Автосервис для "Американцев"

Есть магазин "Вояж" на Хользунова. Белый павильон с голубой крышей. Подъедешь туда и тебя сориентируют где сервис. Это кажется единственное место кто занимается американцами.

 

Air_For_Life,
Что за авто? И какие проблемы с маслом конкретно?

 

Еще "Джип-сервис" на коммунистической. Наш чирок там чинился.

 

Zazell,
А можно узнать точней где это?

Похоже на неисправность EGR. Клапан какой-нибудь мог закваситься. Коробка тут ни при чем.

 

Из под щупа? Или в районе дроссельной заслонки? Или еще откуда-нибудь?

 

Пересечение Порт-Саида и Коммунистической. Т-образный перекресток. Номер дома точно не знаю. Но увидишь.

Не во всех, но во многих "американцах" есть самодиагностика. И расшифровка кодов самодиагностики. Посредством манипуляций ключом зажигания на счетчике высвечивается код неисправности.

 

Zazell,
Спасибо, понял теперь

Или считать сколько раз моргнет лампа "Service Engine Soon" - эта ламочка отсутвует разве что у раритетов 50-х

 

Если масло гонит, то уже не важно

Правильно В@дим,
спрашивает ,сколько и откуда?

Это каким же образом? Если масло пошло из выхлопного коллектора, то надо приценяться к новому.

 

Если рециркуляции картерных газов нет, то избыточное давление в картере будет выдавливать масло из под всех прокладок и глушить двигатель.
На американцах обычно стоит несколько клапанов (наружу сапун просто так не торчит). Один из этих клапанов скорее всего и вышел из строя.

 

Не сочтите за рекламу: www.voyag34.ru - это магазин "Вояж" и соответствующий сервис по "американцам"... Второй известный мне - это Джип-Сервис, но там иногда, как и на любом сервисе, бывают конкретные косяки...

 

А Вы правильно понимаете аббревиатуру EGR? по Русски это рециркуляция отработанных газов- основное назначение этой системы это снизить температуру в камере сгорания,уменьшив тем самым выбросы азота.

Как правило если до этого дошло то мотору пипец, ни разу не видил движка у которого забьется сапун , а сам он будет бодрый

 

Да

Нет.

Сапун на жигулях

 

Тогда переведите Exhaust Gas Recirculation.

А что тогда на не Жигулях?

 

Xolodok,
Мой ответ "нет" стоит под другой вашей цитатой

 

А что он означает?

А по переписке не поймешь, мотор надо поглядеть , замеры сделать ... потом говорить

 

Он означает, что назначение системы EGR (как и вентиляции картера вообще) не связано с каким-либо влиянием на температуру камеры сгорания.

Для этого хотя бы нужно знать марку автомобиля, год выпуска и объем двигателя. Ты сам будешь ремонтировать?

 

Вы бы сначала учебники почитали, или на худой конец задумались зачем лампе колба, а уж потом на обсуждение свое мнение высказывали.

 

Ох уж эти автосервисы...

"Вентиляция картера необходима для поддержания в нем нормального давления и удаления паров бензина и газов, прорывающихся через неплотности поршневых колец и вызывающих коррозию деталей, загрязнение и разжижение масла. Кроме того, попадающие в картер отработавшие газы повышают в нем давление, что приводит к разрушению уплотнений и появлению течи масла при работе двигателя.
Нестабильной работе двигателя. Существует два типа систем вентиляции картера - сифонная и принудительная."

EGR - предполагает принудительную вентиляцию, при этом, картерные газы смешиваются с чистым воздухом и направляются снова в цилиндры, где и дожигаются.

 

А вот это вы откуда выдумали? Может всетаки правильно переведете.... Ох уж эти клиенты

 

Не хочется растраивать, но EGR соединяет выпускной и впускной коллекторы через специальный клапан... Вентиляция картерных газов - это немного другое....

 

Xolodok,
DVR,
Мой косяк, перепутал с PCV. Думал об одном говорил о другом.

 

Да ничё, всё ОК, с кем не бывает...

 

Да вобщем то я- ни х..я , но если е...й в рот то ну его на х...й, или иными словами лишь бы люди потом в сервис не приезжали и не пытались "лечить", а процесс описан правильно, единственное что по статистике ,если забились эти каналы , то их прочисткой просто аггонию продляешь, - замена колец, ремонт головки с заменой клапанов + направляющих влулок как минимум, не сочтите за сарказм

 

Тебе же телефоны дали, звони.... Чтобы заменить кольца, надо мотор разобрать полностью.... Что недёшево, разумеется.... А коли уж разобра мотор - можно и с ГБЦ поработать... Смотреть надо в любом случае..

 

Измерьте компрессию для начала. А насчет

так у многих америкосов головки чугунные и сделаны заодно с направляющими втулками.