Ну я бы не писал, если бы не считал. Да только то, что дилер полно деталей меняет только в сборе, а неофицал-профи сделает тебе точечно и, соответственно, намного дешевле. Я уж молчу про разницу стоимости работ, а про то что запчасти у офдилера золотые... короче, фигня всё это.
zzzzz, Хех ну давайте про Москву. Кратко.Форд фокус 2005 год с пробегом на 2010 год около 75тык. Обслуживался только у дилера, наряд заказы все в наличии. С 40тык стал кушать масло.О чем было заявлено дилеру.Дилер ответил просто, будет кушать слишком много будем лечить.с 60тык болезнь резко прогрессировала до 2 литров на 1000 км. В итоге Дилер сделал диагностику и предложил решить проблему заменой уплотнения клапанов подняв ГБЦ. Стоимость работ 10000 рублей . Моим советам не делать этого в Москве, муж сестры следовать не стал, и головку сняли.Поскольку следов утечки масла в таком количестве через ГБЦ не нашли, предложили вынуть поршень чтобы посмотреть на кольца.еще 3500 руб.Сняли осмотр показал колец нет.На вопрос как же так,все ТО у дилера, масло рекомендованное дилером итд итп, а колец нет на пробеге который даже для отечественных авто небольшой.Дилер развел руками посочувствовал и сказал это уже Ваши проблемы. Также дилер заявил что, кольца ,вкладыши шатунов не поставляются фордом в ЗЧ, и поэтому единственный выход менять шортблок, к стати они лежат на складе и стоят всего 90000 рублей.плюс комплект прокладок и конечно замена сальников клапанов, а также и цепи привода ГРМ со всеми прилежащими деталями.В итоге общая калькуляция легко подобралась к отметке 150000 рублей.Вот тут то сестрица и позвонила мне с криками караул, обещали за 15тыр, а теперь такое горе.К стати дилер тут же предложил выкупить ее фордик в том состоянии каком он есть за 200тыс рублей. Далее все было несколько прозаично,От транспортировки фордика в Волгоград отказались. поиск знакомого недилера в Москве способного грамотно собрать двигатель.возврат дилером разобранного авто, по описи.В итоге нашлись и кольца и вкладыши в шатуны с "колотой" нижней головкой. В сухом остатке, 8500 отдано дилеру за работы по диагностике и частичную разборку двигателя. 15000 рублей стоили кольца прокладки и все остальное необходимое для сборки двигателя. 25000 рублей взял мастер за сборку двигателя( мастер взял всю сумму за работу такого рода без учета того что двигатель был разобран дилером, и я его поддерживаю,ибо нет хуже того чем доделывать за кем то)
WadikBOSC, в подобных случаях с дилером легко и просто биться. Он обязан был предоставить предварительную калькуляцию. (У фордов есть такое требование представительства). Это первое нарушение, за которое его штрафанут и сумма там будет поболее, чем вся стоимость заказ-наряда. Далее, практически все дилеры форда кроме всего прочего еще и без проблем работают с запчастями клиентов. Так что... покупаешь необходимое и вперед. Пусть работают с запчастями клиента. Это просто комментарий по данной ситуации. Т,е. тот форд могли спокойно отремонтировать у дилера без всяких переплат. Имхается мне, что их просто хотели развести. И виноват не дилер, а конкретный человек.
