мечтаю о ней уже лет пять и очень хочу купить этого мамонта,но ни друзей ни знакомых нет кто мог хоть бы чуть-чуть что либо знать об этом авто.на примете есть 850-я 92г,2.4л,170л.с.пробег около 300т.может смотаный х/з.по кузову рыжики есть но не гнили не дырок нет.очень прошу совета по этому авто,ремонту и зап/частям.спать не могу всё мечтаю.ах да,хотят за неё 170т.р.деньги есть но не хотелось бы поймать "пападос".выслушаю всех.
я так понял что и на форуме мало кто знает про неё,значит покупка отменяется (может и к лучшему)эээх.
dimok11, Что вы хотите узнать про 850? Что вы хотите получить в итоге? ЕСли есть желание получить "ретро" кар ,вопрос сколько планируете вложить? Авто такого возраста надо очень тщательно выбирать. Ну или вкладываться потом. С зч.проверенными временем проблем особо нет( исключая эксклюзив) ЕСли реально нравится надо спрашивать не на этом форуме.
ЕСли 170 лошадей то моторчик скорее вcего В5244S. Отличный представитель "неубиваемых" пятерок. ДЛя примера на таком же только турбовом менял прокладку ГБЦ на пробеге в 360 ткм. Хон заводской, верхняя ступенька( первое поршневое ) ногтем не ощущается.Для интереса промерил нутромером , ступенька 0,02(мм) (в пределах погрешности измерения) Система впрыска простейшая, диагностика на борту. Передняя подвеска мак ферсон, на поперчных треугольных рычагах, закрепленных на подрамнике. Задняя подвеска, на двух косых треугольных рычагах. Машин хороший, но потребует много внимания и труда.
вот этого и боюсь,боюсь что не потяну этого зверя и видать одного желания мало.спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос.и в правду,наверно она уже старенькая.буду пока ездить на своей доброй десятине.
WadikBOSC, сказать что мне нравится её дизайн,это значит ничего не сказать.я просто без ума от этой конкретной модели.в ней есть всё что меня устроило бы если найти экземпляр в достойном состоянии.а насчёт моих впечатлений когда я на ней поездил за рулём,это вообсче отдельный разговор.я конечно же осознаю вложения и уход за таким авто да и деньги вроде бы есть,но нехотелось бы преобрести груду хлама.а как известно эти модели перестали выпускать с 96г.помоему,поправте если ошибся. ---------- Сообщение добавлено 22.11.2013 19:11 ---------- видео посмотрел.что-то уж она совсем какаято бессмертная
для меня в видео самое главное было - то, что после все соударений водительская дверь открылась без специнструмента.
nosferatos, помню эту тему. Где доказывали что кузов жесткий, а я доказывал что в ней каркас безопасности сварен. Что видно на видео. )))
там не каркас а растяжка и про нее говорится в других роликах. Про использование термообработанных борсталей при производстве Вольво уже говорил 800 МПа предел прочности. Откройте справочник посмотрите сравните. А самым лучшим сравнением будет прогулка в отстойник крашмашин любого крупного московского дилера( Я гулял по независимости) там ни в одной авто нет растяжек и каркасов, а двери открываются без инструмента. dimok11, Ну тогда надо просто поставить себе цель. и копить денег и искать. Найдете обязательно Народ 850 эр находит в удовлетворительном состоянии... так что все будет надо только верить и идти по направлению к мечте
WadikBOSC, ну и я про то. Растяжка что бы крыша не сложилась. А так Вольво крепкое авто, с этим спорить не буду. У большинства машин от этих ударов как минимум привод бы выбило или колесо зажало. И дальше бы они не поехали. Вот только жалко, что Китайцы купили их. ((( На форумах искать Вольво нужно.
WadikBOSC, ну как почему? Если вспомнить как в 90х была аппаратура чисто Японская и какой она сейчас стала. Так и с авто. Раньше авто Вольво это Шведция, Тойота это Япония. Америка, ну их авто и раньше не были хорошими. ))) Зато сейчас в каждом авто есть часть Китая. Вот и страдают современные авто. Пускай и заводской Китай, но он и рядом не был с Японским качеством.
упс, это не Китайцы виноваты. Изменилась концепция...Заметь ни Вольвотрак, ни Вольвопента, ни Вольвоконстрактэквипмент не проданы китайцам, как думаешь почему?
dimok11, Вам правильно WadikBOSC, написал - есть желание и не боитесь трудностей - ищите лучше и найдете хороший экземпляр. И правильно ещё подсказали что не здесь. Я тоже долго искал и купил машину для души и дааааалеко не самую "простую" во эксплуатации.
Пару месяцев назад пригоняли 850ю с забугорья. Это танк! Только дизелюку. Расход 4 трасса, 5 город. Просил недавно нового хозяина продать мне ее назад. Наотрез отказался. Говорит, после Деу Нексии- самолет!