Задумался о смене автомобиля, выбор пал на эти две модели. Хотел бы услышать ваше мнение о данных аппаратах. Периодически выбираюсь на охоту, рыбалку, грибы. Так что интересует проходимость по лёгкому бездорожью и снегу. Эксплуатация город 70%, трасса 20%, бездорожье 10%. П.С. Машины 2010 г.в., дизели, автоматы, цена примерно равная 850-900 т.р., только у соренто 197 л.с. а у х-траила 149 л.с. П.П.С. а как здесь опрос делать, в шапке темы?
фигасе. у трейла не автомат а вариатор. у трейла проходимость лучше . в трейле вдвоем можно спать в вытяный рост и не толкая друг друга локтями в ребра. есть 2.5 литра около 160лс про соренто ничего не знаю. у кии большой плюс 5 лет гарантии ---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 10:35 ---------- про трейл http://x-trail.drom.ru/ очень даже хорошо себя там чувствует.
БульЁн, вот. первая ласточка цена взята из auto.ru за данные год и комплектации это ОЧЕНЬ хорошо. А задние сложенные кресла в ровный пол укладываются?
Треил как показывает реальная практика для "за город"-а низковат. Частенько цепляет то свесами то днищем.. БУ вариатор брать нельзя. Это общеизвестный факт, достаточно почитать журналы и форумы. аналогично про соренту. Правда придется багажник открыть, то зато тут шире. У ИКСа для города плюс в этом сравнении - меньший расход (по бензину)
сорента в этом плане не лучше ---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 11:53 ---------- на дизельном трейле автомат, не вариатор. Я бы ничего из предложенного не купил, но если прям пистолет у к виску, то, наверное все же x-trail.
Владею x-trail, тоже в свое время покупал его с расчетом на рыбалку. Машина хорошая, но понятие "рыбалка-охота" у всех разная. Если по-настоящему по грязи - он совсем не годится. И кстати часто нужно подъехать к воде через узкую дорогу по лесу - на ЛК покрытии моментально остаются шрамы. Нужно что-то поуже, попроходимее, и самое главное чтобы везде можно было проехать. Если у вас есть друзья на нивах, то на X-Trail вы либо не проедете там, где проедут они либо будет жалко гробить машину. Сам смотрю в сторону второй машины - нивы. P.S. По вашему бюджету я бы купил авенсис для города и трассы, ниву для рыбалки.
Проехал на дизельном сантафе (который современный) Ведро не едет. Вес 1800 даёт о себе знать. У родственника Санта 08 года . 2,7 на автомате .. едет и жрёт 18 в городе
Я с 2008 г. перемещаюсь на кайроне, дизельном с акпп. И опять бы купил его. В салоне новый дизельный "комфорт" с автоматом сейчас стоит 999, а за такой же только 2012 года просят 949, правда, там акпп корейская, в 13 году опять мерсовскую стали ставить.
Первоначально так и хотел. Только только не авенсис, а опель инсигнию или мазду 6 + ниву обрубка или Шниву лохматых годов под конструктор. Только не охота 2 машины ремонтировать(особенно "надёжную" ниву), искать места для их хранения, страховки и т.п. в говна лезть не собираюсь, могу и пешком чуть пройтись. Вот ветки - проблема, частенько слышал жалобы как свои машины царапали на охотах.
А УАЗик козлика для рыбалки/охоты не рассматриваете? Повездеходнее будет машинка, а в роли конструктора размах для фантазии огромен )
у отца когда то был давно УАЗ, надёжность меньше чем у нивы ИМХО. Да и не готов я пока конструктором заниматься. Времени не много.
первое скорей минус. Если не знаешь про Соренто, то как можно судить? В Соренте ваще 3 ряда сидений, полагаю места там ЕЩЕ больше. предыдущее поколение Соренто мне нравилось многим. Думаю по комфорту его можно было равнять с 90-м Прадо. По динамике дизель Соренты ничем не хуже прадовского 1KZ, до 1 KD не дотягивает ))) На новом не ездил, судить не могу.
Возьмите себе нормальный авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39432018-26db7.html ---------- Сообщение добавлено 04.03.2013 21:42 ---------- http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39869324-a40f31.html
WOL, не ломаются они. Фрилы уж точно, там и ломаться нечему, про другие не скажу - не эксплуатировал. Где вы все этих сказок понаслушались я не понимаю? lr-club.com почитайте, что ли. Реальные отзывы. Если хотите приезжайте развенчаю все мифы, покажу машинку, прокачу. Подогрев стекла лобового кстати на них на всех. Биксенон вообще вещь - шикарно светит. На 2013 модельного года правда светодиоды воткнули, уже говорят не те ощущения от дальнего. Тесновато на заднем ряду правда, единственный минус. Правда так на всех - дискавери, рр вог, рр спорт. Про эвок ащще молчу. На авто 2008-9 года кстати рестайлинговый пакет взять можно и от 2012MY не отличишь. RUS, проходимостью, посадкой, эргономикой в целом, плавностью хода. А к рукояткам у сидений я просто нереально сильно привык, сажусь в авто где их нет и прям неудобно сразу становится, рука болтается где-то, места себе не находит. Когда первый раз сел эти самые рукоятки казались чем-то крайне нелепым, но ща их мне нехватает.
У шефа друг себе такого в полном фарше год назад взял, с гарантии не вылезает. Недавно насмешил, ему в авто центре где он обслуживается список рекомендуемых заправок дизеля дали. Так там их 3 всего на город. Чувствительный мотор к качеству топлива.
WOL, я солярю лью на всех лукойловских заправках. И летнюю и ту что зимней называют (-20 ха-ха). Проблема была один раз за две зимы ) сами виноваты. В баке почти ноль был (к тому же летней) и -30. На улице 4 дня простояла. Опять же у вас история какая-то через кучу рук, не верю я в такие истории. Верю своему опыту и батяниному. У него правда сломалось что-то как только из салона забрал, но это партия бракованная пришла, на всех проблемы были. Всё быстро исправали, после этого никаких проблем не было. Следующую тачку себе возьму RRS 2014MY или DISCOVERY 2014MY. В зависимости от того что там нам приготовил JLR.
Знаю трех владельцев разных Лэндов. У всех трех постоянно, что-то ломается, у четвертого Эвог, без проблем совершенно.
Нет, история к сожалению мною была услышенна от первого лица, мож попался ему такой, х.з. А у другого знакомого ФЛ 2006 г.в. взял б/у 3 года ездил - без проблем.
Человек из Волгограда, гонево. Было раньше, сейчас 12 месяцев или 13 000км. Хотя я за год накатываю 25 тыщ, так что без разницы мне полгода или год, один фиг ТО два раза делать.