Я делал в мае прошлого года. На тот момент у Агата было на тысячу с лишним больше. Ну и рекомендую приехать со своими расходниками. Я все покупал в Мистер Форд. Разница была больше 2000 р. Магазин находится в районе Двинской за Радежем
А с чем биться? Они и предоставили начальную калькуляцию 10000 руб.Потом согласовали доп работы по снятию поддона и демонтажу поршня. А накой снимать поршень если шатун колотый и вкладыш по любому одноразовый и в запчасти фордом не поставляется??? Ремонтная программа форда не дает операции по замене колец, вкладышей ,нет моментов затяжки итд.итп В каталоге запчастей нет артикулов колец и вкладышей. Дилер честно сказал что даже если мы привезем кольца и вкладыши никакой гарантии на мотор они не дадут. НУ и нах это надо??? ---------- Сообщение добавлено 11.03.2011 14:00 ---------- Вот еще на моторе 1,6л нет натяжных устройств ремней привода доп агрегатов. Т.е. при любой работе с генератором, гуром, кондером, два ремня срезаются( согласно сервисной программе) и клиент покупает новые. Понятно когда машина гарантийная, и этот праздник жизни за счет фомоко. А когда этот праздник должен оплатить хозяин авто? Ведь несложно открутить 3-4болта крепления доп агрегата, и снять ремешок аккуратно что бы установить его повторно, тем самым съэкономить клиенту пару тысяч рублей?? И таких примеров множество. Да соглашусь среди не дилеров также есть "спецы", которые берут дороже чем дилеры. И таких спецов навалом в других отраслях . ---------- Сообщение добавлено 11.03.2011 14:04 ---------- Еще распостраненный случай, подшипник муфты кондиционера. Муфта идет в сборе ценник от 10000 руб и вверх.Опять же если авто на гарантии этот праздник оплачивает производитель авто, а если уже гарантии нет? Подшипник 600-1000р, работы по замене еще полторы.( если не надо откачивать фреон)если надо работа будет около трешки. Скажите ка мне кто из официалов занимается такой работой???
вот это для меня новость. Если деталь не продается частями, а только в сборе, то все равно у этих частей есть каталожный номер. Точно про Екат говоришь? ps Сейчас с екатом никак не пересекаюсь, а только с эткой и эльзой, поэтому даже проверить не могу.
Куда уж точнее...НА форд деталей ЦПГ, нет.И в запчасти поставляется только шортблок. В сервисмануале ремонт ЦПГ не предусмотрен,никакой, только замена шортблока. Это очень удобно для производителя и для сервиса, и довольно дорого для клиента. О мотивах таких инженерных решений можно поговорить, но это отдельная большая тема.
почитала тут вас ... вообщем ситуация такая: не очень давно преобрела Форд Транзит для работы через месяц (это был январь 2010) у меня стуканул мотор (масло ушло водитель не досмотрел) поехала я к официалам цены узнавать год Форда если имеет значение 2008. Так что Агат, что Арконт мне такие цены зарядил, что я чуть там в обморок не упала и сроки очень и очень расплывчитые особенно в Агате..... а ещё же он кредитный у меня.....((( Начала рыть интернет по отзывам нашла организацию на Красном которая занимается моторами микро автобусов называется что то с "микро" точно не помню... ну не важно, так я созвонилась с мол. человеком он мне сказал что у них запись, типа приезжайте через 2 дня минимум,и стоить это будет 20тысяч.-это работа +зап.части, я обьяснила ситуацию (что запчасти надо заказывать долго джать) и он сказал что можно притащить автобус вечером и ночная смена его разберёт и посмотрит, а завтра уже будет вердикт, это была суббота... В воскресенье у них выходной, но так как были клиенты по записи они работали и утром мне сказали что надо по запчастям и моему мол. человеку показали все изьяны нашего ДВС... Запчасти купила там же у них, в наличии все было, не было какой то деталюшки, и хозяин этого автосервиса долго с кем то созванивался и сказал что завтра утром всё будет) меня это обрадовало и цены на оригинал. запчасти вышли гараздо дешевле официалов... В пн. с утра начали собирать ДВС в присуцтвии моего водителя!!!, во вторник утром мой Форд уже завели!!!!!!!!! Я в диком восторге работа + запчасти у меня получилась экономия 57тысяч!!!! нежели у официалов.... Через 2000 пробега мы приехали к ним на замену масла 100руб.! и ездием уже почти 3месяца... В случае каких то непридвиденных ситуаций меня всё очень устраивает, они работают круглосуточно вечером пригоняю машину - утром забираю запчасти почти всегда есть, или свои привожу.....т.е. я не теряю в деньгах - утром автобус едет на рейс в день получается пробегу 500км. Хочу сказать СПАСИБО! этому автосервису и его хозяину.... Так что я для себя решила что Агат и Арконт это очень дорго, долго и не удобно.
