Абсолютное заблуждение ибо большинство сидячих пассажиров ,это гвозди , которые едут от одного конца в другой , а вся основная масса , это Попавфорточники.[/quote] Сам принципиально не езжу пятой точкой в форточку. Да и вообще стоя даже в высоких мерсах-фордах. У каждого свои привычки ))) я лучше автобус 102 подожду... Но вот 77 автобус утром в час-пик в сторону Дзержинского это ад адовый! Там же дышать не чем! Если так подумать, то уже давно можно было и троллейбус до красноармейского пустить... А вот про то, что они не могут подняться на СХИ, не верю. Заезжают же как-то на мост через ж/д вокзал... Дороги надо чистить...
Средняя населенность вагона 63 человека. ---------- Сообщение добавлено 29.01.2015 21:18 ---------- Троллейбус в Красноармейский НЕ ВЫГОДЕН. Максимум , что ожидает , это продление через новый тонель 18 троллейбуса до Жд Вокзала и всё.
нормальный, это какой? Напомню, речь изначально шла о том, чтобы маршрутки полностью заменить на автобусы.
Да даже если Газели , хотябы на Газель-НЕКСТ поменяют , то уже ситуация на много лучше будет. В этом году выйти должна 22 местная Газель-НЕКСТ , которая легально может перевозить ашшш 10 человек стоя в нормальном прямом положении не касаясь потолка.
MUFK, я нигде не писала, что против обновления парка, хоть маршруток, хоть автобусов. Я против того, чтобы маршрутки убрали как вид транспорта. Вечно так на ВФ - додумают за тебя и обвинят во всем. Вот например я писала,что автобусы вместо маршруток будут ходить с бОльшим интервалом. На это вы мне ответили, что в крупных городах , где идет замена от Быдлотранспорта , на нормальный ОТ интервалы выросли всего в 2 раза. Из этой фразы логично сделать вывод, что быдлотранспорт это маршрутки, а нормальный ОТ это автобусы. Ан нет, речь оказывается о техническом состоянии. Как будто не бывает новых маршруток и старых автобусов. Только исключительно наоборот. Где ум, где логика? (с)
Да не о техническом состоянии , а о самих моделях и их удобстве. Тажа Газель-НЕКСТ , это практически автобус по всем параметрам и в ней удобно и камфортно ехать даже стоя при росте 2 метра!!! Газель - это БЫДЛОТРАНСПОРТ. Сейчас кстати ЛиАЗ стал выпускать дешевые автобусы длинной 9 метров и вместимостью до 50 человек при 24 сидениях. Теперь понятно ?
еще месяц, другой и Ваши иномарки будут становиться на прикол, запчасти на 100% взлетели, а проезд всего подняли на 15-20%....с 2015г. по 2017г. будет закуплено более 200 автобусов разной вместимости ---------- Сообщение добавлено 30.01.2015 13:04 ---------- да, с 75 маршрутом в свое время так и хотели сделать....теперь будут усиливать 172 маршрут, этот вариант даже лучше что касается направления Волгоград-Котельниково, здесь давно прорабатывается этот вопрос....скорее всего за счет продления Волгоград-Канальная по городскому направлению пока несколько моментов - восстановление прямого сообщения Волжский - Красноармейский в обоих направлениях, также 16 часовая электричка отправлением из центра в Красноармейск к 2018 году интервал по Волгограду будет от 20 минут до 60 минут - факт
Да я вообще о другом! Не о моделях и удобстве стояния. Сидячая поездка, кстати, заведомо удобней стоячей в любой модели, а по вашей логике получается, что самый неудобный вид транспорта - такси, там неудобно стоять. Маршрутка как вид транспорта хороша тем, что она маленькая по вместимости и идет без ненужных остановок. Она потому и называется маршрутное такси. У нее может быть непопулярный, но нужный кому-то маршрут. Ну не будут ходить автобусы по всем закоулкам нашего экзотического города. Не наберется столько пассажиров, чтобы с вменяемыми интервалами пустить автобус. А если обсуждать только удобство стояния, то мы естественно придем к автобусам, которые и так существуют, и нужность которых я не отрицаю. Вот зачем вы мне написали про 9-метровый автобус? 50 человек это много для поездки в промзону Дзержинского района в 18-ю больницу с интервалом даже полчаса, уж не говорю про 10 минут. Газель некст, просто новая неубитая газель, где все пять (условно) пассажиров будут сидеть (а больше там не ездит) - хорошо, лиаз - плохо. Теперь понятно? На этом бесполезный спор прекращаю, так как уже всё сказала.
Для кого ? Ну может месяца на 2 в момент ЧМ и всё. В чем ? Из/в Слободу он нахрен не встал , да и АВ Южный тоже дебилизм ибо 90% пассажиров Красноармейского он не забирает. Возить воздух ? РА-1 даже не полная ходит. ---------- Сообщение добавлено 30.01.2015 19:22 ---------- Ну их и не предлогают полностью убрать , а оставят 25% от нынешнего объема. 2-ю продольную , прс.Ленина и прсп.Жукова от этой Азиатчины нужно освобождать на 100%.
другого варианта не будет, маршрутки уберут с 1 и 2 продольной и ближайшего пригорода, останутся автобусы большой вместимости и электрички в Слободу, Городище, Светлый Яр, Дубовку тоже будут автобусы
В автобусах 95%(тепло) ибо на линии остались ТОЛЬКО НОВЫЕ машины , в Троллейбусах примерно 60%(тепло) , а вот трамваи 10%(итепло) это давняя проблема. А как топят в Газелях я вообще молчу - ВОООБЩЕ не топят или накрайняк печка у водятла.
вот это ты написал!!! давно ездил-то лично??? (особенно 4е депо) в сараях как раз холоднее! (уплотнения и жопная конструкция) вот есть ли нормативы на температуру в салоне? хотя если 8ки,9ки,3ки на все поделить.. выйдет 60%?
ни разу не ездила в марш-ке, в которой холодно недавно чуть в сосульку не превратилась пока доехала на 88м тралебасы - это аццкий адЪ, в них вечно холодно(((( каждый день езжу на 2х, разные маршруты. Минимум один -холодный шопипец
дык че первое попалось нужен перевод на русский мало того .что не в футболке, так я еще и не замерзаю обычно, когда всем в округе холодно.Попался автобус, в котором слабо работало отопление или вообще не пахало, и дуло из щелей аццки
видать не на том. попздли обогреватели еще в незапамятные времена в сараях 8-го/9-го маршрута обогрев только из под места кондуктора. и в первом депо такие есть. вот в 5% и попадос! видать водила экономит на обогрев. а бензинчик/солярку - как все водилы налево
ПАТП-2 отжигает, маршруты №№ 102 и 172 по нескольку машин дает на выходные дни...в транспортной работе этого не предусмотрено, а еще ноют что денег не хватает
какая нафик норма, эт директор ПАТП-2 из штанов выпрыгивает, хочет выслужиться перед начальством....расписания вообще нет никакого, катаются пустыми, ток соляру жгут у ПАТП-2 практически не осталось ни одного рентабельного маршрута....единственный верный вариант - совместное обслуживание с ПАТП-7 городских и пригородных маршрутов