1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Скоростной трамвай до Спартановки

Тема в разделе "Волгоград", создана пользователем viper78, 07.08.11.

  1. akrivcov

    akrivcov Активный участник

    30.901
    2.991
    Ну незнаю. А чё забыли ВолГУ. Туда уж планы точно с советских времен.
     
  2. mark goldshtein

    mark goldshtein Участник

    445
    24
    Вы все неправильно фантазируете. Поперечная ветка СТ должна начинаться на речном вокзале. Далее Комсомольская, Вокзал, потом пару остановок за мостом. Далее 7 ветров и Жилгородок.
     
  3. zyu-zik

    zyu-zik Активный участник

    10.717
    2
    с радостью сравнил бы план маршала применённый к России с планом Маршала, применённым к Германии. Да вот только не применяли его к России, а применил Джексона-Венника.
     
  4. Stacy

    Stacy Активный участник

    2.390
    1
    какая футуристическая тема получилась ))) но интересно читать! )))
     
  5. КМЕФ

    КМЕФ Активный участник

    1.241
    0
    Предвыборные обещания в 3 раза превосходят бюджет России. Мечтатели.
     
  6. JampeR

    JampeR Активный участник

    11.076
    556
    Да, я там дальше уже с ВолГУ писал) Туда трамвайчег не помешает конечно.
    Но дальше (Кировский, и тем более Красноармейский), мне кажется в ближайшие лет 50 точно не будет.


    Тут уже писалось, что от Комсы до Вокзала слишком близко чтобы делать остановку. От Реч.порта до Вокзала норм - но нет смысла к реч.порту трамвай прокладывать, да и в любом случае пересадочная нужна. Так что если в сторонй 7 ветров копаться - то начиная с Комсы, потом в районе перекрестка Рокосовская-Невская, а дальше большой пустой кусок, остановка в районе кач.рынка, затем возле Парк-Хауса, и дальше непойми как :) - но если подобное и будет, то будет 3 очередью, после СТ к ВолГУ (там попа с транспортом ни тролей, ни на машине тольком не доедешь), и после пары остановок на Спартановке (там просто и охват народа большой)
     
  7. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    Вообще-то умные дядьки из проектных институтов уже всё порешали еще в 70-е годы прошлого столетия. По тем планам линия СТ на 7 ветров начинается... с улицы Землянского! (сейчас там проходит эстакада от второй продольной к мосту через Волгу) Далее "огородами" линия шла на 8-ю воздушную, а после прямиком в Жилгородок.
     
  8. zyu-zik

    zyu-zik Активный участник

    10.717
    2
    нет, нормально. Если делать по нормальному, комсомольскую между проспектом и советской (с выходом на советскую) а вокзал делать под путями, с выходами на жд и пригородный вокзал, то меду УКПТ 800 метров. В парижских метрах и по 500 метров бывает.

    ---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 23:01 ----------

    но никем до меня видимо не считалось
     
  9. 3.14-2.71

    3.14-2.71 Активный участник

    21.481
    203
    с совеццких времен есть план выноса вокзала к Больничному комплексу, туда же автовокзала и строительства липистрички в аэропорт
     
  10. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    А оборотные тупики за станцией ты куда денешь?
     
  11. JampeR

    JampeR Активный участник

    11.076
    556
    Видели растояние между станциями в "новой" ветке? Там явно больше километра. От Комсомольской до вокзала по прямой около 500 м.

    О. Оказывается не я один считаю что этой помойке (рельсам и пригородному транспорту в особенности) в центре не место :)
    Тогда как раз будет иметь смысл строительства СТ к БК и ЖД и АВ :)
     
  12. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    Там 350 метров (150 станция и 200 оборотка) , .
    Если делать "Пирогом" , то там все 400 метров будут.

    На Тулака всего 300 метров хватило на станцию и на оборотку.
     
  13. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    Там на Комсомольской уклон дневной поверхности такой не хилый. Надеюсь, не нужно объяснять, что тупики должны быть строго горизонтальными как и станция? На какой глубине окажется ближний к проспекту конец станции?
     
  14. zyu-zik

    zyu-zik Активный участник

    10.717
    2
    из тех людей которые эффективно решают городские проблемы на западе к их счастью нет таких как вы. Даже в США уже пускают рельсовые автобусы в даун-таун
     
  15. MUFK

    MUFK Читатель

    7.028
    1
    DJ Vasya, 9 метров , при заложении в 15-17 метров не так страшно.
     
  16. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    Если верить гуглу, то перепад от проспекта до "бомбы" (как раз 350 м) составляет 14-15 метров. Котлован в 25 м на узкой улице - опасно, однако.
     
