Помогите с выбором кроссовера...

на ней вообще жалко куда-нить суваться, да и на шниве тоже жалко - машинки симпатичные, совсем не джипы с облезлой краской

 

Берите киа! Отличная машина.
У отца такая, ездит 4 год, ни разу не ломалась, кроме пробитых стоек ночью ехали на кочку налетали, и зимой было перемёрзла труба выхлопа(живем в Тюменской обл.), а электроника потом не довала заводиться машине так как выхлопные газы не выходили. Но у нас спортейдж уже как бы старенький, уже вышел и рестайленговый ну и сейчас уже вышел вообще новый.
Максимальной комплектации, V6, 175 лошадок, естественно автомат, сколько я на ней уде ездил машина шикарная... И не подводила в ответственный момент...
Багажник большой, в отпуск на ней ездят и в лес спокойно, подключаймый передний привод, ESP abs ну это уже как и везде. ..

 

2,5 года на ауте хл, был до него фокус, машина нравилась, не устраивал клиренс и объем багажника(частые выезды на природу с семьей и рыбалка), в принципе бываю в тех же местах куда проезжал и на фокусе, только проезд стал комфортнее, снаряга для отдыха семьи из 3 человек влезает вся, движок 2,4 вариатор 170лс, динамика и управляемость отличные, пару месяцев назад друг купил такой же только рестайлинг, после пежо 308 универсала, не нарадуется...

 

himik,
11 сек до сотни это отлично? Это нормально, не больше
Багажник отличный, это факт.

 

Dimanuga,
высказал личные впечатления от машины-претендента указанной в начале топика, я не гонщег) вполне хватает, по трассе с обгонами нет проблем с 70-90 до 140 вполне уверенный разгон, в моментах, сотнях и тд не силен, чисто личные впечатления...

 

может надо было водителя просто поменять) езжу четвертый год) кроме стандартного ТО, фильтров и тормозных колодок, ничего обновлять пока не приходилось) правда, двигатель не 2, а 2,5)

 

так тож стоковая Приора за столько едет

---------- Сообщение добавлено 22.06.2011 20:27 ----------

а какой еще бывает? с перебоями?

 

Тут речь о внедорожнике - кроссовере идет. Тема гоночных автомобилей в другой ветке. Помню когда первый раз ехал с другом на кукурузере v8 тапку в пол. Скажу вам те еще ощущения при его высоте и кузове.

 

хз как там на тазах, не удивлюсь

 

а ездить-то по асвальту придется

какие нафиг гоночные? да гоночные быстрее 11 сек набирают....не 100 а 200

понятное дело, нормальному водиле разве придет в голову гонять на почтишто-грузовике, где малейшая неточность в рулежке- сразу на бочок и в куветик

---------- Сообщение добавлено 22.06.2011 21:39 ----------

ели водила не дятел, то и на тазах разгон такой-же уверенный как и на иноширпотребхрени

 

рад за наш автопром, с нашего последнего знакомства улучшения на лицо, осталось в плане безопасности и комфорта подрасти и можно брать

 

Крузер v8 4,7 по паспорту 9,5 сек. ниче там не кувыркается, там системы стабилизации, иначе они все бы валялись вдоль обочин, но ощущение еще то..... А так бытует мнение, что все стоковое, выезжающее из 10 сек уже хорошо...

 

ахтунг) какая чушь! форум полнится неадекватными экзальтированными людьми

аутлендер с 2литровым мотором не едет?
а кто-нибудь назовите штук 5 реально практически необходимых причин, чтобы на городском автомобиле в городе разгоняться быстрее 11 секунд, да даже быстрее 14-15 секунд

по асфальту? ты наверное в Германии живёшь и каждый день по автобану ездишь, или забыл что за асфальт кладут на наши нанодороги, а часто и вообще кладут, но кое что другое на наши дороги)шут гороховый дядя)

