Пять иномарок по цене Приоры

Надо писать - ИМХО. Для меня - лошадки не самое главное. Надежность, безопасность - главнее.

---------- Сообщение добавлено 07.09.2010 08:21 ----------

Не буду говорить о современности, но Логан - разработка 2004 года, а Приора - рестайлинг десятки, которой уже сколько лет
При этом ВАЗ взял платформу R90 для производства авто, которые будут стоять в более дорогой/пристижной нише линейки автозавода. Стоимость которых будет от 400т.р. в базе .
Видимо в когда он выйдет, то LOXAN пересядет на него и будет, рассказывать какая это мегачеткая тачка, и как он всех рвет

 

ну, может, поэтому и мнение такое - категоричное - что работаешь там, куда привозят сломанные машины. Целые-то, у которых нет проблем, тебе не возят и не показывают. Я вот, например, поломанных часов тоже пару штук за свою жизнь видел, а часовой мастер, думаю, по-боле... Тоже самое и с ВАЗами. Работал бы в ино-сервисе - насмотрелся бы на поломки ино.

а если бы ты на ино там встрял, постоял бы, чудом завёлся бы и поехал? В чём разница-то? Стыдно даже, взрослые мужики, а чушь какую-то порят. Я понимаю взять новое ино из салона - надёжность гораздо выше. Но брать какое-нибудь бэушное ино за 200-300 тыр можно ещё и не так встрять! Вообще по самые помидоры! И не надо сказок - что они не ломаются - наслушался уже. Даже, если взять эксперта, то вероятность того, что попадёшь на некачественную машину много ниже, но она есть. Причём эксперт в любом случае не всё может увидеть и продиагностировать. Ведь могут быть и латентные неисправности, которые могут через пару месяцев вылезти. Риск всё равно есть и довольно существенный.

 

Гы! Мужчина, вы как всегда в своем репертуаре! ТО что вы цитируете от меня - это цитата из статьи, на которую ТС привел ссылку, а не моя прямая речь!

не, только затонировали

да нет, скорее всего серьезно. Тем более конструкция и подвески и дрыгателя идентичны ТАЗовским.
Короче противно опять на эту тему разговаривать. Особенно с ДВР-ом. Который ниче слушать не хочет и ездит на 30 летнем немецком танке.

 

А что у нас в стране не дорожает, позвольте спросить? Даже гречка. И пошлин ведь не повышают на неё. И бензин, и много чего ещё. На любое повышение найдётся объяснение товарищей, которые "прям с русской экономикой на "ты"..".
Отмени пошлины на автомобили - один фих дорожать будут. Были ведь случаи, когда официальные дистрибьютеры иномарочных брендов подавали в суд на ввозивших из-за бугра машины. И это с высокими пошлинами то. В случае отмены их деятельность дистрибьютеров, уверен, активизируется в сотни раз. Нафих им бабло терять? А уж наш ФАС им поможет... При этой власти по-другому не будет.

 

mrak, ты читаешь только то что хочешь? Я тебе сказал, что выбрав 10 лет машину без эксперта проехал 3000км, и у меня до сих пор ни разу катушки не пробивало. Как ломалась, тоже написал. Да, сейчас вышел из строя датчик ABS, и наличия переднего пассажира, но кондёр, 4 стеклоподъёмника и ГУР работают.

Уже устали все писать что спрос искуственный. Моя машина стоила 4300 евро по курсу 35р. Доставка - 20 тыс р. Пошлины - 4000 евро. Ну так если отменить пошлины, что ты возьмёшь: 2л мазду с полным электропакетом и идеальным ЛКП или гордость автопрома (40 лет на конвеере) новую 21074 (а я владел перед маздой, целый год этим ведром с , глючной коробкой, дубовыми педалями, люфтом руля с завода 25 град, и светившими куда вздумается фарами, расходом 12л по городу а в сервисе мне говорили - обкатка, все 40тыс км (кстати техосмотр машина с завода не прошла, в сервисе регулировали руль и фары))? И это ещё не все прелести моего годового владения шедевром. И теперь сравнивая - старая иномарка много лучше. А ваши мнения тоже на основе личного опыта или так?

 

Да бесполезно спорить, я ж говорил. Оказывается правительство весьма соответствует населению....

 

Мимо кассы - у меня машине далеко не 30 лет... А вот конструкции твоего ТАЗа - даже побольше...

 

Из предложенных вариантов логан / сандеро самый современный и лучший выбор. За 350 таз брать не разумно. лучше уж б/у хоть я и не поклонник подержанного. Помнится на форуме фьюжн за 330 продавался и с-макс за 360, это уж явно лучше приоры

 

DVR, дядя, тут про твою бэху вообще никто не говорит. Сходи к психиатру! А то скоро на людей начнешь кидаться.

