скорее так, безусловно больше в этом стереотипа чем действительности, но тут знаете ли опыт общения с производителями , именитые немцы и трудолюбивые японцы относятся к продаваемому продукту внимательней. Сам езжу к стати на РЕНЕ, машиной приятно удивлен, выбрал по внешности, хоть лягушачья, да душа.
Про фиат прочитала массу отзывов. Все-таки отрицательных больше.. А еще один минус - она в салоне ну ооочень маленькая. Внешне смотриться как мини джипик, а внутри гораздо теснее, чем в ярисе. Кстати о ярисе. В основном ездили в нем вчетвером (мы с подругой - хозяйкой яриса впереди, дети сзади). А сегодня пришлось ехать четверым взрослым и ребенку. На удивление просторно. Сзади при полностью отодвинутых передних сидениях ногам комфортно, коленки никуда не упираются. Вобщем сердцу не прикажешь, ярис - это моё! Вобщем пока мечусь между новым ярисом и всем остальным б/у))) Короллу хечбег в Волгограде не нашла вообще. Ищу дальше... Сегодня смотела форд фьюжн 2007 года - не впечатлил совсем.
Чтобы ты не купила - думать будешь о ярисе. Это из серии "лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и жалеть".
Нет новый. Б\у нашла 2007 года за 500 тыс. с пробегом в 70 тыс. Есть еще 2006 года, уже без гарантии за 450. Так смысл, если в салоне новый 530? Разница не существенная. Мне кажется имеет смысл выбиратьежду новым авто и б/у, но намного дешевле (скажем до 350 тыс.) Тогда игра стоит свеч. А так из экономии в 50 тысяч брать сомнительную машину не хочу. Вот и выбираю между "хочу" и "могу".
Новый такой стоит 602 тыс. А закончится акция "Доллар за 27 рублей" и он сразу станет стоить 745 333. Спрошу еще раз (3-й или 4-й) про пробег - это у него 70 тык? Кстати, не видел ни одного Яриса в последнем кузове, чтобы он был зеленого цвета - ни в объявлениях, ни у дилера.
Габаритная антенка - это вот такая штука: http://i023.radikal.ru/0801/71/3817d8fd67b6.jpg Здесь ее на праворульке поставили слева. На вашей ее можно поставить справа - самый сложный угол. Она полупрозрачная и ночью подсвечивается светом фары. Возможно не самая эстетическая штука, но пока будете привыкать к габаритам она поможет. Где продается? Знаю наверняка только в Волжском на выезде из города в сторону Ср. Ахтубы...В Волгограде не знаю. Все тки посчитайте кроме стоимости нового авто его старховку, обслуживание... На новый Гетс каско обошлось в 22 000. Допы вышли на 18 000. При этом 15 тыр - это в подарок. Можно было не делать тонировку - это еще минус 3500. Музыку еще не поставили правда. Коврики в автомагазина в 1,5-2 раза дешевле чем в салоне :-) Брать новую или б/у? Я уже говорил, что ремонтировать после ДТП что новую, что старую стоит одинаково. Так что какая разница на чем учиться? :-) Лично я за новый, если есть возможность ее купить :-) Лилия, а Вы пробовали поездить на тех машинах, которые выбираете? Настоятельно советую провести тест-драйв выбираемых моделек. Не всегда то, что снаружи нравится, понравится изнутри, и тем более в управлении. Обязательно покатайтесь за рулем! добавлено через 1 минуту Еще фото антенки: http://tuning.irk.ru/img/toyota/354/1044.jpg
Ты правильно мыслишь - 50 тыр не экономия. Если есть возможность их добавить и купить новую, то безусловно лучше выбрать новую. Но мне кажется, яриса б/у в диапазоне 350-380 тыр не найти. В данной ценовой категории стоит смотреть другие б/у марки. Насколько обременительным будет для тебя кредит? У банка брать придется более 200 тыр (доплата к имеющимся у тебя деньгам + КАСКО). Не многие банки сейчас дают автокредит, проценты не маленькие. Страховаться придется не "где хочу", а где банк скажет и думаю это будет подороже, чем ты планировала. За время выплаты кредита (3-5 лет) не измениться ли у тебя финансовая ситуация? В итоге вложив в машину 350 тыр своих денег + 350-400 тыр (что надо вернуть банку и страховка), за сколько ты его продашь? Сколько потеряешь? Если брать б/у за 350 тыр, то через годик-другой при продаже ты потеряешь значительно меньше. Но приобретешь самое ценное - опыт! И все-таки учиться я бы советовала на б/у. Я свой первый фокус помучила изрядно: фтыкала вместо второй четвертую передачу и думала "чета не тянет и двигатель захлебывается..." Через пару дней поняла где у меня вторая передача Но правду сказать, в ДТП не била машину (т-т-т)
Но я на фокус МКПП пересела с АКПП. Поэтому долго ругалась на эту мешалку. Сейчас привыкла и одинаково (хорошо!) езжу на МКПП и АКПП.
Во-во. Поэтому учится ездить лучше всё-таки на автомате. Потом, после того, как пообвыкнет на дороге - потихоньку и на механику можно пересесть. А можно и не пересаживаться
как можно! ведь у Гетца с 14 ткм была проблема с тормозными колодками! а они стоят огого - как полмашины!
swg, подтверждаю, вернуться на мкпп с акпп, в случае, если не было длительного опыта мкпп, практически невозможно. Да и не нужно.
с механики на автомат - разницу чуешь??? Да и у мню автомат в послужном списке был! добавлено через 59 секунд вот вот... а это спорно!
