Остаться в живых 2

2-3 мая 2009 года в Волгограде!
Уникальный тест-драйв по внедорожному ориентированию по пересеченной местности на новых, неподготовленных внедорожниках с колесной формулой 4Х4 «Остаться в живых или Дороги по-русскию.Часть I»!
Это настоящее мужское соревнование на выносливость! Не только людей, но и машин. Отличный шанс доказать себе и всем, что новые внедорожники – настоящие покорители бездорожья!
Первый Тест-Драйв «Остаться в живых или Дороги по-русски. Пролог», прошедший весной 2008 года показал, насколько было интересно и зрителям и водителям-профессионалам увидеть возможности новых машин. Экипажи авто-дилеров, предоставивших автомобили для гонок не обманули ожиданий. Сложную для новых внедорожников трассу прошли все, причем с заметным опережением графика.
В этот раз в соревновании, кроме автомобилей авто-компаний в зачетных гонках будут участвовать и экипажи спонсоров на своих автомобилях (по желанию), а также экипажи желающих участвовать владельцев внедорожников.
И это ещё не всё! Формат мероприятия будет гораздо шире!
-Конкурсы для авто-диллеров
-Конкурсы для подготовленных внедорожников классов: Нива, ТР-2

Спектр испытаний довольно большой: маневрирование на ограниченном пространстве, скорость преодоления специально подготовленной трассы с «взятием точек», «мальтийский крест» и многие другие сюрпризы!
По итогам Тест-Драйва будут определены победители в каждой категории.
Шоу квадроциклов!

 

План проведения проекта «Остаться в живых или дороги по русски часть II»
02.05.09
08.00 – работа регистрационной комиссии
09.00 - брифинг для участников соревнований
10.00 – «Джип-спринт» автодиллеры . Интервал между машинами 15 сек.
10.02 – все участнике на трассе.
10.15 – все финишируют
до 10.30 – Эвакуация и подготовка следующего конкурса.
_____________________________________________________
10.30 - «Внедорожный стритрейсинг»
I этап
10.35 – первый заезд (старт)
10.40 - второй заезд (старт)
10.45 - третий заезд (старт)
II этап
11.00 - первый заезд (старт)
11.05 - второй заезд (старт)
11.10 - третий заезд (старт)
III этап
11.15 - первый заезд (старт)
11.20 - второй заезд (старт)
11.30 - третий заезд (старт)

11.45 – зарегистрировавшиеся участники соревнований могут принять участие в конкурсе «потягайся силами».
Внедорожный стритрейсинг между автодиллерами и полноприводными автомобилями любых марок.
___________________________________________________
12.15 – шоу от Центра высшего водительского мастерства
12.30 – конец шоу
__________________________________________________________
12.45 – 12.55 СТАРТ «Джип-спринт» без препятствий класс нива для всех зарегестрировавшихся. Интервал между машинами 15 сек.
13.15 – финиш
До 13.45 – эвакуация участников с трассы
__________________________________________________________
I этап
13.45 – СТАРТ конкурса «В здоровом теле здоровый дух»
14.15 – конец I этапа
II этап
14.15 – СТАРТ
14.45 - конец II этапа
III этап
14.45 - СТАРТ

15.15 - конец III этапа
15.30 – шоу от династии Вороновых

03.05.09

10.00 – Начало конкурса «Клад черной бороды»
10.30 – конец конкурса
_____________________________________________________

10.35 – шоу от Центра высшего водительского мастерства (каскадеры)
10.50 – конец шоу
______________________________________________________
11.00 – конкурс «полпса припятствий
12.00 – окончание конкурса
______________________________________________________

12.10 – Кольцевая гонка на выживание «Остаться в живых»
12.50 – окончание гонки
До 13.10 – эвакуация участников с трассы
________________________________________________________
13.10 – СТАРТ «Джип- триал с препятствиями класс спорт»
14.00 – финиш
До 14.30 эвакуация
_________________________________________________________
До 15.30 – Тест драйв на авто и квадроциклах дилеров. Все желающие.
До 15.30 – Подсчет очков и подготовка к церемонии награждения.
Церемония награждения!!!
ПРАЗДНИЧЬНЫЙ САЛЮТ!!!