 

bogand, да ладно язвить. Уж, ДВР, думаю, доведёт до ума любую машину. Поэтому, вполне логичен его выбор.
У меня, например, почти нет опыта в ремонте. Нет и условий для этого. Купить б/у иномарку по хорошей цене можно, но надо, опять же, обладать метким взглядом и везением. Поэтому, большинство старается взять новые машины. А уж какую - это сколько денех у человека. Будет 300 тыр - возьмёт Калину. Будет ляма 4 - Лексус возьмёт.

 

1. машины собранные в России (а также в Украине и в Узбекистане) - это не иномарки в чистом виде.
2. Иномарки ломаются (и скрипят, и гремят) - только проявляется это намного реже и позже (русские дороги убьют любой танк, чего там про легковые авто говорить). Другими словами, если иномарку брать так, чтобы кататься без каких-либо проблем, то максимум на три года, а с русскими больше чем на год лучше не планировать. Отсюда вывод: если русская машина стоит больше половины стоимости аналогичной (по кузову, мощности) иномарки, то брать её не стоит... и особенно это не стоит делать, когда такая машина нужна только для поездок по городу (другое дело - для дачи или родственники в деревне живут). Для большинства населения России машина как была роскошью, так и остается, а поговорку "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи" никто не отменял.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------


При наличии кондиционера (а еще лучше климат-контроля) - стеклоподъемники вообще ненужная опция (если вы, конечно, не экономите на каждом литре бензина). Открытые окна в России - это не только шум, но и куча пыли в салоне - аллергикам вообще противопоказано.

---------------------------------------------------------------------------------

Не всё так просто: под этот завод чуть ли не треть страны завязано (остальные - завязаны на нефте и газе, с/х и чиновники) - одни делают "части" для него, другие - "запчасти "для потребителей его продукции. Чтобы отказаться от этого завода, надо построить точно такой же другой, а зачем строить тоже самое?

 

нее от завода и пр. не надо отказываться , вот ЛОГАН где выпускается? на площадях АЗЛК, так и в этом случае надо поступить, небрать продукцию ТАЗ в течение месяца и пипец, .. "Рено уже пришло" - премьер сказал

 

Ну в общем случае - да. Никто меня не неволит - читаю, что хочу Только к чему этот вопрос? Думаю, он не к месту.

Повезло. И что? Я тебе могу привести кучу противоположенных примеров и что? Всякое бывает.

А тут не повезло. Вот и всё. У меня 15шка 2003 года - всё отлично. Да, ломалась по-мелочи, да менял, термостат, датчик ХХ, модуль зажигания. Что проблема такая что ли? Того, что ты описал не было и в помине.
Я просто хочу сказать, не надо быть столь категоричными. Просто многие здесь уже просто переходят на откровенные оскорбления тех, кто ездит на ВАЗе. Разумеется, если бы у меня была возможность, то я уже давно бы купил дорогую ино из салона.

swaw, кстати, всё чётко написал. Поддерживаю.

 

Кстати, список не полный. Почему-то обошли стороной китай.
1) Vortex Estina за 419т.р. (мт2) . приора той же комплектации будет дороже.
2) Leefan breez
3) Geelee otaka
4) А так же якобы наша разработка "Tagaz VEGA"

 

Кстати, товарищ брал такую новую в Питере (там же и живет), за год отъездил 20 ткм, каждый день с работы на работу и тур по Европпе. Отказал только один из двух прикуривателей! Продал дороже чем купил, купил авто с автоматом. Но о Вортекс до сих пор очень хорошо отзывается.

 

Оно же - Chevrolet Lacetti, кое-как воссозданный по скомунизженным чертежам. Может, лучше купить оригинальный Лачетти?

Оно же - Cheri Fora.

И место на кладбище в подарок от автосалона.

 

Похоже, но совсем не оно

И что? От этого она хуже не стала. По крайне мере не хуже приоры

Да что ты? И откуда такие сведения? Не нужно путать первые поколения авто с последними. Как заходит разговор про безопасность - вспоминают древний "чери амулет", забывая что китайский прогресс это не ВАЗовский, где 40 лет один авто выпускали :D А про современные - тихо умалчивают. Не хорошо так
Вот краш тест ЛИФАНа.
http://www.chinamobil.ru/news_content.php?newsid=354
И что бы не говорить о "подставном тесте" - вот еще один краш-тест. http://www.zr.ru/news/157309/
Повел себя явно не хуже калины и приоры. А то и лучше.
При этом ПОЛНАЯ комплектация с кожаным салоном обойдется всего 329р.
http://lifan-car.ru/model/breez_sedan/integrations/

---------- Сообщение добавлено 07.09.2010 16:45 ----------

А еще за 369 можно купить Lifan Solano, классом чуть повыше чем Breez.
http://lifan-car.ru/model/solano_sedan/gallery/

 

До чего амнезия людей доводит... Вот же твоя фраза:

Польщён, но, думаю, с ТАЗом мне не совладать.. Два года сражался - продал, чему доволен до сих пор... Хотя, конечно, когда есть хороший бюджет и можно 70% внутренностей поменять на изготовленные за рубежом - тогда да. Но экономически не оправдано.