  17. JampeR

    JampeR Активный участник

    11.076
    556
    В даун тауне и место этим автобусам на рельсах.
    В нормальном городе должно быть полноценное подземное метро, а не аэропорт, жд, и пригородные маршрутки в центре города. И в центре всегда будут пробки, если туда засунуть конечные автобусов, поездов, маршруток, гору рельсов и всего остального - поэтому их и надо выносить на окраины, рядом с широкими дорогами и линиями скоростного подземного транспорта. Но это темы не касается, тут разговор про СТ в Волгограде.
     
  18. akrivcov

    akrivcov Активный участник

    30.901
    2.991
    Судя по новостям в России остался один производитель трамваев.
    Усть-Катавский вагоностроительный завод:
    http://www.ukvz.ru/

    Питерский трамвайный завод приказал долго жить.
    http://dom.lenta.ru/news/2014/03/05/tram/
     
  19. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    Это было известно еще 2 года назад.

    А вот "бендеровцы" во Львове, ишь-ты, наоборот умудрились построить 100% низкопольный трамвай
    Во Львове построили уникальный трамвай
    Электрон T5L64
     
  20. tulkas

    tulkas Активный участник

    1.377
    0
    Не спешите нас хоронить.
    Мы уже новый завод строим:
     
  21. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    ... по отверточной сборке французских трамваев.
     
  22. 40°

    40° Читатель

    829
    1
    DJ Vasya, главное чтобы людям были предоставлены рабочие места. А также налоги в городской бюджет.

    А какая там сборка, отверточная или нет — до фонаря.
     
  23. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    40°, а что, много рабочих надо, чтобы условно говоря к готовому трамваю, пришедшему из Франции, "прикрутить колеса"? Наверное, даже высокая квалификация требуется, да?
     
  24. tulkas

    tulkas Активный участник

    1.377
    0
    Чтобы к готовому трамваю прикрутить колёса 20 тыс.кв.м площадей не нужно.
    Но Вы, конечно, можете дальше поливать помоями своё Отечество. Определённым кругам это доставляет истинное наслаждение.

    ---------- Сообщение добавлено 06.03.2014 15:43 ----------

    Совершенно верное замечание, хотя про отвёрточное производство в новости нет ни слова. Это совсем ещё не факт. Участие французской стороны ещё ни о чём не говорит. Во Львове тоже совместное предприятие (с немецким TransTec Vetschau GmbH), но у них точно не "отвёртка".
     
  25. 40°

    40° Читатель

    829
    1
    DJ Vasya, зачем для этой задачи 20 000 м2 ? Или Вы как большинство форума читаете по диагонали?

    Когда построятся
    рабочих мест появится предостаточно.

    Созидать что-либо всегда сложнее, чем просто взять и закрыть пару трубных заводов, а народ разогнать тырить мелочь по карманам.

    Кстати, Ваши суждения меня ни капли не удивили. Сидеть и ныть это у земляков в крови.
     
  26. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    Не "отвертка". На 80% делают сами. Оставшиеся 20%, так понимаю, это электрооборудование.

    Согласен, и вот как раз в Усть-Катаве созидают, путем проб и ошибок, но делают свой трамвай. Со златоустовской "начинкой".

    А вот эти все "совместные предприятия" - распил в чистом виде. Дальше деклараций вряд ли пойдет. Вон, уралвагонзавод уже обделался с заказом для москвы на 120 сочлененных вагонов: вместо соскачившего Бомбарьде, вагоны делает польская Песа. Да и то пока не ясно, успеет ли по срокам.
     
  27. akrivcov

    akrivcov Активный участник

    30.901
    2.991
    Хорошо если и правда откроют предприятие. Я не понимаю как такое вообще может закрыться. При ежегодном обновлении пусть 5% парка трамваев спрос должен быть сумасшедшим.
     
  28. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    А что вы за эти 20к кв. метров зацепились-то? Сейчас померил в гугл-мапс, корпус нашего волгоградского ВЭТА занимает площадь где-то 12-13к кв. метров. Только там трамваи не собирают, а лишь ремонтируют. 20к для производственного предприятия очень мало.

    ---------- Сообщение добавлено 06.03.2014 16:06 ----------

    На какие шиши? Знаешь, сколько стоит один этот Альстом? Миллионов 90-110.
     
  29. akrivcov

    akrivcov Активный участник

    30.901
    2.991
    DJ Vasya, а отечественные сколько стоят?
     
  30. DJ Vasya

    DJ Vasya Активный участник

    1.293
    0
    Актуальный сейчас 71-623 что-то около 16-18 миллионов. Но Волгоград даже такие купить не может: денег нет.