ИСТОРИЯ ПРОЕКТА:
История этого проекта началась в 2008 году.
Наверняка всем известно, что в России проводится большое количество соревнований по внедорожному ориентированию. Участвуют в них экипажи на подготовленных автомобилях, которые обычно называют просто – джипы.
Что значит подготовленные? Ответ прост. В зависимости от класса подготовки на машинах установлено:

Во время участия в одном из таких мероприятий у Максима Лубягина и родилась мысль устроить подобное соревнование среди новых неподготовленных внедорожников. Ведь многие считают большинство продающихся сегодня машин – «паркетными». А действительно ли это так?
Вот так и возникла идея развенчать или подтвердить этот миф.
И в России родился новый внедорожный проект.
«Остаться в живых или Дороги по-русски».
Это грандиозный тест-драйв с элементами джип-спринта и внедорожного ориентирования по карте, в котором основными участниками являются экипажи на новых, неподготовленных внедорожниках различных марок, предоставленных авто-дилерами.
Вы можете спросить: «И что тут интересного?»
Мы предоставим Вам самим решить – интересно это мероприятие или нет. Причем очень просто. мы просто расскажем Вам об этом проекте из первых рук.

«Остаться в живых или Дороги по-русски. Пролог»
Время: Весна 2008 года. Начало апреля.
Место: Пойма реки Царицы в Дзержинском районе города Волгограда, совсем недалеко от участка третьей продольной магистрали под зловещим названием «Мост смерти», а еще эта местность известна как «участок».
Территория проекта: 4 км2.

«Круги»
Место было выбрано не случайно. Именно там проходило одно из соревнований по внедорожному ориентированию.
Карта была получена с помощью спутникового снимка Google map. кстати очень даже подробно. Сделав снимок, Роман с Максимом поехали прокладывать трассу на .... ВАЗ 21099.
По карте со спутника ориентироваться было настоящее наслаждение!
А дело было вечером и трассу нам нужно было проложить за 2 часа до наступления темноты.
«Точки» отмечали на карте буквально на ходу. некоторые места пробовали «брать» на «девятке». Местами получалось.
Проложив большую часть маршрута, я решил проверить одну странную для меня местность на карте. В одном месте из деревьев были «выложены» круги правильной формы. Природа этого «феномена» ни мне ни Максиму была непонятна.
Поехали. Уже темнело. Я совершенно не учел масштаб карты. Как только углубились в «круги» стало ясно, что запутались. Честно – страшновато в безлюдной местности на машине, да ещё в каких-то аномальных «кругах» неизвестного происхождения.
Выбрались на какую-то проселочную дорогу. Где-то вдалеке сверкала огнями трасса (какая?). Решили двигаться в этом направлении. Долго плутали и выехали на дорогу в совсем неожиданном месте для нас. Станция Бетонная!
Вот такое первое внедорожное приключение. Мы решили круговую местность не включать в план. Иначе неизвестно сколько машин увидели бы на старте.
Для тест-драйва была проложена отличная внедорожная трасса с подъемами и спусками, сложными и частыми развилками проселочных дорог, параллельными дорогами, скрытыми деревьями и насыпями, затопленные водой участки дороги, часть частного сектора и даже обрыв.

«Старт»
Раздал всем карты. Народ в ступоре. Сказал Таурегам – готовьтесь. Они развернулись так, что пыль накрыла машину. Встали точно на стартовую прямую и начали газовать.
Старт!!! Столб пыли и полная тишина через несколько секунд. Фольксваген уже далеко.
Осталась только воронка на месте задних колес.

«Брод»
Просили вроде – Ребята вброд нельзя! Поняли все кроме экипажа «Тагера». Бесстрашные ребята, кстати с набитым журналистами салоном, рванул по запрещенной местности. «По пояс» в воде (а дорога была затоплена на 40 см!).
Итог – закономерен. Победа в зачете! И слегка покореженный бампер при взятии одной из точек на бугре.

«Бешеный УАЗик»
Любители приключений из клуба «4х4=34» показали класс по взятию ненормальных участков бездорожья. Запрыгивающий на отвесную горку УАЗ Хантер произвел впечатление даже на «бывалых». В итоге машина на горку въехала, но от горки осталось немного. УАЗ тоже пострадал. Верхняя часть оторвалась от нижней и «болталась» на «чем-то непонятном».

«Обрыв для любителя»
Андрей из того же клуба решил, что ему горы по колено. Точнее созданы для его «Мицубиси L200». Иначе для чего было устраивать спуск с горы под углом в 30 градусов? Спасло то, что его «танк» весит 2500 кг.
С большим трудом и без страховки спуск удался. Нервы пощекотали зрителям конкретно. Но на этом ничего не закончилось! Его примеру последовал один из участников на «Нисан Патрол»! Вот это действительно экстрим! Я думал, что Ниссан перевернется. От этого спас только штурман, запрыгнувший в последнюю секунду на задний бампер. Об уровне трезвости водителя судить не беремся.

«Человек в погонах»
Ещё один феномен. На одной из фотографий, которая оказалась самой «козырной», и поэтому попала в СМИ, на переднем плане оказался человек в военной форме, и явно не рядовой. но самое интересное в том, что этого человека никто не знает и никто не видел на проекте.