BMW vs others, часть 2

Какая разница, титаниум или комфорт... там опции только разные и оформление салона.
Естественно, в рулежке нормальный седан или хетч вэна порвет. Хоть какая подвеска будет у вэна. Но форды традиционно широкие и низкие, относительно. И подвеска наверное жесткая.

 

я вам уже говорил или нет чем немецкие машины лучше японских? в немецких педаль газа не застревает в коврике, потому что поворотное крепление снизу в полу

 

Но, если быть предельно честным, у меня только один рычаг(шар) погиб за зиму, все остальное для профилактики))

 

cfg, Так а я не хвастаюсь этим ) у меня зато на прошлой бмв много чего за зиму убивалось. Но эту я искал долго и тчательно )

 

я про тебя конкретно и не говорил.

при том, имхо, раз пора менять - надо менять. а ездить, пока не застучит/потечет - колхоз и есть.

пресловутая дырка багажника и пластик не из той же оперы?

 

Колхозник - человек, занмиающийся колхозом - фары от 2106 на БМВ, резинки русские и т.п. А если вчера вечером "кости" приговорили - это не значит, что сегодня утром я уже буду ставить новые. В понедельник закажу, на выходных поменяю.

У меня ШРУСов впереди нет.. Шаровые все живые, тяги тоже... А "кости" - приехали...

Обычный S-max - довольно комфортная тачка с мягкой подвеской. Валкий он.

А они ещё и не стучат.

Почему же "пресловутая"? Дырка багажника (и его объём) - далеко не последнюю роль играют. Да и пластик как-то хочется поприятнее...

 

p1ka4u, Да ты что - а ты наверное меняешь все как по сроку приговоренно. И откуда срок берется мне интерестно? ))) дорогая у тебя тачка выходит! дороже чем ведробумер

 

ты не поверишь...

инструкция по эксплуатации, в интернетах полно списков регламентных работ на ТО.

прелесть ваза в том, что в нем нет дорогих деталей заниженная морда + пару раз влетал в ямы + 50к пробега = умерло: задние стойки, спереди - стойки стабилизатора, опоры, рулевые наконечники, шаровые. итог по деталям 5000 рублей. это дорого? )

 

А вот это тоже всё в регламентных работах:

? Или всё ж менял как только сломал?

Не владею стоимостью запасных частей на ТАЗ - но подозрительно дёшево... Стойки по 500 рублей, что ли?

 

Что за спор? Опять гонки будут? Если да то зовите меня и я хочу!! ))
DVR, немного зарядил приору, могу теперь показать как на деле ездит миф Лохана. )))

---------- Сообщение добавлено 19.04.2010 00:58 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=lSFuIBcOR10&feature=related

 

гонок не будет, у БМВшников машины не едут им остается только языком чесать.

 

harsh - если уж хочется как "в спортивных дисциплинах, где делится по объёму мотора" - давай уж тогда по этим правилам, доведём массы до одинаковых и посмотрим, Мазда тронется вообще с 500 кг балласта...

 

DVR, Дим, ты извини, но иди ты в ****, я устал одно и то же тебе повторять сто раз. балласт и все такое прочее... я никогда об этом не слышал на драге, никогда не слышал чтобы балласт докладывали в более легкие машины (знаю, их докладывают в WTCC в более БЫСТРЫЕ машины, но никак в более легкие). Ты своим тугим упорством отбил все желание продолжать дискуссию. Это не моя проблема, что БМВ не умеет делать легкие машины.

 

Диапазоном же. А какой тогда вообще смысл устраивать гонки если абсолютно уравнять параметры? Водителей тестировать?

 

скажем так - в данном случае совпало

СААЗ по 800, кажется. я не сам покупал.

 

harsh, Жень, что значит "иди ты в ****"? БМВ машина для автобана, а мазда для города. Смысл заезжать с машиной вдвое легче? Результат известен заранее.

 

Dazer, ага, с погремушкой )

 

cfg

у тебя галант ВРышный?

