С 15.11.2015 каждый обязан заплатить 5.86р в ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы»

Ашан покупает бананы вагонами? Что-то передергивает сильный топ-менеджер. Если бы товары везли по ж/д, то очевидно, что они приходили бы на какой-то промежуточный склад с ж/д веткой, где перегружались на автотранспорт, который развозит его заказчикам. При этом во-первых, не всегда необходима именно фура, во-вторых, даже если фура, то ехать ей не 1000 км, а 20-30 (3*30 = 100 р. пипец, рост затрат), в-третьих, ехать не по федеральным трассам.

Но написать, что без ж/д ветки в каждый магазин не обойтись, безусловно, страшнее.

 

Вот интересно почему дальнобои воспринимают этот налог как налог на себя?
По своей сути это доп.налог на клиента, т.е. на заказчика. Если нет заказа то и не требуется уплата этого налога.
Налог на дальнобоя это налог уплачиваемый независимо от наличия или отсутствия заказов, к примеру транспортный налог или уплаты за ИП во всякие там фонды.

Дальнобои вообще не должны бастовать, а должны увеличить ставку на величину налога плюс доп.расходы, вызванные доп.заморочками с исполнением этого закона и всего дел.
Собрались, договорились все ставку поднять на 5 р за километр и сидите ждите заказов, и ни один ФАС не придерется, повышение то "вынужденное" государством.

Высасывают из пальца проблему, которой нет. От глупости или еще от чего. Плюс еще вызывает смех попытка "активистов" организовать "профсоюз", в который опять таки надо собрать денег со всех дальнобоев. В итоге будут и налоги платить и еще "профсоюз" содержать.

Если же рынок немного отрегулируется и с него уйдет несколько процентов самых "неуспешных" дальнобойщиков, таскающих перегруз с дисконтом, на убитых, смрадящих и полуразваленных КАМАЗах, то это только к лучшему, на дорогах безопаснее будет и чище. И нормальным дальнобоям заказов прибавится.

 

Arturvn, да не против "налога" они бастуют, а против прикрытия левака и объездов!

 

Владимир, про ж.д. ветки в магазин - это вообще-то был очевидный сарказм с его стороны.

 

потому, что это налог в пользу РЖД - опасаются конкуренции те кто рулит этими дальнобойщиками.

---------- Сообщение добавлено 01.12.2015 11:28 ----------

насколько я слышал - уже с месяц как начали поднимать, когда за перегруз гонять начали.

 

согласен. В идеале всё что дальше 200-300 км едет и есть рядом ЖД, ею и таскать. Авто траспорт от ЖД до конечного потребителя, ну или где быстрее нужно доставить.

В эту сторону минтранс должен работать, собрать все транспорты в систему, и немного простимулировать (в первичном понимании слова "стимул") РЖД.

 

Акциз на топливо, табак и алкоголь сколько раз поднимали? Ничего клиент платит. Так и здесь, будет платить клиент, никуда не денется. Это тот же самый акциз. Налог на граждан.
Особенно если все дальнобои договорятся ставку поднять, никто и не возмутится.

Удорожание продукции на 30 копеек за кило? Говорю же высосано из пальца, без попыток даже взять в руки калькулятор.

 

назовите продукцию для которой критично повышениие цены на 10 коп/кг? на 20коп/кг? (из московии в волгоград)

 

Arturvn, во-первых, дальнобои не хотят платить ТРЕТИЙ транспортный налог (они и так уже два платят как и все мы). Во-вторых, они не хотят его платить авансом (денег с заказа еще нет, а налог заплати). В-третьих, они не хотят его платить в карман левых дармоедов. В-четвертых, их не устраивает бюрократия с оформлением маршрута, т.к. при логистике обратного маршрута теряется оперативность (карта то уже на обратный маршрут оформлена). И в-пятых, их не устраивает калечность и тупость самого механизма. Систему "Платон" явно не довели до ума, но зато уже ввели.

