Курьерская доставка Волгоград-Москва-Волгоград

Существует. Решаем посредством DHL, Armadillo, EMS и им подобных (для документов и небольших бандеролей) и Грузовозофф, Регион-Экспресс (для больших грузов).

 

Есть альтернативные предложения, эквивалентные по качеству, скорости, но дешевле настолько, что стоит задуматься?

 

Есть несколько фирм "Ной"," Нейс" - автобусы идут с Павелецкого, с Казанского тоже на Волжский ходят рейсовые, стоимость от50-200 руб за пакетик( не с анашой) в среднем .Дешевле? вроде и так недорого, недостатки - водилы не дают телефоны, и вовремя не приезжают( Волжане не в счет- с Казанского легче выскочить,опаздывают 15-20мин),и приходят только на вокзал , а у нас в час пик пробиться тоже проблематично. У меня мастерня на "Хиросиме" если какие нить колодки срочно надо встертить так и час потерять можно.Считаю что ниша не заполнена, но надо найти место куда будет прибывать транспорт и обязательная диспетчерская служба- то есть я утром должен быть оповещен- во сколько точно мне встретить груз. Попробуем посчитать востребованость.,возьмем "Ной" - посчитаем рейсы которые приходят в Волгоград начиная с 8 утра( раньше смысла нет встречать) - 4 машины получится, возле каждой на вскидку около 20 -25 человек встречающих " подарки" найдется, пусть половина ждут серьезный груз(в руках не унесешь), то есть каждое утро только одна фирма перемещает около 50-60 писем посылок и бандеролей. Выступлю как представитель автосервиса Волгоградского как такового : нам такая служба бы пригодилась осбенно если бы могла собирать посылки из столицы допозна ,а привозить суда как можно точнее по времени.

 

Xolodok,
Волонд,
давайте считать... 50-60 (оптимистичный вариант) посылок по 400 р=20000 в день... Машину какую использовать? Наверно "пирожок" или Газель грузопассажирскую? Бензин, зарплата водителя, зарплата курьера в Москве, расходы на связь, расходы на диспетчера, расходы на ведение и организацию бизнеса. Плюс наличие оргомного количества (

) фирм которые в случае "нашего" успешного бизнеса, просто возьмут и предложат клиентам ЛУЧШИЕ условия и НЗИКИЕ цены, так как у них уже все налажено и работает и выделить 1 газель для мелких грузов для таких компаний лежит в компетенции местного руководства...

Где я не прав? Пишите...

 

Волонд,
самое сложное в этом бизнесе это найти клиента и донести до людей информацию об этом бизнесе. Все кто имеет необходимость постоянного пользования услугой или сами ездят в Москву или имеют договора с компаниями-доставщиками.
Т.е. "наш" клиент - это в первую очередь разовый клиент которому не нужны договора и которму ОЧЕНЬ важна цена.

Кстати 1 машиной никак не обойдешься - да и водителей надо будет по 3 на машину...

Считать все надо... плюс риск очень велик, т.е. бизнес может развалится буквально на 2 км трассы Москва-Волгоград, если какой-нибудь встречный въедет в машину или еще много чего на дороге может произойти.

Плюс проверки ментовские, да и возможность подсовывания наркотиков и других запрещенных вещества как со стороны клиентов так и со стороны ментов...

 

Волонд,
думайте сами решайте сами иметь геморрой или не иметь... я же не всезнаец

 

Да нет смысл есть только "прикатывать "с годочек придется. А потом гляди и за скорость начнут платить так и мотоциклы курьерам купите

 

а какие в Москве мерки ? иллюзия .. болото похлеще волгограда .

 

Мля а я тои как надеюсь

 

с чего ты взял? Например, Даймекс, 450 руп. за посылку до двух кил, приезжают в офис забоать до 18-00, завтра утром эта посылка у клиента в Москве до 12-00.

Сможешь конкурировать? Давай! будем рады. Если впополам скинешь от названной цены

 

конкурентов...

 

Главное чтобы нормальная доставка,ИМХО, а не цена!Нам прибор грузовозофф вез(165 тыр-мож и немного, но для бедных ученых да с бюджетных денег...), когда забрали-не видно было что тюкнули, привезли-распаковали-а на приборе вмятина
Хорошо, что не повлияло на работу!Мы убились бы не претензии писать, а опять новый оформлять!