 

Я заехал бы с Маздой 3 1.6, на своей Приоре 1.6. Или Фокусом попробовал бы 1.8. Лансер 1.5 новый уже не интересен.

---------- Сообщение добавлено 19.04.2010 14:16 ----------

Блин Немцы, Японцы, главное ВАЗ. )))

 

а смысл покупать старые тяжелые ведробэхи, но с тухлыми двиглами? Опять понты?
Да и совсем не в 2 раза, а на 18%

я знаю, я объясню
это значит, что доказывать что-либо ведробехофанам уже бесполезно, проще побиццоапстену, ущерба для головы явно меньше.
Лучше им ничего не доказывать, а просто тупо их дрючить, на каждом светофоре, при каждой малейшей возможности, чтобы знали свое место и не понтились пропелерами на гнилых капотах.

ты жаждал со мной заехать? Я вот вспомнил (память, кстати, у меня нормальная) твои слова давние, что "Приора для работы, а тоёта у меня в гараже стоит, для покатушек", поэтому возможно и заеду только с ТВОЕЙ "таётой 001ВУ для покатушек"
чтобы порвать ее (как грелку, ессно)
Или что-то не так?

 

Всё таки для жизни более предпочтительна тяжёлая машина, поскольку это приличный метал, шумка и безопасность. Одни двери чего стоят, лёкие неконкретные на мазде и приятно тяжёлые на немцах. Поскольку на безопасности все в европе помешаны, японская же философия к ценности жизни немного отличается от европейского менталитета.

 

Заходишь на второй круг... Есть две машины, 2.0 150 сил, одна небольшого размера, без шумки и т.п., вторая - здоровенный седан. Кто проиграет? Понятное дело - седан. ОК, берём следующий седан, только уже с 3.5 литра. Маленькая машинка проигрывает, и при этом её счастливый владелец начинает возмущаться "так там же 3.5 литра!" То, что Мазда не делает 3.5 литра - это проблемы Мазды... Так?
Мазду 2.0, опять же, изорвёт на британский флаг любой байк с объёмом двигателя в два раза меньше, тот же БМВ..

Есть такие состязания, как "кубок марки" - там все ездят на абсолютно одинаковых машинах. Смысл находят, видимо.

Сорри... Такой марки, честно говоря, не знаю, и, надеюсь, и не придётся... У меня Биль Б4/Б6 везде стоят..

---------- Сообщение добавлено 19.04.2010 14:35 ----------

На 500 кг, если быть точным.

Единственный косяк - выталкивать.. Но и посадить тоже нелегко...

 

тогда уж не на 500, а на 700
расчеты: Мазда3седан 150 лс-1210кг,
Ведробэха 520е34 150 лс - 1445 кг ,
(1445 - 1210)*3(коэфф-т хитрожопости ведробэхофанов) = 705 кг

---------- Сообщение добавлено 19.04.2010 14:52 ----------

а самое смешное, это то, что если Мазду 3 догрузить массой до массы 520е34 150сил, то ведробэха все равно сольет, у двигла мазды кривая мощности лучше

 

автомобили я покупаю уж точно не для того, чтобы гоняться с кем бы то ни было.

не знаю не знаю. никогда не замечал этих "дрючильщиков" - ибо "Клал!" (с)

там все сделано, чтобы товар "продавался". недостающие баллы по безопасности достигаются "травмобезопасными" для пешеходов капотами, пищалками непристегнутого ремня да индикаторами на панельке

 

Иногда это не прокатывает, Камри до сих пор в европе не сертифицированна. Да и постоянные отзывы со Штатов.

 

Dazer,
Mr.Q, безопасность мы уже обсуждали. по euroNCAP БМВ далеко не самая безопасная машина и уж ваши модели далеко позади фордов фокусов и мазд3

 

какая безопасность? машине 15-20 лет. она вся сгнила уже. да и подушки в них не меняют после аварий. пацанам они не к чему. беха же и так безопасная.

 

Не знаю как насчёт Мазд3, но новые ФФ с салонов при получения талона ТО пачками не проходят из за тормозной системы. И это наше совковое ТО, не говоря уж про европейские нормы.