Запчасти на Рено (Renault)

заменой втулок или подшипника. я не давно менял подшипники на моторчике автономного подогревателя, обошлось в 1000 р, а не в 12 000 за новый моторчик. не, я не против, меняйте на вас же надо зарабатывать мастерам блок абс на мерсе прошел после замены щеток уже больше 100 000 км, хотя мне мастера в сервисе Волгограда советовали его поменять ( б.у блок 7 р + 3500 р замена) и когда сказал им что буду менять щетки, они посмеялись и ехидно так сказали *ну-ну, меняй... короче полно таких историй, и везде ремонт был успешным, тьфу тьфу тьфу

PS кстати генератор прошел столько же после замены подшипников, щеток, медных колец и тд. стартер, электро вентилятор радиатора, электро вентилятор печки и тд, все перебрал и все работает как новое уже многие тыс. км =) лучше отремонтировать оригинальное, чем брать китай или б.у.

 

да купил уже

 

на йухе у тебя шкурочка..

постоянно

 

значит мне везет

 

а нам всем в чем- то везет, а в чем- то нет.

А мне, как человеку, перебравшему много моторчиков, пришлось сделать вывод, озвученный выше..

к стати , сейчас езжу с печкой, от другой( новее и с фильтром салона) телеги, и перепаянными собственноручно щетками, так недавно от перегрева поплавился штекер, который подает питалово на весь узел отопителя

 

попытка не пытка все что я делал себе или друзьям, ходило долгие км. а что можно испортить в замене щеток ? если оно раньше работало хорошо до кончины щеток, значит столько же проходит до следующей кончины щеток, единственное слабое звено в этом -подшипники, у них ресурс не продлишь, если конечно смазывать периодически.

---------- Сообщение добавлено 03.03.2016 20:24 ----------

скорее всего замыкание а не перегрев частая ошибка рука-жопых, когда паяют а хвост щетки оставляют длинным, который задевает статор или ротор и тд.

 

поумничать решил?

да нет братуха, тут проще все, контакты и сечение проводулек, расчитаны на одну мощность потребителя, я ее изменил, получил " плюху" за это.. решил вопрос кардинально - бросил + в обход , я что теперь должен об этом в сети отчитаться? типо я крутой электрик?

так и все остальное, усаживаются ламели эл . двигателей от частого труда, вот пример вентиляторы радиаторов , служебных авто с кондиционером, неисправность дает о себе знать скукоженными посадочными местами предохранителей, и работает вроде прибор, но периодически приходится вставлять предохран. или чистить его контакты. Что есть причина? да тупо люфт втулок . отсюда и больший ток ( вследствие износ ламели) , при вращении.

 

про рука-жопых я не про тебя сумел сделать -мастер

 

Вот и я говорю - суходрочка это все шкурочкой.. можно только себе, а за деньги людям, надо новое ставить.

 

работает же вот думаю, не заняться ли запчастями так...

если клиент готов платить... или "новое" подразумевается под б.у ?

 

а не готов, так идет он лесом

не новое, это новое, где штамп стоит "проверено"

 

с ценой половины зп, ну-ну

 

так нех ..
думать макитрой своей раньше надо , сможешь телегу содержать

 

верно

 

поменял вентилятор и все как в сказке, а любителям шкурок привет