короче помогите что лучше стоят одинаково бмв 2,0 литра 2012-990 пробег 20тыс, состояние идеальное, и тигуан 1,4 литра новый 1050,00
Я так понимаю, что речь о бывшей тестовой машине из БМ, белого цвета? и о малоизвестном китайском бренде? Тогда баварца конечно!
Я за тигуан, х1 тесный и низкий. Даже в тигуане в салоне больше места плюс в тигуане на задний ряд идут воздуховоды, а в бэхе нет.
если с двигателем SAXA, а он будет с ним 99% то лучше бемеве, на ФВ 1,4 очень проблемные движки и проблему они до сих пор не решили. Новые движки 1,4 идут только на 7 гольфе и на шкоде. ЗЫ посмотрю мою тему про выбор машины, там все баги про 1,4 описаны
да речь о белой, нам сказали что на ней девушка ездила и взяла модель покруче тоже x1. конечно удивило что девушка меньше года наездила 20т,но девушки разные бывают...спасибо, и вопрос почему китайский тигуан??мы смотрели в салоне фольксваген
катался на обоих..... Х1 не понравился теснотой, как спереди, так и сзади. Тига просторнее. Движок больше понравился в БМВ, подвеска в Тиге. Отделка лучше в Х1
Ну может другая уже, раньше у них с таким пробегом стояла их тестовая машина на продаже. это была шутка по поводу ошибки в названии темы, которую уже поправили. У тигуана все хорошо, кроме двигуна, 1,4 не радует. А в БМВ мало места. У меня средний рост, а не комфортно. По ощущениям от вождения, БМВ только на тестовой пробовал, но приятнее идет,как мне показалось фольц, но машина, которую мне доводилось водить была с другим двигателем. Вообще пощупайте обе машины, если не брать во внимание двигун у фольца, есть же более приятные двигатели у этой модели, то я бы смотрел больше в его сторону. Но именно в большей степени из-за комфорта. А если рассматриваете именно 1,4, то тогда смотрите на BMW
Поздравим тогда VAG-овский 1,4TSI мотор со свежайшим присуждением ему призов “International Engine of the Year” (8й приз подряд для TSI-технологии и количеством произведённых двигателей в почти 4 миллиона экземпляров) и „Best New Engine Award“ для TSI-мотора с системой отключения цилиндров (ACT).
и где там тесно? в х1? вот только дороги бы немецкие сюда импортировать. низкий. по уровня гемороидальности, думаю, машины одного уровня. примеряйте на себе.
Минус только один. Он унылый ---------- Сообщение добавлено 08.06.2013 01:27 ---------- Это что имеется в виду? Что Тыгуано лучше рулится?
Имхо: что тигуан, что еденица, унылое гамно. Если бмв, то начиная с тройки, если vw, то ...tuareg или пассат, только не гольф.
Westfalen, а чем вам не нравится Гольф? На прошлой неделе каталась на Гольф7. Отличная машинка, отделка внутри-просто фантастика: мега-стильно, лаконично, материалы шикарные. Для города-отличный вариант. А сейчас у меня как раз упомянутый выше Тигуан 1,4TSI. Думала, что будет слабоват-ничего подобного, вполне себе хорошо едет даже по трассе, уже 2 раза опробован на М6. Отделка простовата, конечно, но это дело вкуса. Качество материалов вполне сносное.
НБ, против техники ничего, но в германии они на каждом шагу, просто тошнит и визуально машинка полный отстой, глазу не за что зацепиться. ---------- Сообщение добавлено 08.06.2013 10:05 ---------- Тигуанов меньше, но кузов тоже не привлекателен.
Westfalen, ну у нас они на каждом шагу не будут, ибо цена не "корейская")) А визуально, например, мне R8 не нравится, а кому-то и Fiat Multipla = красиво) Дело вкуса