы поехал тогда как всегда, на тазовой 10-ке, то был-бы мёртвый. 2-х кратно увеличенной энергии шея не выдержала бы точно....
10-ку потом сразу продал, от греха подальше...

 

В Оку же садишься?! А ей десятка фору в 10см легко даст)))

 

на оке только по степям, по полям,а в город-в порядке редкого исключения! И то страшно! Не столько смерти, сколько того, что покалечат на всю оставшуюся жизнь.

 

ванёк, С такими мыслями лучше сидеть дома.

 

дома тоже далеко небезопасно, может плита перекрытия упасть, или газ у соседей взорвётся, или через решетку вентиляции угарным газом отравиться можно тоже, да мало-ли чего

 

ванёк, Как бы у фольца подушки есть, да думаю что и остальные параметры пассивной и активной безопасности - не чета тазам. Что ты приплел тут? Таааз влетит Вот кому то в этом тазе как раз и больнее будет. Много процентов даю, что в фольце капсула жизненного пространства останется более, много более целой. А в тазике народ будет с рулями в груди и зубами в бардачке.

 

1.2 тухляк. Я бы купил 1.4 тди, 75 лошадов, на мешалке. Поставил бы 15" катки c ET+40, лифтанул-бы на 2-3 см, чипанул-бы до 101 лошады, и "опускал" бы жыпари и прочую иноширпотребхрень на светофорах, да и на трассе тоже
можно еще другой вариант, кингурины по кругу, рубероид, 8 фиалетовых прожекторов на крышу, и ездить по левой полосе, уважуху с лохов сшибать

 

И такой был, тоже Поло. Не едет оно нифига.

 

Какой бред.

1. У мужчин болевой порог ниже, чем у женщин.
2. В основном проблемы создают девки на больших машинах, при современных требованиях по безопасности поясная линия авто намного поднялась, обзор стал хуже, габариты из-за увеличенных передних и задних свесов, увеличенной толщины дверей чувствуются хуже. Поэтому женщины в таких машинах особенно недоучки - опаснее прочих помех на дороге.
Женщине нужна удобная машина, внедорожник ей ИМХО ни к чему.

---------- Сообщение добавлено 18.10.2011 08:44 ----------

Не говорю про Оку или допустим Матиз, но седан-хетчбек В-класса вполне за глаза.

Мужчине важно, в какой машине он едет, женщине важно, из какой машины она выходит.

Так что красивая, небольшая, удобная, ну и безопасная естественно.

 

Был счастливым обладателем Polo GT Coupe 92 г. Бензиновый 1.4. Только положительные вспоминания. Мажина неубиваемая и дaвольно резвая для своих лет и кобыл.

 

может быть все-таки девушек?