хочу посоветоваться надо второе авто в семью для жены, ну и мне иногда проехать одно есть - седан большой, но детей у нас трое, а я работаю, и иногда необходимо их свозить, то в поликлинику, то ещё куда, времени не хватает у жены ВУ есть, но на моём авто она ездить не хочет: большое, да и мало ли (оно у нас одно), а жена - водитель не опытный теперь, что хочет, требования: НЕ малышка (Матиз и проч.), АКПП, цвет НЕ серебристый, НЕ красный, НЕ жёлтый, и руль только левый. возраст не особо критичен, но и не древность (99-й ещё можно). я замучился искать-предлагать (ей бОльше шашечки, а не ехать:frustrate), и она позвонила брату в Краснодар, тот дал ссылку на Мерседес А класса с ценой до 300тыр. она поглядела и говорит: "хочу!". посмотрел я кучу ссылок по продаже этого авто от 2002 до 2003 годов с ценой около 300тыр. залез на Экзист посмотреть цены на ЗЧ - доступные, по крайней мере - расходники. почитал отзывы: Мерс - он и есть Мерс: качество на высоте, проблем особых нет, а именно эта модель - авто больше для женщины для неспешной езды по минимум удовлетворительным дорогам (в принципе, что и надо). причём, я понял, что это авто на вторичном рынке относительно не дорого из-за малой распространённости. теперь, в чём вопрос: кто-что может сказать об этом авто? может кто-то аналоги может предложить?
ruslan-d, Сейчас сам озадачиваюсь тем-же вопросом. Сам на данный момент пришел к выводу что из гетц или корсу. Сам склоняюсь к корсе в белоруссии!
гетс - не, не нравится нам обоим. корса - не нравится жене, мне нравится француза, брать только нового, БУ - нет (мнение есть такое, может и не верное). да, и ездил я на нём разок - не понравилось PS, сейчас читаю форум по А-шкам, мозг кипит, мнения противоречивые....
На рынке стоит корса 9 года дизель 1,3 за 409. из белоруссии такая 320-350 выйдет. Практически новый авто. С мерсом будет лотерея! Изначально дорогое авто оно и бу если хорошее дорогое.
ruslan-d, если жена малоопытный водитель смотрите еще и стоимость кузовщины. Недешево будет. Для начинающего водителя мне думается машину надо попроще. Взять недорогого француза, корейца, тойота (ярис например), попрактиковаться в вождении, а потом уже на мерседесы пересаживаться. Я иногда езжу на С. Ну такая нежная машина... Там где я на своем форде еду не сбрасывая газа, на мерсе надо аккуратно, притормаживать. Ибо на моем форде подвеску заменить 25 тыр надо, а на мерсе одни амо столько стоят...
ну, не на столько, вроде, с реакцией у неё всё в порядке, и гонять совсем не собирается вон, некоторые даже ВАЗ для "пробы пера" брать предлагаюттипа, убъёт - не жалко а что сама убъётся - это не важно! с женой созвонился, говорю: "не советуют этот пепелац - геморный". говорит: "а что про Тоёту Ярис говорят?", она нй тоже нравится ---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 13:51 ---------- есть максимум 300, за больше - не хочется ---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 13:55 ---------- открыл Экзист (к примеру), там передние аммики Бильштайн чуть бОльше 2тыр./шт. - норм цена Каяба - 2,5тыр.
Да ну нафик. Вы чтото путаете, никак не может замена стойки с работой стоить 25к рублей, когда сама стойка стоит 3-4к. ТС не ML жене собрался покупать, а A класс.
----Max----, посмотрела заказ-наряд. Не ошиблась. Надеюсь, вы поверьте мне на слово, что эта бумажка от официала.
Был Ярис, три с половиной года откатали, технических проблем ноль. Робот особо не парил, заменили блок управления роботом по тойотовской кампании - вообще супер стал. А уж расход 6-7 литров по московским пробкам - так вообще радовал. Места в салоне - валом. Раскладывается как угодно, задние сиденья регулирутся по наклону и ездят вперед назад. 6 подушек безопасности(в топовой версии, которая с бесключевым доступом - 7 подушек, еще коленную для водителя добавили). Посадка высокая, как на джипике. Бардачков в салоне миллион, для мамы троих детей очень ценно - будет куда положить влажные салфетки и прочие нужные вещи 87 лошадей у движка 1,3 - для города за глаза. Мне удавалось даже пошалить, потому как он весьма верткий. Отличная машина. И можно найти с маленьким пробегом, т.к часто это вторая машина в семье. У нас он по 12-14 тыс наезжал за год. Хоть он на автомате с движком 1,3 и небольшим пробегом будет и подороже 300 тысяч, но он того стоит. Можно конечно и литровый на механике, но уже не то по динамике. Плюс к этому литровые в России не продавались, т.е он будет из Европы с приличным пробегом.
по практике оригинальные стойки к примеру на вольво живут 120-150 тысяч км.тот же сакс( что в оригинале) служит около 60-90. ну и гарантия год тоже денег стоит.
На А так же оригинальная будет ходить долго. Всякие бельштайны из экзистов будете менять с завидной регулярностью. А-класс нормально, только нивкоем случае не вариатор (CVT). Не ремонтируется.
Тоже склоняюсь к оригиналу. Брала колодки на фокус техстар по-моему (желтая коробка). Ставила в сентябре кажется... уже заскрипели...
скрип может быть от не тщательной установки. Техтар одна из немногих фирм кто поставляет свою продукцию ОЕМ на конвейер производителей автомобилей.
WadikBOSC, дилер ставил! 3 часа ставил!!! Точнее, я 3 часа ждала. Скорее всего мастер один, машин много. Я знаю что техтар на конвейер поставляет свою продукцию, мне их тоже рекомендовали.