Факт-факт. Нет, жизнь то может как раз станет получше. Но призрачный шанс перестать быть сырьевым придатком и поднять собственное производство исчезнет навсегда. Это от Вас не зависит - Вы уже одной ногой в Европах и Вам похрен, что тут будет, хоть трава не расти Как я сказал - возможно, но это совсем не радует
Что мы производили за железным занавесом, напомните ка? жигули и швейную машинку Чайка? а еще стиралку Иволга, которая мне штаны любимые порвала, сцука такая. Так может как раз и нужен такой хороший пинок под зад всем нашим толстозадым эффективным манагерам, глядишь и догоним и перегоним!
CADmaster, Спрут ничего про железный занавес не писАл. Соответственно, что делали тогда роли не играет. Просто до вступления в ВТО у нас был, пусть и гипотетический шанс в создании инновационных, да пусть даже более-менее сносных производств при поддержке государства. Сейчас этот, и без того гипотетический шанс, стремится к нулю. Нет, он не равен абсолютному нули. Но очень близок к нему. Хотя к этому нулю страна долго шла. Ведь не просто велись переговоры о вступлении в ВТО, но и причёсывалось законодательство и много чего ещё, подготавливая плацдарм для этого. Но одно дело, лежать полуживым в открытом гробу, и совсем другое - в заколоченном и зарытом... А пинок "толстозадым манагерам" - да плевать они на него хотели... Что может манагер? Это не инвестор. Инвесторов сюда палкой не загонишь. Государству поддерживать нельзя будет. Ну и? Вот сделай Вас топ-жоп-манагером. Свернёте горы? Или же шею?
Ну уж чего не отнять - СССР в целом было самодостаточным государством, уж куда более самодостаточным чем Россия сейчас.
возможно из-за этого и проиграл экономическую гонку западу. Тупо надорвался непосильной ношей. Ни одно гос-во не обеспечивает себя ВСЕМ, НО! стремится делать свою часть номенклатуры товаров качественно, в то время как сосед делает также хорошо свою часть. Это и называется ВТО ---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 07:39 ---------- а как же свежепринятый заградительный налог на новые ино авто в виде "утилизационного сбора"? как объясните, в ВТО вступаем а машине станут не только не дешевле (как во всх европах такой же комплектации) а наоборот дороже! ---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 07:41 ---------- а мы все в россии гастарбайтеры, 146% это наглядно доказали. Так что и от Вас ничего не зависит. Меня дугое удивляет, что вы с легкостью поверяли в возможность повышения своего ЗП в евриках, но вас это не радует!
А желание возникает только по отношению к "своим". Ибо "своих" путен реально не бросает. А вот по отношению к чужим, т.е. ко всем остальным...
Ну вообще вся эта идея, при которой мы переплачиваем за новые машины до 80% - это страх бунта в Тольятти.
автоваз, судостроение.. хрень это все.. вот с/х - вот где задница-то.. а эта штука пострашнее автоваза будет.
Ну почему же? По аналогии, введут какой-нибудь с/х налог или что-то в этом роде, делов то... ---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 13:27 ---------- Иной гость, отчасти, наверное - да, но, моё имхо, что фанатичное стремление сохранить автоваз всё-таки имеет другие причины
А Вы таки попытайтесь просечь, что автоваз является градообразующим предприятием... А также допереть, что закрытие автоваза повлечет волну сокращений на предприятиях, так или иначе завязанный на производство лад и нив... А это, по вскидочной оценке, составит более сотни тысяч рабочих мест.
Ага, Шувалов еще в 2010 году говорил, что они не будут рисковать судьбами 700 000 человек в Тольятти, закрывая Автоваз.
и поэтому, я так понимаю вашу логику, мы должны хавать это г..но которое он производит до конца дней своих, дабы не обидеть хороших парней из Тольятти? а чтобы не возник соблазн у трудящхся масс перестать это делать: быстренько людоедскими накрутками на нов. ино - бац ему по рукам чтоб не повадно было!
CADmaster, да проблема не в том, чтоб не обидеть хороших парней из Тольятти, а в том, чтобы Вы ненароком не попали под их горячую руку. ---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 13:54 ---------- И СССР не был исключением, смею Вас заверить. Было очень много импортных вещей и продуктов.
gore_lukoje, но в случае ****ы мог и сам себя обеспечить, пусть и не до жиру было бы. А так да. Существовало разделение труда в соцстранах. Да и за нефтедоллары кое-чего закупалось.
Глупости не пишите, если не в теме. Почитайте о потолке размера субсидий с/х производителям. Учитывая что наше с/х изначально не конкурентоспособное против хотя бы той же западной Европы, то ответ очевиден - выживут единицы.
заставляют рублем и объяснять Вам как это происходит надеюсь не надо? ---------- Сообщение добавлено 13.07.2012 13:21 ---------- да вот как раз оч. мало! и почему то именно за импортом выстраивались дикие гиперочереди в универмагах СССР
CADmaster, а что Вы называете импортом..? Кстати, не припоминаю я каких-то особо эпичных очередей в универмаге... По крайней мере, до 91го... Когда мне самому в такой постоять довелось за рижской стереовертушкой... Вру. Это был не 91й, а конец декабря 92го...
Да, недавно в новостях проходило, что государство не будет увеличивать протекционистские меры по отношению к сельхозпроизводителям.
речь шла про иномарки, и я честно отдал долг родине, купив калину и отъездив на ней 2 года, в отличии от многих квасных патриотов скромно юзающих тойоты и фольцы.
да оч. многое из ГДР считалось желанным дефицитом и доставалось через знакомы дядь вась имеющих связи
CADmaster, прямо, как и я. Только на полгода дольше. Но ведь признайтесь: никто не заставлял купить Калину? Ведь был уже Сенсис, Дэу, кетайцы. Всё одинаково примерно стОит.