Смеха ради могу назвать 5 причин реального преимущества "почтишто-грузовика" в городе перед почтиштогонщеками. Из личного опыта

1) Энергоёмкая неубиваемая подвеска. За 15 лет и 7 из них в России и 80 тысяч пробега по ней, до сих пор стоят родные японские амортизаторы, шаровые менялись один всего раз, один раз менялись резинки на стабилизаторах спереди и с сзади. Сайлентблоки рычагов до сих пор целые, родные. Едет очень мягко, лежачие полицейские практически не замечаются. Крены, да, есть, но это не гоночный автомобиль, для городских условий он выполняет и даже перевыполняет все практические требования. Трудно себе представить ситуацию, которая может вызвать "на бочок"

2) Неубиваемый дизельный двигатель с шестерёнчатым приводом, масло от замены до замены доливается 400 мл. Расход топлива от 11,5 и до 13 литров солярки (с кондиционером) По трассе 9-10. Выходит ничуть не дороже, чем на каком-нибудь 2литровом седане почтиштогоночном с 95-98 бензом. Да и вообще повышенная надёжность всех узлов и агрегатов, за всё время не потёк ни один сальник, не засвистел ни один подшипник, хабы включаются выключатся, как полагается. Что будет с приорой через 16 лет? или с какой-нибудь ауди с алюминиевой подвеской. даже за дуршлаг не сойдёт

3) Высокая посадка, отличная обзорность, видно далеко наперёд, что за движуха впереди происходит. Не говоря уже о том, сколько места в салоне

4) Плавность хода отлично дисциплинирует в городских условиях. Ни разу за превышение не останавливали. По трассе до 150 нормально едет, больше не пробовал) да и это ради эксперимента

5) мощная рама, прочный кузов и массивный бампер отличная пассивная безопасность

На месте автора купил бы себе дизельный Пасфайндер или Навару и давал подзатыльники клоунам на приорах)

 

едет, но тухло, а после 120-ти ваще пипец(в сравнении с той-же стоковой Приорой )

посмешил....бредом...все перечислять лень, вот несколько наиболее бредовых моментов

убивать не умеешь

я на двенахе столько за 1.5 года сделал, и по асвальту и по грунтовкам и по степям ас-траханским скакал, и никаких серьезных поломок, всегда своим ходом

девкам рассказывай сказки, ато никто не знает про жесткость жыповых подвесок, иначе на первой-же кочке в упор будет долбить

если глаза не на жопе, то и с легковушки все прекрасно видно

ваще не понял тут смысла. может, его тут и нету

1. Мощность измеряется в ваттах. Сколько в раме ватт? Чем больше ватт тем безопаснее?
2. Масса измеряется в килограммах. Сколько в бампере кг? Чем больше кг в бампере тем безопаснее?
3. Кузов не должен быть слишком прочным, он должен быть в меру деформируемым, иначе когда даже на 40 км.ч влетишь в столб то умрешь

а мне кажется, что клоуны в основном на крузаках понтуются, а подзатыльник очень затруднительно сделать не вылазия из понтожыпа, а как только вылез, то уже и нет никакой брутальности, тут-же можно в рыльник сразу и словить

да, ты прав, я забыл что там система гиростабилизации от опрокидывания

 

LOXAN, одно то, что при лобовом ударе приоры даже с 15-летним крузаком, расклад для водителя приоры будет очень печальным, перечеркивает все остальные мнимые недостатки внедорожников.

 

Friden,
Я нигде не писал, что аут плохая машина, а лишь что разгон до сотни не так и быстр. Кстати интересно почему митсубиши не пишут скоростных характеристик в паспортах своих?
А так машина отличная!

 

а зачем после 120 ехать по городу? вот в чём суть вопроса то была)

одно дело на гоночной трассе да, но чё-то никто из почтиштогонщеков типа тебя не ездит там, все только понтуются в городе.

