Муки выбора самого первого автомобиля

"Володька, не женись"(с) Не может быть.

 

Отличный беспроблемный авто. Сразу после покупки за 15 тысяч сделал полностью капиталку передней подвески (стойки, опоры, шаровые, пружины, стабилизаторы и все остальное), поменял масло в движке + в вариаторе ( 9 литров ушло на варик), передние и задние колодки, почистил форсунки. Цены с работой и материалами, ничуть не дороже ВАЗА. А комфорту куда больше.

Отдал за 240. За эти деньги - обалденный авто. Климат-контроль, ГУР, вариатор, полный электропакет, 4 стеклоподъемника с защитой рук, заводской саб, ручник-ножник, единственный косяк япов нет подогрева сидений. Ну и нафига Логан, Дэу, и тем более ВАЗ? За 250 купил, за 240 отдал потом, за год 10 тысяч считай не потеря, продавал очень спеша, не спеша можно было бы дороже.

 

на вкус и цвет всё фломастеры разные, но имхо, покупка пруля имеет смысл только в двух вариациях: зажигалка и трудяга сам вожу-гружу, всё остальное, по крайней мере в европейской части россии - от лукавого.

 

ЗА 250 ничего путевого не купишь. Для меня ВАЗ - не путевый авто, фиат 97 года доставлял больше удовольствия когда я его починил весь ( но я брал такую ушатайку), Нексия - унылый авто с рулем в ногах.

Я на пруле и на море гонял, и по городу. 1.6 в купе с вариатором у маленькой машинки очень достойно тянули. Теща моя когда я педалькув пол нажимал в спорт-режиме, это когда обороты на 6000 прыгают и там остаются, называла такой режим торпедой))

 

На Волгоградских дорогах ни одна машина долго не держится.

Все зависит только от Вас. Как сильно Вы будите ее любить.

Средняя статистика.