Ширина шины и диска

Прохожий, ничего не будет, натягивай смело. Я на диски где ширина максимальная 205-215 натягивал 235. ))) Вот вместо стандартного размера 225-55-17 устанавливал 215-65-16 мягко сразу пошла. Аки пневмо подвеска заработала. ))) Не думал шины на 16 поставить на зиму?

 

Миша у тебя и диски редкие. Мне вот со сверловкой 5-114.3 легче купить шины б.у. сразу с дисками. Чем шины 17 или 18 диаметра отдельно. )))

---------- Сообщение добавлено 13.11.2013 11:14 ----------

сейчас на одном авто зимние шины 225-60-18 с удовольствием сменил бы минимум на 17. Жестко едет.

 

от рекомендуемого можно на дюйм отклоняться в ту или иную сторону. Больше уже критично.

 

Прохожий, узковата будет резина 225 на диск 8 дюймов ширины. Есть вероятность, что где нибудь и разуется ещё. Но диск будет точно вылезать из резины.

 

Для езды как таковой не критично, НО т.к. диск будет шире резины - все бордюры будут Ваши)) Т. е. обдираться диск будет при неудачной параллельной парковке или повороте

 

Это что за математика такая? Как может 225мм быть меньше 8 дюймов?
Так что, Прохожий,

Можно даже и на 8.5, но там уже можно бордюры цеплять.
Вот визуальный калькулятор - показательно.

 

Прохожий,
А что за авто?

Я на XTrail-е с лета 225/55/18 на зиму 215/70/16 пересаживаюсь. Оооочень мягко ездить начинает. Есть экономия в деньгах. Не так страшно в ямы и проч. попадать.
Тоже думал что у меня 17 минимум. Пока на запаску не глянул. Ну и профильные форумы (2 бессонные ночи) помогли.

 

А на месте попробовать нельзя было? 10 минут работы с перекуром

 

Если человек запаску ни разу не доставал, ему вряд ли придет в голову, что она может отличаться по размеру)) получается, просто рыл не там)

 

Я имел ввиду в магазине. Я когда покупал сразу сказал: "Вначале пробую, потом оплачиваю". Собственно накинул пустой диск на ступицу, повертел - ничего не цепляет, купил комплект и обул сразу.

 

Мне нужно было взять у них 16-е диски, накинуть посмотреть не мешают ли суппорта, потом по быстренькому резину накинуть. Посмотреть не цепляет ли за тяги/крылья/подкрылки и проч., потом мотнутся на бездорожье, вывесить нормально. Покрутить. По пути посмотреть куда грязь летит(устроит ли меня это). Как в поворотах авто себя ведет, сильно ли чувствуется "валкость". А потом сказать им "Мне не подошли. Назад заберите"? Пришлось читать и анализировать.

С запаской подстава. В мануале написано что только 17 и 18. А запаска 16-я.
Потом на форумах прочитал. Японцы чтобы чуть денег рубануть рестайл задумали. Поменяли фары и решили 18-е диски впихнуть. Раньше только 16-е и 17-е были. Вот и получается что мануал новый, а запаска как лежала, так и лежит себе на месте.

 

Давление поменьше.

 

по нашенским дорогам надо смотреть какой там зазор между диском и торм. суппортом, чем он меньше тем выше вероятность что со снежной кашей туда щебенка попадет и подклинит колесо, и потом напишут "не справился с управлением" и т.д. а чем меньше диск-тем меньше этот зазор.
Надо понимать, что "заводской " размер дисков изготовителем указывается без учета того ужоса, по каким дорогам етой тачке придется бегать тут у нас.

 

Этого достаточно, при условии что ET тот же, ширина не больше и рулём покрутили от конца до конца.

 

сколько тачка весит?
от веса будет известен индекс жесткости резины, подберешь верно, будет мягко, не верно - попу отобьешь, себе и машине подвеску ушатаешь, пусть хоть трижды мерседес будет

 

это что за новый параметр резины, а?

 

http://www.nakolesah.ru/information/speedindex.aspx
не новый, просто Вы о нем не знали

на тазы например нужен Т76-82, на киа спортаж Т91-Т91, например....

 

Надо просто придерживаться рекомендаций производителя. В мануале должно написано быть. Просто его никто обычно не читает

 

о те раз, индекс нагрузки и индекс скорости нам дают в сумме индекс жёсткости резины, ага, конечно) Как бы не так!))

 

modestst, читаем:

 

мдя, я смотрю все тут такие профи в шинах)
Если взять шину в одной размерности, к примеру 175/70R13 у них у всех будет одинаковый индекс грузоподъёмности, и скорее всего у всех один и тот же индекс скорости, отличие может быть только или Т или Н. Так вот вопрос - какая из них будет мягче? Да Вы даже не ощутите своей пятой точкой эту разницу! А мягче из них будет Мишлен - во главе комфорта прежде всего стоит производитель и его технологии, а уже потом вышеупомянутые индексы)
З.Ы. нет, вы можете ощутить разницу пятой точкой, если купите в этой же размерности шину, предназначенную для легкогрузового транспорта.
За сим, спешу откланяться. Сезон знаете ли сейчас.

 

Прохожий, не особо, я бы даже сказал что нет. Только если уменьшишь диаметр шины, о чём изначально и была речь.

 

у меня щас стоит Т82, стояла Т90 - стало мягче и большие кочки лучше "глотает", + прощает мелкие ямки
по идексу скорости - стоят на 180 км/ч, в моем диапазоне от 160 до 210 есть, диаметр 13

 

rapsodya, а про размер шины, мы деликатно и промолчали)))

 

На ниве с 16 диаметром тоже т82