Модель S-type. И вообще,все минусы и плюсы,а также ремонт и надежность данной машины. Может кто имел счастье пользовать?
Jlecmam, всё очень дорого на него. Согласно поговорке, надо покупать сразу два - один под попой, второй в ремонте.
Jlecmam, у друга стоял в сервисе, я спросил, говорит, продавали очень дешево и человек его купил. А вот на какую-то запчасть, типа регулятора положения подвески стоимостью что-то вроде 1500 фунтов стерлингов новому хозяину тратиться не хотелось. Что-то еще в нем требовало вложений, не помню что, но тоже очень дорого. И подобные цены практически на все з.ч. И в наличии их не держат, все под заказ, 2-3 недели в лучшем случае.
ставил лет 10 назад на такой сигнализацию ставил, добротность на высоте , - капризов не заметил этого не заметил.. да и не покупают такие тачки в качестве единственной универсальной. Это отражение уровня жизни.. ты в гольф играешь?
Сергей, S-type только выпускать стали 10 лет назад, их в Волгограде ещё и не было... Машина на базе заднеприводной платформы Форд Мондео. Собственно, в техническом плане это и есть Форд Краун Виктория (или подобное авто). А вот по части кузовни и других "специфических" запчастей - 100% Ягуар. Т.е. "ничего нет, всё под заказ и очень дорого". Кстати, никому XJ не нужен с мёртвой задней подвеской и АКПП под перебор? Отдают почти даром...
На фотке XJ. В первом сообщении темы про S-type. А какя панель в XJ - и так знаю. Не, зелёный... Такой нежно-серо-зелёный цвет... Салон бежевый.
Интересует, сколько картохи влезет в этот ягуар хз. В мешках конечно,не врассыпуху, чо я урот,машину насиловать!
Ну наконец то хоть одна нормальная тема в данном разделе Думаю ничего дельного вам здесь не подскажут, но вот вам в помощь http://www.autonews.ru/models_opinions/index.shtml?firm=971354&model=982688
Доктор Влад, на этом кузове два вида подвески - с регулятором и без. Аморты там уже на обычные поменяли - но попутно косяков вылезло - вагон. В общем, машина сама ездить не может, только на тросу...