Один надо оставить - в водительской двери - доки гайцу показывать.
Pashtet, - согласен. Китайским производителям надо рынки завоёвывать, они из кожи вон лезут, чтобы продать. А продать можно не только дешёвую машину, но и относительно безопасную. Вот и качество и технологии подтягивают. Нашим же нафиг это не надо - поднимут пошлины (и, на всякий случай, на машинокомплекты тоже) - и велкам то ТАЗ.

 

это не лачетти, это Киа Рио прошлого поколения. Кстати, собирали их, хоть и отверточно, в Калининграде.

 

Приора октябрь 2008 года. Пробег 29000.
Один раз делал сход-развал, хотя ям не ловил, прилично тянула направо. Все. Сейчас меняю гранату, пыльник прохудился, не заметил как захрустела. Пока что все, тьфу, тьфу, тьфу.
Так же поменял батарейку в брелке, самая дорогая из пальчиковых блин, аж 50 рублей.
___
У соседа Ланос, так же два года. Вернее сенс, пробег поменьше, чем у меня, но ненамного. Особых проблем не возникало.
___
Ксюха по отзыву знакомых, тоже все ништяк, гоняет нормально. Единственное то, что появились сверчки в панели. Но у меня в дверях такие же были, пока не проклеил!

 

я замерял, после переборки движка, без расточки, а именно переборки, без чип-тюнинга стенд 125 сил мерял.

---------- Сообщение добавлено 08.09.2010 09:52 ----------

да я согласен с вами полностью, именно это двру и втолковываю уже 30 раз, а он все пургу несет. Надо ему и лохану отдельную тему сделать, что-б они там вдвоем и гутарили!

 

Испытания 2007 год. 2008 год. А данные все обрабатываются. Может быть можно все таки РЕЗУЛЬТАТЫ тестирования посмотреть??
Искренне надеюсь на прогресс китайцев по части безопасности. Искренне в него не верю.

 

да ладно............... лифан .......... смотри http://steer.ru/archives/2008/12/17/007711.php

столкновение с окой, в лифане трупы, в оке водитель даже не нуждался в госпитализации.

 

А прочитать сложно? Это ссылки на тесты, а не на результаты. Нужны результаты, смотри дальше или ищи в гугле . Смешные вы люди
http://www.chinamobil.ru/press_content.php?modelid=96&pressid=241 - все результаты в циферках . Еще что-то найти, или сам?
Вот еще скан статейки, читаем - Lifan - получил 12.5 балов. А люксовая приора - 10.5. И кто же у нас безопаснее? :D

Причины? Слухи? Сам сидел за рулем? Или обладаешь какой-то информацией об испытаниях?
Или же просто приравнял весь китайский автопром старого и нового образца?

 

Где замерял? Что за стенд?

Serg79h, про ремни что-то ничего не написано.... А без них можно убраться даже на Хаммере с Окой легко..

 

Ни каких фактов, даже фото нет. Так, слова, бла-бла-бла. Что якобы что-то где-то было :D

Ни каких поянений, описаний. Может в Lifane не были пристегнуты и при касательном столкновении с "окой" водитель "лифана" не справился с управлением и влетел в столб.
Больше на заказную статью похоже. Если судить авто -только по тестам, т.к. в реальной жизни всякое бывает. В одной из тем приводил фото и реальные дтп. Есть даже ВИДЕО дтп, где двенаха со всего размаху влетела лоб в лоб с КАМАЗОМ, и там ни кто не пострадал. Все зависит от типа удара и куда потом этот авто отлетел.

 

Pashtet, дайте кетчуп, я буду есть свою шляпу........12,5 это серьезно.......... даже приорка оплошала...

 

Зачем такие крайоности . Просто есть прогресс. Да, был ужасный Амулет. Теперь есть вполне приличный Лифан. Причем приличны по всем параметрам: цена, соизмеримое этой цене качество, безопастность, в конце концов салон и оборудование салона не в пример лучше чем у калины и приоры. И всего за 329т.р. И собираются у нас в режиме полного цикла.
И это только одна модель из ОГРОМНОГО парка китайских авто, ге есть и крайне дешевые карлики, и дорогие авто бизнес класса. И все это, за каких-то 10 лет (или даже меньше того).
А почему у нас так не могут, я просто не понимаю!!!!!!!!!!!!