Переход с ВАЗ Жигули 2106 на ВАЗ LADA Kalina

Нажимай педальку сцепления сильнее, или съездий в сервис отрегулировать кулису в МКПП - проблем быть не должно.

Эспера превосходит по комфорту и управляемости и калину и приору. Правда чтобы привести эсперу в хорошее состояние потребуется довольно много денег.

 

Да. Много!

 

Ага, привыкаем жить с геммороем с самого начала
p.s. в акценте за 297 тыр хоть на стоячей, хоть на ходу ничего не хрустит.

 

volerko,
В 10 летней эспере за 150 тоже все в порядке, если вбухать еще штук 100. При этом она больше и быстрее акцента.

 

volerko, я понимаю, что акцент купили. поздравляю. Вам осталось только на угол выйти и всем об этом начать говорить
JampeR, был задан конкретный вопрос про Калину и Приору. Эспера тут непричём абсолютно. если Вы ещё не догадались, сообщаю: это даже другой производитель авто
ALL, давайте всётаки ближе к теме. пока только пост dvdima отвечает данной теме полностью

 

Уже полтора года на нем езжу и считаю что это достаточный срок, чтобы давать некоторые советы...

1. Зачем новой машине диагностика?
2. ТО-1 и ТО-2 за эти полтора года обошлось в менее чем 7 тыр. (масло mobil1 синтетика, фирменные фильтры, сход-развал, протяжка ходовой)
Из поломок - перегорела лампочка габарита в правой фаре (о, ужас!) - стоимость 8 руб. и поменять самому секунд 20 наверное...

 

volerko,
а какой у тебя сейчас пробег?

 

Некоторые запчасти на Эсперу стоят дешевле чем на 10-ку. Диагностика двигла + ходовка - 300руб. Машина дорогая в обслуживании только первые пол года - пока не уберешь все дефекты, на которые забивали владельцы предыдущие 10 лет.

добавлено через 8 минут
pit,
Спасибо за информацию о том что АвтоТАЗ не производит Эсперы - это открыло мне глаза на жизнь.
И тем не менее мои сообщения вполне по теме, ибо эспера была упомянута автором темы, и сравниваю я ее с тем, что думает покупать автор.

 

Если машина европейской сборки (а только у них есть АБС), то действительно лучше продавать.

Странно, мне машина досталось задрюченной 10-ти летней, но в салоне все было на месте. Стеклоподъемники прочищаются, это копеешное дело, ну или кнопочку стеклоподъемника поменять можно (500р).

 

JampeR,
Да человек не хочет Эсперу, а хочет Калину/Приору и просит писать имеющих опыт их эксплуатации. Это его право. А то все подобные темы сливаются в одно русло: дешёвая новая или б/у иномарка.

 

Владимир П.,
Можно нарваться и на очень хороший ТАЗ, а можно Тойоту купить и затрахаться с ней на сервисах.

Правильным выбором будет тот, что сделаешь сам, что бы потом не кусать локти, что "горе-советчики" насоветовали.

 

Владимир П.,
Мне кажется можно любую из представленных брать...и отталкиваться от собственных симпатий и денежных средств!

 

Владимир П.,
Я взял калину, ничего не хрустит, в коробке. На первом ТО в коробку залил полусинтетику- скорости переключаю одним пальцем. На холостых оборотах есть некоторое рычание, но не напряжное. В принципе и 150 я на ней ехал и ничего, ехала бы и быстрей, но когда жена увидела потребовала снизить скорость:-). Сразу после покупки желательно заменить тормозные колодки. А вообще о калине почитайте тут.

 

Уж лучше Калину возьмите, чем в свою любимую машину еще денег вкладывать

 

Неделю катался на такси, сегодня наконец забрал эсперу из сервиса (ДТП было), так по сравнению с ТАЗ14 муниципального такси просто небо и земля.
Так что если уж куда спускать деньги, так в эсперу
Калина-Шмалина явно не вариант для замены. Если уж и менять ее, то на какой-нить лансер 9, тем более что они почти новые (1 год эсплуатации, на гарантии еще 2 года) стоят не намного дороже приоры, а при этом мощнее быстрее и комфотней, ну и надежней конечно.

 

Где же новые? С 2003 года штампуют, многим уже 5-й годок пошёл, гарантия осталась только в воспоминаниях. Да и цена явно несопоставима. Я свой двухгодовалый продал за 400 с хвостиком.

 

Вл@д,
Мицубиси-Лансер, 2006 г. (50 т. км, 1,8 л, инж., цв. красный, сигн., ц/з, полн. эл/пакет, из Герм., 370 т. р.). Возм. кредит. Обр.: Волжский, Центр. рынок, а/стоянка. 8-902-650-5656.

Мицубиси-Лансер, 2005 г., цв. малиновый «металлик», АКПП, ГУР, конд., подогр/сид., АБС, сигн. с пейджером, куплен и обслуж. у офиц. дилера, на гарант., 392 т. р., торг, обмен. 8-927-258-9161.

Мицубиси-Лансер, 2006 г., 35 т. км, 1,6 л, цв. серебр., сигн., тон., диски, АКПП, конд., подогр/сид., пороги, 2 аэрбега, ГУР, АБС, эл/стекл., гарант. до 2009 г., 410 т. р. 8-927-527-8954.


(с) Домино-авто

Цена вполне сопоставима, особенно учитывая АКПП, рабочую АБС, кондей, рабочии подушки итд.

 

У нас в городе все машины при продаже не биты и не крашены... Тут глаз да глаз.

В среднем Калина 235 т.р., Приора 290 т.р. Лансер б/у на 100 т.р. дороже. Для некоторых минус сотка - другая является решающим фактором.

 

АКПП нах ненужна ИМХО. механика рулит

особенно если учесть, что сотка это уже треть стоимости той же калины

 

Как вы мягко Шумит просто жопа как.
Особенно понравился гарантийный сервис. Говорю - шумит. Бригадир проехался и говорит: "Ну че только мы не делали... поможет только клея момента налить во втулку (где пластмастка внутри)."...
Нормально да? Столько денег отдать и клей лить... Второй месяц на очереди на торсионы...


ps. клея налил, жужжит меньше

pps дождитесь 11 декабря, примут закон - проедите км 20, не понравится - вернете.

 

Devillio,
Не жалеешь, что с минивенчика праворукого на пятнаху пересел?

 

Devillio, мои соболезнования...

 

Да, но за эту сотку получаешь комфорт и безопасность. Жизнь дороже ста штук.
Про фактически отсутствующую гарантию на отечественные ведра молчу - и так сказали.

 

Если выбирать из калины, приоры, нексии - с одной стороны лучше калина (все таки побольше их сделали, чем приор пока, надеюсь лучше научились делать), с другой нексия (все таки какая никакая иномарка, тоже себя зарекомендовала, но внешне и салон имхо страшненькие).
Это в том случае, если речь идет именно о НОВОЙ машине. а так как всегда советую б/у иномарку, на порядко лучше качество и надежность, в том числе праворульные японцы.