сервис на ЖКО , пиарят его на форуме неоднократно, причем как - то дешево nosferatos, у меня сейчас Тойота с таким же траблом, и не 2008 года, а 1993 - водитель недосмотрел, и уронил какую-то фигню в свечной колодец - обработка головки в "прецизионе" - очередь неделя! это так , к разговору о ночных сменах.., то что описывается bivaet, можно организовать , только перекидыванием контрактных моторов.. да за переброску можно 20 просить
Xolodok, мне почему-то ИП Шапошников вспомнился, у него сервисы на шайбе, в здании рядом с администрацией КрОк района, взялся движок на исузу правом делать, через 2 дня после ремонта движок задымил опять, ничего умней чем версий про хреовую солярку не придумал, в итоге насильно движок у него отжимали :_))
сервис на Жко ну не совсем на Жко в частном секторе большие боксы, пиарить я его не собираюсь. ---------- Сообщение добавлено 31.03.2011 15:12 ---------- блок у меня новый получился не б/у , а мой старый у меня в гараже лежит
за 37 тыс?, при условии что он продается в комплекте блок/поршневая/коленвал bivaet, выражаясь фигурально, Вы вату катаете, отсканируйте заказ- наряд, с указанием работ и стоимостью запчастей, и будет реальный разговор про альтернативный сервис
блок с поршневой обошёлся 78 тысяч в сборе ---------- Сообщение добавлено 01.04.2011 00:07 ---------- заказ наряд у меня не сохранился наверное завтра у водителя спрошу а вот чек на железки остался могу сфоткать и показать.
как же в планируете списывать расходы на ремонт?? ---------- Сообщение добавлено 01.04.2011 00:09 ---------- а ему он на фига?? знать на сколько попал??
да по русски, отчитываюсь перед налоговой по вменёнке и на кредит откладываю. кому они нужны лишние чеки.
так 37 или ---------- Сообщение добавлено 01.04.2011 09:49 ---------- не дочитал извиняюсь, понял цифру не так... но суть то уловил правильно, вам просто перекинули "шорт блок", остается одна загадка, у кого он может лежать на складе, если делается под заказ
Поехал на 2 ТО, так получилось что был занят и не мог приехать по окончанию срока гарантии. Приехал в Агат через 5 дней после окончания срока гарантии мне и говорят о... вы ненагарантии поэтому вам скидка 30% на работы и 10% на расходники на ТО, говорю спасибо, но у меня карта форд-клуб так, что 30% на работы и 20% на расходники. Т.е ребята все понимают и работают над собой
ОСталось только озвучить цену нормочаса с которого делаются скидки. И стоимость расходников. Ну и клубная карта также стоит каких то денег Мне скидки не нужны. Я сам могу скидки делать
кстати, у небольших сервисов есть выгодное отличие относительно крупных дилеров: им постоянные клиенты кУда важнее...
этого я не знаю. но бумаги на него мне давали все официальные Кстати, есть карта Арконта на послегарантийное обслуживание, кому требуется могу подарить, мне она точно без надобности) ---------- Сообщение добавлено 02.04.2011 01:18 ---------- сегодня с нашего маршрута поехал перебирать ДВС туда же, и цену ему скзали за переборку ДВС -20тыщ. +расточка блока+ запчасти... так что я ничего не напутала написав выше.
со сроками не ясно, да и за переборку современного двигателя, работая в ночную, разве что на "газели"- или гастарбайтеры работают..