1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Почему не завёлся?

Тема в разделе "Авторемонт", создана пользователем kort, 02.05.09.

  1. kort

    kort Активный участник

    6.390
    0
    Вчера посадил аккумулятор, решил толкнуть, и не завелся, потом таскали на тросу тоже самое, даже не схватывался. Раньше тоже бывало сажал аккум, но с толкача моментально заводился... почему не завелся?
     
  2. Саня-777

    Саня-777 Читатель

    1.993
    1
    а откуда искра должна взяться на свечах если аккумулятор сдох??? не проще было зарядить аккумулятор чем на тросу таскать машину? обычно с толкача заводят при сгоревшем стартере.... а вот при севшем аккумуляторе.. это что то новенькое. :) сделайте подарок себе на первомай - купите зарядку для аккумулятора ;)
     
  3. SilverClash

    SilverClash Активный участник

    3.293
    0


    мож чего сломалось?
    Искра то есть вообще? Теперь либо в сервис, либо зарядить самому аккум и проверять зажигание...
     
  4. kort

    kort Активный участник

    6.390
    0
    вот спасибо плин, все бы ничего, только я находился за 200км от Волгограда, на природу ездил
    раньше то моментально заводился!
    да неее остально все нормально, добрые люди (кстати казахи, наши не останавливались) без проблем помогли, дали свой аккум, я тут же завелся
     
  5. korya

    korya Читатель

    2.635
    0
    kort,
    аккумулятор!

    добавлено через 48 секунд
    водка и бабы до добра не доводят!

    добавлено через 1 минуту
    на нем и уехал?:d
     
  6. kort

    kort Активный участник

    6.390
    0
    да нафик? надо меньше музыку слушать на природе, да матрасы качать не заводясь:d он у меня уже зарядился пока обратно доехал, сейчас отлично завожусь
    жёны, друг мой:d
    неее снял аккуратно и свой подсоединил
     
  7. SilverClash

    SilverClash Активный участник

    3.293
    0


    тогда фантастика какая то... долже был легко завестись с толчка...
     
  8. kort

    kort Активный участник

    6.390
    0
    вот и я об этом, в том году раза три его сажал, и с полпинка заводился, а тут зажигание включаю, всего пару датчиков загорелись, стклоподъемники потихоньку, но закрываются, а сколько бензина, скорость, температура даже не шевельнулись
     
  9. SilverClash

    SilverClash Активный участник

    3.293
    0


    а у тебя инжектор? Не завелась наверное потому что насос бенз не качал :d
    На карбе в этом отношении проще - подкачал и толкай :)
     
  10. OpenBoy

    OpenBoy Активный участник

    21.849
    142
    У сослуживца ьбыла проблема (шаха у него), приехал, и вечером не завелся.


    Оказалось все просто, у него стерся кулачек прерывателя, окончательно и безповоротно. Трамблер покачиваешь - схватывает...
    Пришлось в темноте на глазок выставить зажигание, поправить зазор прерывателя - добрался кое как до дома.

    Это к случаю о русской машине.
     
  11. Гость форума

    Гость форума Активный участник

    6.682
    31
    kort,
    крайне не советуют снимать аккумулятор на заведенном инжекторе... но это к слову... проблема то вроде решена ;)
     
  12. dk-34

    dk-34 Активный участник

    8.562
    1.568
    +1
    и вообще производить манипуляции с АКБ при вкл зажигании...
     
  13. Вл@д

    Вл@д Активный участник

    6.140
    0
    kort,
    Купи зарядник через прикуриватель. Пол часа и можно ехать самому, без перестановок АКБ, точков и крокодилов. По времени тоже выйдет, что и перекидывать АКБ, зато ни каких телодвижений.
     
  14. dk-34

    dk-34 Активный участник

    8.562
    1.568
    Вл@д,
    не совсем понял... Зарядник через прикуриватель, который питается АКБ, которую этот зарядник заряжает???:d
    Или разговор про бустер- устройство для пуска авто, заряжающееся от 220 в?
     
  15. Вл@д

    Вл@д Активный участник

    6.140
    0
    dk-34,
    Оба конца зарядника вставляются в гнёзда прикуривателей заряжаемого и и заряжающего авто. В цепи зарядника стоит электронный блок, регулирующий ток зарядки по минимуму. Таким образом, по заверению производителя, пол часа хватит для уверенного пуска заряжаемого авто.
     
  16. dk-34

    dk-34 Активный участник

    8.562
    1.568
    :) Теперь понял... Это тоже самое, что и провода для прикуривания, подсоединенные к АКБ автомобилей, только с гнездами под прикуриватель на концах, и с инструкцией...:d Для пущей важности , поди , и обозвали как нибудь, что бы лучше продавалось...
     
  17. Вл@д

    Вл@д Активный участник

    6.140
    0
    dk-34,
    Помогает тем, у кого сел АКБ и на капоте стоит электро-механический запор, т.е капот просто не открыть. В остальных случаях подходит ленивым и не только.
     