вот это точно бред, на дурака можно и х*й сломать

да именно не знает)) и будет полной чушью отрицать, что объективно по нашим нанодорогам лучше ездить с энергоёмкой подвеской с высокопрофильной резиной, чем на низком почтиштогоночном седане

что там тебе видно? выхлопную трубу? перед поворотом на светофоре ничего не будет видно, особенно если впереди тонированный таз какой-нибудь

это метафоричное выражение, не придирайся к словам, а лучше купи словарь орфографический

---------- Сообщение добавлено 23.06.2011 10:32 ----------

это моя личная блажь. этот пункт можно вычеркнуть

 

это дороги просто заполнены недоджипами и джипами, владельцы которых сидят высоко и глядят далеко, при этом едут почти как в легковушке, маневрируя из ряда в ряд, при этом считая себя самым важным на дороге. им просто не понять, что их авто не едет также быстро как и седан какой-нить - джип он же большой, его же уважать надо )))))
а вообще то, откуда вы выдернули мою цитату, было о бОльших расходах на тот же бенз для джипа или паркетника. потому что ИМХО человек на джипе считает чаще всего себя мега крутым челом и соответственно не хочет вываливаться из потока, а поток едет с большой скоростью и ускоряется тоже быстро. поэтому чтоб не вываливаться из него, джипу надо поддавать газку порядочно, что и приводит к большому расходу. всё достаточно просто =)
и ещё субъективно: когда едет лачетти какая-нить под стольник в городе как-то не страшно, но когда крузачок - вот как-то страшновато =)
ну и собственно вот оно отношение ко всем пузотеркам:

оказывается полстраны клоунов, а тру-пацаны ездят в городе на неповоротливых полугрузовиках =)
при этом какое-то странное отношение к пикапу-Наваре у нас сложилось. нет чтоб навоз возить в кузове, так народ ещё и хром диски ставит, и дуги хром тоже

 

Как раз странно было бы возить навоз в машине за >1млн.
Большая машина == пассивная безопасность + бонусом вместительность и проходимость ну и увеличитель МПХ )).
Посмотри хотя бы фотки с недавней аварии в ростове, где кайен смял шаху как пресс.

 

Фермерские джипы за лям это на любителя совсем. Целесообразность покупки очень сомнительна.

 

человек совсем не знаком с прикладной стороной вопроса, либо мечтатель с безграничным воодушевлением (к слову об экзальтации)

Ни разу не вываливался из потока в городском цикле, движок раскручиваю максимум до 2,5 тысяч оборотов, а как правило в пределах 2.
О расходе солярки писал выше. Разумеется, ни о каких 100 и 120 от светофора до светофора речи не
идёт, да и априори не должно идти!

Самая главная целесообразность это практичность во всех отношениях! От надёжности всех узлов до экономичности.

 

НЕ спорьте....
to OLD NIck....про потоки вы чушь написали, посмотрите динамические характеристики тех же крузеров 9,5 до сотни, а хайлендер так вообще 8,5. Я замечу, что мы тут про более понтовые тачки типа каенов, х5 - 6 не говорим. Что из легкового транспорта у нас за 8,5 до сотни в стоке едет? Так что аргумент с потоком отпадает....
to loxan.....:не а, не угадал...там просто колеса выборочно подтормаживаются и руль выкручивается, препятствуя развитию заноса..... НО как уже сказли выше.... на дурака можно и......

 

Реально они стоят где-то 0.5-0.6тыр, до ляма их догоняют пошлины и прочие поборы нашей "власти".
Полноценный "джип" - крузак-200, патруль, паджеро стоят уже за 2млн. Вот и вся целесообразность.

 

Он имел ввиду, что при равных динамический показателях, у жыпов расход бенза на порядок выше. Но это если речь идёт о 8-9 секунд до сотни. Но нахрена это нужно в городе вот о чём я толкую? так никто и не ответил на этот простой вопрос) вы же не на гоночной трассе, где вы видели чтобы городской поток стартовал и разгонялся до сотни за 9 секунд, что за чушь детсадовская, как дети малые

 

Согласен, что не нужно.... Про расход что то не припомню, чтоб говорили.
Поэтому в тачале темы спрашивал ТС, а нужен ли ему кросс с полным приводом?! Может просто больших колес, клиренса и привода на 2 колеса хватит?