 

Можно ссылку? Пока видно только требование о полной отмене налога

 

Все, кто пишет про конкуренцию с ж.д. - гуглите стоимость и оперативность ж.д. перевозок. У нас в стране сложилась ситуация, что даже из Москвы в Новосибирск выгодней и быстрей привезти на фуре. В перевозках на ж.д. правительство навести порядок не хочет, там же своя рука - владыка, зато частников и потребителей обложить дополнительным оброком - это легко!

 

Это НЕ транспортный налог, это акциз на услугу по перевозке, не придумывайте.

Т.е. на соляру дальнобой денег тоже не тратит и на ее акциз тоже?
Вот эта недальновидность и непонимание очевидного просто убивает.
Значит акциз и стоимость солярки (сколько там до Москвы и обратно? 10тыр?) уплачу без проблем авансом, а акциз на услугу (щас 1,5 тыр а после 3 тыр в случае с Москвой) это надо бастовать? В конечном итоге все оплатит грузоотправитель, пусть и с некоторой задержкой

---------- Сообщение добавлено 01.12.2015 11:58 ----------

Епт, пример просто отпад.

 

Специально для тех, кто калькулятор в руки брал, но считать не умеет:

Диван (к примеру) выпускают в Москве.
Дерево для дивана везут из Петрозаводска - первое подорожание.
Клей из Финляндии - второе подорожание.
Обивку из Пятигорска - третье подорожание.
Потом диван везут в Волгоград - четвертое подорожание.
Аналогично для автомобилей, бытовой техники и йогуртов. Это не говоря уже о том, что диван - не йогурт и четвертое подорожание не раскидаешь на тысячу диванов. Так, штуки три-четыре в фуру влезет.
Ну и о каких 20 копейках вы тут рассуждаете? считать научитесь.

 

Еще один "математик" см. фотку постом выше. Реально не понимаете ошибки в расчетах?

P.s. Таким конешно "активисты" щас лапши навешают быстро.
Сколько они уже заряжают сборов на поддержание "профсоюзного" движения дальнобоев?

 

Уверяю, что подорожание будет связано не только с 30тикопеечным акцизом на перевозку

 

Arturvn, пример вам как раз правильный привели. Или у вас транспортные расходы включаются в цену продукции только на этапе доставки готового продукта в магазин? скажите, вы имеете отношение к прлизводству чего-либо, или вы так, любитель теоретических картинок?

 

1 мука - доставка транспорта к полю 1.53 -- в основном не по федеральным дорогам - удорожание 0к.

доставка муки в пекарню 1.53 -- в основном не по федеральным дорогам - удорожание 0к.

 

ди902, то есть не понимаете все глупости такого вашего подсчета? Это математика за 4й класс.. дроби там всякие и прочее.
А еще что-то про жертв ЕГЭ говорят)

 

Байкер, сколько уже потеряли на простоях и сколько установили вкладывать в ламинированые таблички, пробеги до Москвы и профсоюзы там всякие?

 

поэтому и пишу что здесь место для минтранса порулить. владелец шубохранилища в том числе и поэтому сейчас просто научный работник и общественник и бизнесмен, а не президент РЖД.

 

1. Как его не назови, смысл один.
2. Да, совершенно верно, авансом платить очередной оброк неохота.

 

Как раз таки в теме. И задал конкретный вопрос. Почему не отвечаете не понимаю.

ди902,
Байкер,
Картинка как раз для указания на очевидную неправильность ваших подсчетов. Или вы не видите на ней ничего неправильного?

 

Ну тут тогда вопрос другой и выход тут только возможен в смене страны, но вот незадача в РФ и так налоги достаточно гуманные.
Зачем из-за 30ти копеек делать трагедию, а на повышение ежегодное акцизов на соляру закрывать глаза?
Видимо, если звезды зажигают, значит это кому-нибудь нужно