  18. Саня-777

    Саня-777 Читатель

    1.993
    1
    советы не в тему.... но все же:
    1) на такие расстояния без проверки заряда аккумулятора.... это круто :)
    2) в то время когда есть замечательная природа: ахтуба - 40 километров от центра, дон - 70 километров от центра... переться за 200 километров... это круто :) ;)
     
  19. kort

    kort Активный участник

    6.390
    0
    Саня-777,
    пипец))))) Вас слушать смешно, можете хоть завтра подъехать и посмотреть аккум заряжен полностью!!!
    Вл@д,
    я честно говоря тоже не очень понял что это?)) так почему с толкача не завелся? вот что странно...
     
  20. Вл@д

    Вл@д Активный участник

    6.140
    0
    Для поджига смеси в цилиндре нужна искра, для искры нужна энергия. Когда толкаем машину, то основную часть энергии на прокрутку коленвала берём не от АКБ, а от толкача, поэтому оставшийся заряд АКБ идёт иключительно на образование искры. Но, это только в том случае, если АКБ села не до предела, а когда ещё может образовать искру. В твоём случае батарея села почти полностью, что даже не нагружая её стартером, она уже не способна выдать энергию для образования искры. А машина-толкач только крутит коленвал, но не подводит напряжение к свечам. Нет напряжения - нет и запуска.
    Вывод: с толкоча можно пустить машину, если батарея села не до критической отметки.
     
  21. andrusha

    andrusha Активный участник

    26.079
    4.769
    А гены не хватает ли???
     
  22. ----Max----

    ----Max---- Активный участник

    4.019
    202
    А возбуждаеться генератор от акумулятора. Минимальное напряжение всетаки должно создавать электромагнитное поле.
    Возбуждает акумулятор, который посажен в хлам и не может возбудить.


    Для наглядности, попробуйте завести машину с толкача без акумулятора. Хоть до 5к оборотов, ее раскатать - толку небудет.


    Вобще, канешно бывают генераторы с магнитами. Там можно и без акума заводить.


    Если машин-толкачь крутит коленвал, то коленвал крутит генератор.
    Генератор и вырабатывает необходимый ток, для искры, насоса и что там еще необходимо на инжекторе.
    А из-за того, что акумулятор не мог создать электромагнитное поле для генератора, генератор фактически не работал. Толкай, не толкай - толку ноль.

    добавлено через 32 минуты
    kort,
    Вобще у вас какой-то неправильный акумулятор.
    Я пару раз забывал выключить свет (привычка всегда ездить с фарами), сажал акб до упора, до того, что тускло-тускло светил только правый задний фонарь. Центральный замок не мог открыть. Приходилось вскрывать капот, кидать крокодилы, открывать ЦЗ. Крокодилы цепляли только, чтобы попасть в салон. Потом цепляли на трос и сразу заводилась с толкача.
     
    Последнее редактирование: 03.05.09
  23. kort

    kort Активный участник

    6.390
    0
    какое электромагнитное поле??? аккум дает подачу тока на взвод, если нет напряжения то толкаем, чтобы стартер толкнуть, а он не толкается, вот теперь мысли или ремень, или сигналка не давала завод, но спорить не буду может я не прав
     
  24. dj_dantist

    dj_dantist Активный участник

    4.591
    0


    Гарем? :p
     
  25. kort

    kort Активный участник

    6.390
    0
    я однолюб, да и жена моя самая лучшая)))) но вот причина очень интересна)))
     
  26. DVR

    DVR Активный участник

    22.017
    452
    kort,
    Какая машина? :) :) :)
    Инжектор заводится при достиженииопределённых оборотв коленвала, порядка 300. Если они при таскании не достигнуты- не заведётся...
     
  27. OpenBoy

    OpenBoy Активный участник

    21.849
    142
    DVR,
    Если у мотора моновпрыск, его тоже касаеться проблема окончания топлива? дескать - "не доводите до этого., ибо геморой не избежен?"
     
  28. dk-34

    dk-34 Активный участник

    8.562
    1.568
    Окончание топлива плохо тем, что бензин является для насоса охл. жидкостью. Отсутствие которой вызывает перегрев...
     
  29. Вл@д

    Вл@д Активный участник

    6.140
    0
    Вот как интересно! Оказывется, напряжение на катушки зажигания подаётся во время запуска не от АКБ, а от генератора, т.е. через посредника. :crazy: Батарее приходится крутить и коленвал и генератор одновременно!
    Хорошая теория, только как быть с тем, что когда наворачивается генератор, машина может ехать дальше, пока не посадит батарею? Ведь необходимый ток для искры исходит от генератора, по твоей версии. :confused:

    Долго ли кончается топливо, что бы насос успел перегреться? Гораздо хуже окончание топлива для нейтрализатора (при его неличии). Остатки топлива засасываются вместе с воздухом, форсунки начинают "плеваться" крупными каплями, которые не успевают сгореть в цилиндре, вылетают в выхлопную систему и догорают в нейтрализаторе, вызывая его перегрев и разрушение. Бывает достаточно и одного раза.
     
  30. dk-34

    dk-34 Активный участник

    8.562
    1.568


    :) Полный бред. Где прочитал?