 

только в двух
1. Ползать по реальному деревенскому гавнищу
2. Понтоваться, требовать к себе повышенную "уважуху", скрыто "угрожая" якобы преимуществом в массе, т. е якобы возможностью "протаранить" или "переехать". При этом водятел жыпа понимает, что на самом деле воспользоваться этим "преимуществом" ему не удастся, но вида не подает, хотя понимает, что другие водители это тоже прекрасно понимают, но по его замыслу, должны делать вид что не понимают. т.е должны делать вид что реально боятся жыпов. А кто не делает такой вид, то тех они типо "пугают" сокращая боковой интервал или тормозя перед носом, при этом понимая, что в случае удара будет банальное дтп да еще и скорей всего с виновностью жЫповода. Жыповоды думают, что все боятся и шарахаются от их "огромной массы" а на самом деле все хотят ехать по своим делам, а не стоять полдня на дороге с разбитой машиной.
Сколько знаю лично владельцев жыпов-большинство из них люди с завышенной самооценкой, которые понтуются и гнут пальцы до последнего, пока не наступит реальная угроза потасовки, только тогда они сбавляют свой пыл. Видимо, обладание жыпом им так башню сносит.
Поэтому, имхо, если какой конфликт с жыповодом, то нужно или уезжать или сразу мочить. Другие расклады малоэффективны, жыповод будет до последнего отстаивать свое высосанное из пальца "право на повышенную уважуху", пока ему конкретно не нагрубишь( к примеру, не назовешь пи**ром) или не настучишь по рыльнику. Нормальный-то человек понимает, что уровень угрозы здоровью и жизни, исходящий от конкретного чувака, никак не связан с типом авто этого чувака, а определяется исключительно его личными качествами, которые совершенно никак не коррелируются с типом и маркой его авто. Но некоторые этого не понимают.
3. Если объективно подойти к вопросу, то еще и масса, но это вопрос спорный, т.к дополнительная безопасность от массы компенсируется дополнительной опасностью лечь на бочок, тем более что на дороге ситуация когда надо резко и внезапно крутануть рулем, возникает в десятки разов чаще чем лобовуха с легковушкой.
всё остальное высосано из пальца, чтобы типо "замаскировать" п. №2 который считается позорным но понтоваться все равно очень хочется

зато недостатков у жЫпов столько, что охренеть можно, будет длинный список. Но как показывает жизнь, находятся люди, для которых пункт №2 перевешивает весь этот список.

 

лохан опять громко бзнул в воду.
Ты либо вообще не читаешь, что выше написано, либо настолько деревянный. Склоняюсь ко второму варианту.
На твой высер уже было отвечено выше. Конечно, много людей, которые ездят на джипах, преследуя исключительно те цели, о которых ты написал. Но не все.

 

LOXAN, сколько знаю жиповодов, что-то ни о ком из них таких мыслей не возникало, как правило это уже люди состоявшиеся в жизни, им ненадо ничего никому доказывать. И большинство из них очень спокойно ездит и спокойно относится к ситуациям на дороге.
А кто-то наоборот ИМ пытается доказать, что он тоже "крутой", просто тачка пока маленькая, временно...

 

какая связь между этим и жыпом? может, все эти люди живут в деревнях?

 

видимо, точно такая же, как то, что городской житель должен ездить на почтиштогоночном автомобиле и желательно на приоре

---------- Сообщение добавлено 23.06.2011 19:20 ----------

LOXAN,
ты так и не ответил ни на один вопрос и не прокомментировал ни одного положения, относительно ролей различных авто в городе, а только толстые высеры повсюду, поддерживаешь репутацию клоуна, молодец