Вчера был без машины, зашел на СТ "Пионерская". Сидят две тётки - компостируют билетики, еще две тётки их продают в кассах, и отдельная касса для проездных. При этом в вагонах катаются кондукторы. Не понял - зачем?
а мы традиционно дружим с ЧКД: https://news.mail.ru/inregions/south/34/economics/20937989/?frommail=1
Так социально ответственный бизнес. Не дает подняться безработице. И к тому же если этих теток уволить, то они пойдут в подворотни грабить простых людей. Короче всем будет хуже - и теткам и горожанам. А так если подумать, то например на ТЮЗе еще тетка в будке сидит бдит. И 2 мента на входе тусят.
Так вопрос не в том зачем кондуктора, а зачем контролеры на станции, если в вагоне всеравно кондуктор. По хорошему на станции оставить только продавщицу социальных проездных. А теток на компостере и продавцов билетов в кассе ликвидировать за ненадобностью.
-Евгенич-, вообще странно, совсем недавно, пару дней назад по тв показывали как наш губер договаривалсятаки о поставках в наш город трамваев уралвагона, и тут чехи откудато вылезли. Нет, я конечно за чехов обеими руками, качество их вагонов на порядок выше уральских, но както странно.
Поток пассажиров в подземке большой в часы пик, а кондуктор один и всех не упомнит. Многие бы без билета катались. А ещё, наверно, чтобы отсекать молодежь, которая в теплой станции зимой бы тусовалась. Да и вообще, типо для порядка - подземка это же объект повышенной опасности... Видимо "как надо" не договорились... Типо не нашли взаимовыгодные условия )))
Не , Уральцы нам пытаются дешевую Гуану продать. Видать после тестдрайва поняли это и решили отказатьс.
Так вроде ж сам губер, как никакой другой до него, ратует про затянутые пояса. С чего бы такая роскошь? Прошлые трамваи для новой подземки покупали по 72 миллиона за штуку, если не ошибаюсь... Почем же теперь уралвагоны и чешские иномарки? Было бы интересно для сравнения...
Ну если брать без отката , то вполне цена сопоставима с Питерским 80-95 млн.Кстати , походу эти трамваи будут проходить через Российскую фирму и будут как Маде ин Руссиа. Кстати , реальная цена Питерского вагона 48 000 000 , вот и думайте , какие откаты брались.
Не , просто нахаляву решили 2 вагона на год напокататься взять ))). Говорят трехсекционник не смог доехать до Жилгородка и попути подзастрял в кривой. Ну троллейбус сейчас нормальный лямов 7-9 стоит.
По последнему постановлению правительства, импортные трамваи, тролейбусы и автобусы, не допускаются к госзакупкам. Будут покупать уралвагонзавод
вот мне тоже интересно нафига они там. это обязанность пассажира оплачивать проезд. для порядка на станциях дежурит полиция, причем гораздо позднее этих теток.
Интересно мнение форумных экспертов - на мой взгляд, за последние годы, уральские вагоностроители значительно продвинулись вперед, что в плане технологичности, что в плане дизайна. Как вы считаете, мое мнение верно? Кстати идея для чешских трамваев - локализация производства в РФ, как сделали почти все автопроизводители. Почему бы и нет? По факты, Форды собранные в РФ лучше Фордов собранных в Испании или Турции, хотя конечно вообще у Форда качество в любой точне мира не на высоте)
Так трамваи наверное будут "Русскими" , как Песа в Москве. ---------- Сообщение добавлено 05.02.2015 19:29 ---------- Как были технологии 80-х , так и остались , но только чуть покраше. Дизайн ? Да любая Т6 по дизайну круче будет.
да ладно!!! берут за 800тыр а продают за 7? максимум был 1.5..1.8 млн волшебный сарай.. (это ж себестоимость епт) щас делают еще на волгоградском (пр. Серийный, 5)? нет словс.. а вообще - хитрая экономия, псевдо-модные материалы, жесткие сиденья.. мест мало. неудобно. водительское место - отстой. а че их менять то? главное не как с питерским! их эко-ноу-хау-ходовая просто трындец.
Епта , да вы экспонат )) , там уже лет 5 не чего не делаю , вспомнили ВЗТМ. У Питера был опыт с сочлененниками , а этот даже по 10-тому маршруту проехать не смог , ЗАСТРЯЛ!!! Вы меня про троллейбус спросили вообщето )) , БТЗ это гуно.
я там 6 лет и не был нечего там делать с жадами! рукожопое россейское гмо ставили: чай починют. я вообще привел к примеру. вижу что гуно. Тролза вроде 7млн хочут. прим. оффтоп, не смотрел цены на Газовые плиты. год наверное. мимоходом. щас местная Терра из своего же вроде железа? ( на газоаппарате ни разу не был)- 7890р. х2 раза троллейбус тоды должон быть - 20 млн
А чего ему дорожать ? Там 90% из нашего зроблено. Беларусы то не дремлят !!! Еслиб с Украми сейчас дружили , то там за 8 млн можно приличный ЛАЗ прикупить !!!
MUFK, если трамваи будут русской сборки, как когда-то Максюта предлагал собирать их на Судоверфи то да, да ещё и несколько сот людей работу в нашем депрессивном регионе получат. А так постановлением правительства запрещена к допуску по госзакупкам практически любая техника импортного производства. За исключением стран таможенного союза. ---------- Сообщение добавлено 06.02.2015 10:20 ---------- По ходу своей работы хорошо знаю ситуацию на газоаппарате, там любой чих с откатом. 23 летний сын коммерческого директор торгового дома, а чём там говорить, да и "фрунзичь" со товарищами жару дают. Так что это ещё дешево.
вот я тоже так думал, когда смотрел на продукцию Газоаппарата. а щас Терра = 7890р просто нет слов. В России из "своего" только Рубель! И то я сомневаюсь ужо.
Это вообще пестня! Все знакомые из других городов когда видят этот трэш спрашивают - "А видеосалонов в Волгограде не осталось?".
Автоматические турникеты уже давно изобрели. Всегда бесило в Волгограде, что ОТ начинает и заканчивает работать в весьма странное время.