Собственно собрался надысь купить такого форда, 2001-04г.в и встал вопрос о надежности дизелей, если кто владеет информацией прошу поделится, как выбрать живой дизель, куда смотреть, а еще лучше если кто-то сможет помочь выбрать, съездить на осмотр машины, за умеренную плату)
JIeXa, послушать как заводится могу помочь, но тк с работы уволился, сканер толщиномер и проч плюшки предложить не могу..
покупать б/у дизель - неблагодарное занятие. Нужно быть очень смелым и отважным - как в том анекдоте про смерть через мучачу... 10-14 летняя машина будет с отрезанным сажевым фильтром, запах будет еще тот; реальный пробег будет конский, + большая вероятность дорогостоящего ремонта движка в первые месяцы. имхо...
чем старее дизель, тем шансов меньше. Хватит 1ой хреновой заправки, чтоб засерить форсунки, сажевик будет выбит полюбому. 1) Посмотрите цену ваших форсунок(их 4) + работа и желание отпадет сразу. 2) Нафига бизнес-пузотеру дизель. Тошнить на трассе? или аццки грести 2мя колесами в жутком говнолине? Берите бензинку, они у фордов вполне надежные.
У соседа по гаражу был 1-й фокус, сейчас 2+ фокус, оба дизельные и проблем я от него не слышал. У друга дизельный мондео из последних, тоже жалоб не слышал. Зато тяга дизеля позволяет ездить в городских условиях ни в чем себя не ограничивая!...
Хорош пургу гнать, откуда на 2002 года мондюке сажевик? Да и динамика черепашья тоже... а от вида ТА зависит сильно на сколько попадешь
Создается впечатление, что все форумчане нищие... как ни зайдешь в автораздел, так стон изнасилованного дилером волгоградца, как в шоубизнесе, так и в покупке нового авто
Xolodok, ты дилером стал? Разницу между "нищий" и "знающий цену вещам" понимаешь? у меня друган за ТО кио рио отдал 13 тыс. у дилера. Я за БМВ с трудом представляю, ЗА ЧТО столько можно отдать, только регламентные работы, без ремонтов? Но он упорно продолжает ездить к дилеру.
7500 на РИО стоит ТО 13 рублей могут насчитать с заменой колодок, свечей. но никто не заставляет делать это у дилера.
С месяц назад родственник поведал. Конторская газель NEXT дизельная заправилась в области с левой заправки - итог попадос на 44тыс только форсунки, или чистка-промывка 32тыс. Кроме аццких жипов-говномесов, тяжелой техники, нафиг такое счастье в российских реалиях. А если про новые говорить, то у дизелей ТО обычно 10тыс и изначально авто дороже. Вся экономия к черту, а пролем куча.
тож не понимаю еппли с дизелями, экономия очень сомнительная, даж если на халяву заливаться. один попадос с форсунками сведёт всё на нет. + наши зимы никто не отменял
ванёк, не, тут терли уже. не все из экономии дизель любят. дизель еще нужен для тру-жипов, чтобы более качественно овны мять и к фаркопу прицеп побольше можно было прицепить.
был бы карбюратор обошлось бы только работой тыщи в три максимум. джип нужен тому кому надо тракторную тягу и пробеги не менее 50000 в год. чой то... если дилер ***** тогда да, но примет и еще денег заплатит
газ тут совершенно не при чем да, если откажется ремонтировать авто на котором стоит газовое оборудование. условие выделил цветом