любителям немцев (в смысле автомобилей)

По-моему спрос на наши авто мало зависит от таможенных пошлин на подержанные иномарки. Все зависит от качества этих самых авто и профессионализма топ-менеджмента автозавода.

 

Ну а кто им мешает? Нашли бы свою нишу как другие. Вот ГАЗ не побоялся отказаться от Волги, делает ставку на Газели. УАЗ вообще вне конкуренции. Иж - типа классика-пирожки для российских дорог по реальной цене. Ну а уж ВАЗу с его господдержкой.... Все от менеджмента зависит. А они похоже токо деньги себе срубают.

 

Научимся ... когда-нибудь...

 

По-моему, мало что зависит от топ-менеджмента автозавода. Тот самый топ-менеджер должен выгодно продать по цене сформированной не им же. Это как на вещевом рынке: "Какая скидка?! Я же на реализации стою." Хозяин сказал 200, значит 200. Ведь он кормит бюджет и рэкет, примерно в равных долях. Специфика нашего рынка.

 

Ну вообще-то в функции топ-менеджмента входят еще и обязанности стратегического планирования. Т.е. на высшем уровне определяется в каком направлении будет двигаться дальнейшее развитие завода. Т.е. грубо говоря именно от руководства полностью зависит моделный ряд автозавода. Машины же не сами размножаются...

 

Модельный ряд зависит от констукторов и дизайнеров, которые думать просто не умеют и не хотят. Ведь есть легкая промышленность, которая создает серую массу, а есть кутурье, которые создают и творят. У нас нет ни тех, ни других. Рядовой потребитель, только восхищается иномаркой, а на дачу тещу возить покупает шаху. И не беспокоят его скрип и скрежет панелей, хлопающие двери и зазоры в дверях.

 

Потому что за 30 штук можно только разбитое ведро с болтами купить. А на новую надо поболее. А если импортная за такие деньги достанется, то вопрос будет ли она ездить вообще. А наш средний человек редко может отдать денег больше за машину. Ладно, рассмотрим другой вариант: пусть у меня есть 150-200 штук и выбор какую машину взять: всю из себя новую донельзя ублюдскую десятку, но её надо будет протягивать, доделывать (после сборки обработать напильником) или 10-15-ти летнюю бэху или менее летнюю другую машину за теже деньги, но в которой есть почти всё и которая по комфорту с зубилой рядом не лежала? Вот и поворачивает народ оглобли в сторону подержаного импорта. А наши производители это понимают и правительство подмазали шоб те пошлины на подержаные иномарки подняли (те, что попадают в ценовую категорию наших новых ублюдств). И чтоб народ опять имел выбор между нашим и нашим (помните совок, когда все на импортное практически молились, потому что купить не могли?). В итоге, конкуренции практически нет и опять наши производители будут клепать всякую херь, пусть дёшево, но не качественно. А новинки... Что это? Да и зачем народу эти новинки, если они не могут их ни с чем сравнить? А новые модели. Нафига? Можно 40 лет выпускать одно и тоже и народ будет брать - а больше нечего. Так что опять мы возвращаемся назад, и гимн старый вернули.......

 

Как это? А кто ж указания давать то будет? Ну прям детский сад! Как это конструктор или дизайнер может что-то решить? Это ж не частная лавочка. Еще раз объясняю. Концепцию развития производства определяют топ-менеджеры компании. В рамках этой концепции предлагаются определенные технические решения, 99% которых зарубают на корню. И выбирается для промышленного производства именно то что по мнению директората будет иметь коммерческий успех. Если топ-менеджмент ошибается, то в пролете вся компания. А дизайнеры... Это пешки и они мало что решают.

Ну это не показатель... Жука тоже 40 лет выпускали... Или вообще был клинический случай во Франции. Лет 50 выпускали полноразмерную тачку крайне странного вида (не помню как называется), с двиглом воздушного охлаждения в 8 л.с. Выпуск прекратили только в 92 году. И ниче... Народ покупал.

 

А КУДА ОНИ ДЕНУТСЯ??? 10 числа или 11-го все припрутся на работу, как и всегда. Потому что в приказе сказано, что до 10-го (не знаю правда, включительно или нет).

 

ANR

Определяют, но не у нас. Может быть где-нибудь на загнивающем Западе. А у нас весь топ-менеджмент: те же начальники, но в кожанных креслах, ибо не создано институтов и университетов, где бы учили руководить по-новому, тем более в рамках СТАРОГО производства.
Кстати, что машины сами не размножаются - это для меня новость.

 

someone

Ну уж не такая ублюдская. А уж доделывать - это на Ваше усмотрение. Можно обойтись без крутых дисков, резины, музычку попроще. Зачем тонировать американкой? Тем более при продаже все это идет как бонус покупателю.
То что у нас рынок дикий и непаханый, я даже спорить не буду. Вот и избавляется Европа от барахла, которое потом же к себе как туристов не пускает.

 

Ч.Т.Д.

 

Что это такое?

 

Любой школьник знает...
ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКАЗАТЬ

 

У тебя что, не лады с ТБС?

 

...И на запчасти столько же приготовь...