Вчера заправилась "новым" топливом, типа оно очищает и бла-бла-бла. "Экто оплюс". Кто что мне скажет по этому поводу?)
Вроде оно уже давно не "новое". Даже если оно что-то и очищает, то в старые тачки его лить не рекомендуют.
Как мне рассказывали сотрудники данного завода. Никакой разницы в составе экто и не экто нет. Просто при производстве экто строже соблюдаются нормы производства
Ну я просто заехала, а там типа только это вот экто. Почитала в нете - ничего интересного. Напугали про старые тачки завтра же вылью
Брехня. Даже когда заливаешь Экто, то видно что там пена образуется как будто туда что-то типа шампуня добавили
По мне так пофиг какой бензин лить. Ну заливаю типо это фирменое, немного расход падает,что в итоге практически уравнивает его в цене с простым. Что есть на заправке-то и лью. Плюсов в этом топливе я не видел.
С весны того года лью экто По компу расход на 800-1000 мл меньше. Больше не ощущается никак. меня это устраивает.
Немного про ЭКТО: лукойл экто - это просто более высокий экологический класс + присадка "хайтек 6430" http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:eEN6llnaQrkJ:www.vanraak.be/uploaddata/upload/O/doc00203.doc%20hitec%206430&cd=5&hl=ru&ct=clnk&gl=ru наравне с БАСФским "кепуром", они просто чистят двигатель, в остальном технология едина. сложность ситуации в том, чтобы не зачистить лишнего а уж что у вас внутри двигателя, боюсь никому не известно. отмоет ли бензин выпускные клапана так, что они на время перестанут плотно закрываться, или сковырнет поршневой нагар никто не скажет, пока не разберет двигатель.
Ну это маловероятно. Вот форсунки или карбюратор в старом моторе могут забиться "смытыми" отложениями.
IvUs, Вы внимательно читали? Я же написал с неопределенной частицей "ли" - т.е. я не утверждаю это, просто, есть вероятность. Карбюратор и без присадок забивается, сам по себе
Вот я и написал, что она небольшая. Сам лукойл вот что думает (в самом конце): http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1436
Картинки клапанов просто порадовали! Похоже что это из серии "проникает даже в фары и чистит оптику"...
Пару раз заливал (давно уже дело было). Один раз вообще не почувствовал разницы, другой раз как в трубу улетело - показалось что литров 20 расход - больше не лью. Лучше уж 95 вместо 92 лить обычный, и то машина себя лучше ведет чем с этим ЭКТО. Так что мой опыт не удачный.
Первый раз залил полтора года назат. Конь километров 500 кашлял и чхал. Затем все стало лучше прежнего. Стала четко работать как на обычном 92-м так и на экто. На экто несколько расход снизился. Хотя может и показалось. Точно не знаю. Но то, что мой карбюратор неделю кашлял, а потом у него появился голос это факт. Субъектива тут нет. До сих пор периодически заливаю экто но разницы уже не чувствую. Полтора года назат после того как кобыла прочхалась работа двигателя была чуть ровнее и звук чуть приятнее. Заметил не я один. Сейчас разницы не чувствую. _________________ Девятка карбюраторная.
Что касается расхода - тут может быть в пределах погрешности. Дизель на экто - жрал столько же, сколько и на обычной соляре, но работал мягче. Эксперименты с зажигалкой вообще ни к чему не привели. Разве что, зимой 95-й лью - на нем быстрее прогревается.
ИМХО: Бензин ЭКТО (с моющими присадками) стоит заливать в случаях: - вы владелец авто со сложным современным впрысковым мотором. В этом случае намного реже будет требоваться промывка форсунок. - лучше заливать это топливо для "свежих" моторов, дабы моющий состав не смыл уже накопленные отложения, и не вызвал внеплановую чистку топливной системы.