По-моему, это как велосипед. Один раз научился ездить - на всю жизнь запомнил. Поэтому механику тоже надо знать. Мало ли, а вдруг придется сесть за МКПП?
после 6и лет на МКПП, уже три месяца на АКПП. Никаких проблем, кроме одной - некуда деть правую руку И вдруг, неожиданно для себя, при попытке резко тронуться от обочины - "выжал" сцепление Хорошо хоть на педаль тормоза не попал. Не теряется навык-то .... Хотя, конечно, для чистоты эксперимента надо ещё через 6 лет проверить
И левую ногу! добавлено через 2 минуты У меня на АКПП единственный косяк был, когда я встала под пригорок да сильно морду выдвинула, надо было чуток скатиться назад. Я отпускаю тормоз: МКПП скатилась бы назад, а АКПП подалась вперед.
Всем по-порядку. Доктор Влад, это у этого яриса пробег 70 тыс, только он уже не 450, а 500 - у дамы аппетит пришел во время еды. Про зеленый цвет я все узнала в салоне. Этот цвет выпускался очень ограниченной партией в 2007 году. Он такой темно-изумрудный металлик. lemmus, спасибо за совет про антенку - очень полезная штука - обязательно поставлю. Ездить пока не пыталась на выбранных вариантах, так как еще четко не остановилась ни на чем. Я хочу выбрать 2-3 окончательных варианта и на них уже прокатиться. Zazell, кредит мне дают до 340 тысяч - остальное наличкой надо платить свое. Конечно мне будет очень напряжно выплачивать кредит. Очень не хочется вешать на себя такую обузу. По-этому и выискиваю б/у варианты, чтобы обойтись без кредита. По поводу споров о механике и автомате. Я когда искала инструктора, искала только на АКПП. Была абсолютно уверена, на 100%, что ездить на МКПП категорически не смогу. В Волгогрде такого инструктора не нашла и пошла учиться на МКПП. Даже не ожидала, что все на самом деле оказалось так просто. Я теперь не только спокойно езжу с инструктором, но получаю огромное удовольствие от вождения именно на МКПП. Серьезно, даже представить себе не могла, что так будет! Скептиков прошу не иронизировать. Сейчас вернулась с авторынка. Очень понравилась тойота - матрикс, 1,8 литров, леворукая, без пробега по Р.Ф, 2003 года, черная. Просят 450, с торгом. Она стоит того? И еще, она не выпускатся на Россию. Если что-то сломается, реально будет достать зап.части? Вообще, что Вы можете сказать об этой марке? Я никогда нигде не видела и не читала о тойоте - матрикс. Достойная машина? Еще смотрела киа рио, 1,6 литров, 2005, терракотового цвета. Тоже понравилась. Цена 320, с торгом. Там же опель корса, 2004 года, в России с 2007, серебристая,за 295 тысяч. Но у него движок 1,0 л. Из б/у кии-рио, тойоты-матрикс, опеля корсы и геца что выбрали бы Вы и почему? Заранее спасибо.
Тойоту. Потому что тойота. Но дорого за нее просят. И КАСКО будет 25-30 тыр. Кио рио водила. Рисовая тарантайка. 4 взрослых и по трассе приходилось кондер выключать, чтобы сделать обгон. Иначе мощей не хватает. Пятая передача фтыкалась куда-то в коленки переднему пассажиру и далее под бардачок. Опель тех лет вообще не стоит рассматривать. Гешу рассматривала бы тоже. Особенно, если это свежий год и маленький пробег (до 20 тыкм). Особенно, если можно обойтись без кредита. В моем выборе этот момент был бы решающим. Мне очень нравится хонда аккорд в новом кузове, но я купила то, что мне было по деньгам без кредита.
kbkbz, ну тогда нормальный вариант это Гетц б.у. если не хочешь в кредит влезать. Что там за проблемы с двигателем? Вообще Гетц машина надежная, а "проблемы с колодками" - это просто смех, а не проблемы. А если учесть что МКПП уже не пугает, тогда всё ещё проще, выбор становится гораздо больше. Матрикс для американского рынка, 90% что была битая, иначе ее в Россию ввозить невыгодно. Движки у них не самые лучшие и пробег наверняка конский. Короче, я за Гетц.
И низкая она (клиренс маленький), и морда длинная (свес большой). добавлено через 1 минуту kbkbz, скоро будет гетц 2008 года. В полном фарше, что называется. Но МКПП! По цене не знаю.
Zazell, спасибо за Ваше мнение. Доктор Влад, а Вы тоже против рио? Просто внешне и по салону он мне нравиться гораздо больше геца. Что, киа сильно проигрывает гецу по качеству? Если честно, то мне просто гец не нраится внешне, хотя я понимаю все его достоинства. Но сердцу не прикажешь. Механику не рассматриваю. Ездить сейчас нравится, но свою хочу с АКПП, чтобы совсем с комфортом... Тойоту матрикс тогда рассматривать не буду - дорого и опасно, что битая. А пежо совсем плохо? Очень нравиться 206 в хечбеге. Xolodok говорил, что все, что на "ф" плохо. Значит пежо и форд совсем не рассматривать? Еще такой вариант: а если форд фокус 2001-2002 года? Не рисковать? Очень старый? Просто внешне из б/у мне нравяться пежо 206, киа рио, фокус хечбег, королла хечбег. Так как короллу не нашла - остаются пежо, киа рио, фокус хечбег. Но фокус будет старый, а остальные от 2005 года. Ну и гец... Я так понимаю, что надо брать исходя из надежности. Но что же делать если гец ну вообще не вдохновляет????