Буквально за день до Нового года правительство РФ сделало подарок для дальновосточных водителей и решило ввести окончательный запрет ввоза в страну праворульных японских машин. Об этом говорится в проекте нового техрегламента для стран Таможенного Союза, который был опубликован 28 декабря нынешнего года Напомним, что борьба с праворульными машина началась еще в 1993 году, тогда Виктор Черномырдин, занимавший пост председателя правительства, подписал постановление о запрете ввоза и эксплуатации такого рода машин. Однако вскоре, после ряда протестов дальновосточных автомобилистов, Борис Ельцин, который на тот момент являлся президентом России, данное постановление отменил. Импорт праворульных японский машин начал стремительно расти, и правительство РФ пыталось бороться с этим, в том числе с помощью повышения таможенных пошлин. В сентябре текущего года вступил в силу технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. Однако он не содержал прямых запретов на ввоз и эксплуатацию праворульных автомобилей. Но тогда глава департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексей Рахманов, который является одним из авторов этого документы, отметил, что возможно запрет будет введен. В нынешнем году Россия, Белоруссия и Казахстан образовали Таможенный Союз, а департамент в свою очередь после принятия внутреннего российского техрегламента приступил к разработке над регламента межгосударственного. Отметим, что в Казахстане запрещена эксплуатация автомобилей с правым рулем, и перед разработчиками документа стоял вопрос: либо праворульные машины будут разрешены в Казахстане, либо запрет такого рода машин коснется Россию и Белоруссию. Анализируя проект техрегламента, можно прийти к выводу, что в силу вступит второй вариант. Согласно пункту 18 четвертого параграфа документа «Требования безопасности» будет введен запрет на выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, таким образом, таможня или ГИБДД не смогут выдать ПТС на праворульный автомобиль Обсуждение проекта общего техрегламента будет проходить до 14 января 2011 года, после чего документ, скорее всего, будет принят официально.
Какой ужас! Все по новой Откуда дровишки? Эксплуатация ПР в Казахстане не запрещена, к слову сказать.
да хучь отсель: http://www.pravda.ru/news/auto/30-12-2010/1062549-drive-0/ Вам нужно срочно им сообщить,что в Казахстане не запрещена эксплуатация,а то весь сыр:бор из-за этого
Кому? НАМИ ? Или газетчикам, которые слышат звон, да не знаю где он. Этой новости уже недели две: http://news.drom.ru/15602.html, там же и проект. И надоели эти истерические темы, про ПР - кирдык, они лет 20 каждый год по раза 4 возникают, основываясь на хрен-пойми чем, при этом по 20 раз перевраном.
Вот и нужно заградительные пошлины на ввоз праворулек вводить. В свете последних событий в Японии, ближайший год врятли кто осмелится купить праворульку из японии. Или утопленник окажется или радиоактивная.
Атлас вам в руки. Берете список стран. Там можно. Стран, где нельзя ездить с другим рулем гораздо меньше чем тех, в которых можно
Теперь про фары."Фары ближнего света применяются для освещения части обочины и дорожного полотна ограниченной площади. Световой пучок фар ближнего света распространяется вниз и в противоположную сторону от встречного потока. Ближний свет может быть представлен отдельной фарой, блок-фарой или дополнительной нитью накала двунитьевой лампы в зависимости от конструкции автомобиля. Создаваемый фарой ближний свет не слепит встречных водителей, благодаря чему включение этих фар используется при разъезде автомобилей".
alexaudio60, Поставте рядом праворульку и акцент и посмотрите кто из них больше слепит У тебя против правого руля комплекс? Напиши в личку ksa, вы подружитесь
RUS," Поставте рядом праворульку и акцент и посмотрите кто из них больше слепит"-"Больше слепит"-метрологи плачут.И,поставим праворульку МАйбах и акцент...
alexaudio60, А вы по дорогам ездиете с прибором, определяющим сколько вам люменов бьет в глаза?)))))))))))))) ---------- Сообщение добавлено 13.03.2011 04:30 ---------- А че, это как-то изменит, что ПР будет майбах или хонда сивик?))
RUS, В глаза бьют не люмены,а кривые фары.Особенно умиляют десятки с линзами. ---------- Сообщение добавлено 13.03.2011 04:39 ---------- Перегорела галогенка? сам заменил.И все!
alexaudio60, Так, вы куда то ушли в сторону. Десятки то тут причем? Все зависит от хозяина машины. Если он не хочет слепить, то подкрутит фары, что на десятке, что на ПР. Да, на последнем сложнее, но снизить порог можно. Вам ПР только фарами не угодил?
RUS, владельцы ПР,на мой взгляд намного аккуратней ТАзоводов,но фары-" Световой пучок фар ближнего света распространяется вниз и в противоположную сторону от встречного потока".
alexaudio60, Вы правы. аккуратнее. Никто не спорит, что праворульщику на трассе сложнее, поэтому, если, за рулем сидит не *****, то обгоны осуществляются осмысленно. А вот фары. Не это главная проблема, существующая на наших дорогах. Даже, в первую десятку они не попадут. Вот когда будут дороги целые, когда колхозоксенонщиков истребят, когда отечественный автопром станет безопасным, когда быдло на дороге станет исключением, чем правилом, как есть сейчас, то тогда придет очередь фар ПР, влияющих на безопасность движения. Будет у нас камри стоить также как в США (о стоимости как в Японии и мечтать нечего), то покупка бу авто будет мизерной и про ПР забудется. А у нас государству проще нагнуть нас, чем дать взамен бу ПР Тойоты или ЛР БМВ адекватный аналог отечественного производства
НАдо определиться что подразумевается под словом можно? Если Вы из РФ едете в Европу на ПР, то никто вас не остановит.Также как если Вы поедете на копейке, которая, и в нормы евро 1 не укладывается.Но если вы пожелаете купить и эксплуатировать ПР, в той же Европе, то как минимум при прохождении регламентного техосмотра, у Вас потребуют что бы Фары светили как надо. У Тойоты встречал в каталоге наклейки, на фары.Черная пленка, и схема как наклеить , что бы не слепить встречные автомобили. Соглашусь с RUS, безопасность движения организуется несколько другими решениями, чем запрет ПР в данной ситуации. ИМХО, грязь на дорогах Волгограда, гораздо сильнее влияет на безопасность движения, чем ПР.Однако это власти надо начинать с себя.Ставить задачи по уборке, и контролю, за дорогами. А это сложно, работать надо. Проще переложить на другую голову. Тем более Другая голова молчит.